bluenitro

Salut Marcel, J'ai aperçu ton annonce, dommage sa met pas en valeur ton auto ... Du moins la photo de l'intérieur ... Parlons de l'annonce, bien explicite rajoute si elle est origine france c'est un plus. Parlons du prix, pour moi il est un poil haut, je pense qu'elle partira entre 20 et 21K€ au vu de la config

Oui même base moteur que le TDI 143 même si il y a eu des changements sur le 184. J'aurais du acheter un TDI 143 sur ibiza il y a 10 ans elle m'aurait fait un moment aussi car elles ont la même fiabilité Oui elle est bien traiter, entretenue, une voiture sa a un coût et j'en ai toujours eu conscience même sur des autos qui n'était pas très cher. On prends bien soin de son habitation/jardin pourquoi ne pas le faire avec son auto, juste que pour une personne lambda la voiture est un objet comme un vêtement qu'on utilise au quotidien sans forcément en prendre soin. Oui le groupe VAG annonce une conso maxi de 1L d'huile pour 1000 kms. Sur certaines auto c'est proche d'être le cas.... j'ai toujours un bidon d'huile dans la voiture car je suis jamais a l'abri d'une escapade de 500 km du jour au lendemain J'ai jamais eu de soucis de surconsommation d'huile sur mes autos même celles bien préparés

Merci à vous Les consommations sont relevés via spritmonitor, j'ai très peu d'écart avec la conso de l'OBD. 4.8L/100 au tdb pour 4.96L/100 réel. Toujours à 5 km/h au dessus de la limite au compteur. Oui 1L pour 12000kms environ. Au début que je l'ai eu c'était plutôt 1L pour 25000 kms donc à suivre mais je suis pas inquiet à ce sujet tous les 184 bouffe de l'huile. Objectif 200 000 kms car pour le quotidien sa fait vraiment le taf. J'espère juste que le groupe VAG ne compte pas arrêter la production du bloc dans les prochaines années car ce moteur est vraiment le descendant de l'extraordinaire 1.9L TDI

Elle fait pas ses kms ton auto

Un peu de nouvelles ici. Elle a passer le cap des 108000 kms il y a peu. Changement des amortisseurs arrière a 91000 kms pour cause de fuites ... Fiabilité ... Un sacré changement de comportement avec le remplacement ! Pour le reste RAS, aucun voyant, aucun problème fiable ce 2L TDI. Prochaine révision dans 3 mois avant les vacances avec je pense le changement de la batterie en même temps car elle est d'origine et va pas tarder à me lâcher ! Consommation de gasoil stable à 5.7L depuis les 85000 kms à son bord, avec un surprenant 4.96 L/100 sur mon retour d'alsace il y a 3 semaines Consommation d'huile un peu plus élevé qu'au début mais rien de dramatique (1L tous les 12000 kms environ) J'avais dans l'idée de m'en séparer mais pour prendre quoi ?? ... Tout est cher, kilométré avec des nombres de mains incalculable, bref je compte la garder encore quelques milliers de kms ! Objectif 200K ! Points forts: - Performances/consommation très correct. - Qualité des assemblages (pas de bruits particuliers sauf le TOE par temps froid...) - Tenue de route bonne en mode track - coffre très correct - Faible coût d'entretien (0.029€/km) Point faibles: - Confort limité sur très long trajets (supérieur à 600 kms) - Motricité limité sur sol humide (patinage artistique en 3ème possible) - bug constant et durable du système multimédia qui ne sera jamais résolu ... - Vieillissement du volant et du siège qui commence à se voir... dommage vu les kms ! La note du produit : 16/20. Aujourd'hui gros nettoyage, application de céramique en spray. Elle reste dans un bel état pour une auto de bientôt 7 ans.

Oh non un de moins ....C'est sur le RS5 marque les esprits ! Quel auto ! J'en garde d'excellent souvenirs aussi !!! Hâte de voir ta prochaine auto

j'aurais pas dis mieux il nous a habitué à mieux

Quel config Absolument parfaite au niveau des options et de son état !

sympa comme tout ton nouveau jouet. je doute pas qu'il est moins confortable que la superb en tout cas la config semble très sympa Sa donne quoi l'intérieur ?

Pour répondre à la question de la vmax si elle est d'origine (donc bridée) elle bloque à 272 km/h

150 000 kms tu rentre dans le kilométrage ou les doubles embrayages sont souvent fatigués Pour en être sur c'est compliqué sans démontage... Ton mécatronic est récent ?

il y a rien de souvenir pour contrôler le niveau d'huile de la BVA si sa patine à froid sa peut venir des embrayages fatigués elle a combien de kms ?

De rien Option courante mais sans doute trop couteuse pour le fabricant il y a eu l'option céramique a l'avant sur les RS3 très belle option mais peu vendue donc supprimé du coup Bonne question pour la dépose des fichiers.

j'avoue il y en a de plus en plus, j'ai choisi sur mon break une config banal au point de vue électronique (pas de DCC, pas d'ACC...) pour le moment je suis pas embêter avec le reste même si c'est aujourd'hui des options de série malheureusement. Je suis un peu comme toi pour ma prochaine je sais pas quoi prendre vu la polyvalence de l'auto !

Salut Tout dépends des millésimes en fonction des années et des mois des options apparaissent et disparaissent Voici le catalogue du 18/02/2019 ou les étriers rouges apparaissent pour la dernière fois. TARIF AUDI RS3 8V2 AU 18 02 19.pdf

l’électronique sur les voitures modernes c'est génial ...

Pour l'airbag J'avais dis pareil sur une de mes leon et j'ai reçu un courrier 4 mois plus tard ...

la chaine de distribution, faut faire la dépose du moteur, il y a pas de préconisations, certaines autos ont 300 000 kms sans soucis d'autre à 100 000 kms sa fait du bruit et c'est HS ...

Avec le risque que la société passe en redressement ou liquidation avant la fin du jugement du tribunal ... Les frais de peintures je les comprends pas trop car le jour ou tu a récupérer le véhicule tu a vu le véhicule si sa convenais pas tu annuler la vente. Pour le reste "normalement" tout professionnel doit garantir un véhicule moteur/boite/pont et ton problème de BVA doit pouvoir rentrer dans cette garantie. Voila mon avis.

Depuis 30 ans la qualité à subit des haut et des bas. la génération des A3 8L/ Golf 4, A4 B5 avait aussi son lot de soucis (sauf pour les blocs 1.9L TDI 100-130) mais niveau électronique .... dur époque, ensuite de l'époque de l'A3 8P A4 B6/B7 le fameux moteur 2L TDI 140 BKD .... mais avec une amélioration de l’électronique, les gammes de véhicules sorties en 2007-2014 sont pour moi les meilleurs de la période avec des moteurs globalement fiable et moins de soucis d'électronique. A partir de 2014 jusqu’à présent c'est une douce descente aux enfers ... moteurs comme électronique ! diesel comme essence. L'avantage les concessions débordent au niveau du SAV avec des pannes très compliqué à trouver ... Je me rappelle d'un RS5 B9 (V6T) de 5 ans avec 70000 kms et une panne introuvable qui a demander des heures et des heures de recherche. Je parle même pas des soucis d'adblue récurrent sur les diesels

Le changement est onéreux mais bénéfique pour ne plus avoir de bruit

119 000 kms pour un bloc moteur qui peut faire 500 000 kms facile ! Elle sort du rodage Moi je suis à 24 000 kms par an et pour le moment elle va bien. je ferais un CR pour les 90 000 kms (dans moins d'un mois)

Le Mecarun P18 est pas fabriqué ou vendu par castrol donc ....

Oui c'est normal que le bruit soit encore présent avec juste 2 tuyaux dans les capsules tu a des membranes

Pour les tapis RS5 aucune référence OEM. Reste EBAY ou le bon coin pour en trouver d’occasion