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bluenitro

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Tout ce qui a été posté par bluenitro

  1. Oh oui pour moi le freinage céramique c'est obligatoire sur ce type d'auto entre le poids et la puissance ! Faut arrêter l'engin ! Par contre tu peux rien faire pour les grincement des freins céramiques. Moi j'avais des grincement avec mes freins aciers aussi sur mon RS5. Le WD40 c'est gras ... et franchement sur des freins même pas j'y tenterais ! Pour moi sa grince 30 secondes c'est pas grave du moment que sa freine ! Bienvenue à la petite cooker Elle est très mignonne !
  2. Moi j'efface les défauts, je roule 1000-2000 kms si sa revient pas rien d'alarmant J'avais eu un défaut de régulateur de vitesse sur mon RS5 à 31000 kms je l'ai vendu à 48000 kms sans que le défaut revienne et le régulateur n'a jamais eu d'autre panne
  3. Toute neuve l'auto
  4. une panne électronique du différentiel quattro sport est possible, la vidange est conseillé mais souvent sa change rien. Ce système est sympa mais les problèmes qui lui sont liés font qu'il n'est pas fiable et au final c'est une vrai daube ... Fuite du différentiel, problème électronique, réaction hasardeuse sur chaussée humide etc... franchement limite une option à évité !
  5. N'oublie pas que l'insonorisation du RS6 est plus poussée que celle du RS5 Rien que sur les portes avant tu comprends vite Puis sa reste une routière "sportive" mais routière quand même ! Une sportive routière se doit d'être bruyante mais pas trop Jette un coup d’œil pour voir si tu a pas une valve de l'échappement ou les 2 fermés en mode dynamique
  6. Bon... j'avoue elle est presque propre
  7. au top les photos
  8. Une tuerie cette auto j'suis jaloux j'ai pas eu ma prime de Noël
  9. Ah d'accord je croyais que c'était livré ainsi d'origine Je comprends mieux
  10. Quel config encore une fois ! que de belles autos en ce moment sur cette section !
  11. Ce petit sélecteur c'est juste horrible... sa fait presque Cheap ... sans parler du carbone sur la photo de Mobitz, on à l'impression d'un simple covering. La belle qualité se perd j'ai l'impression ...
  12. Du beau boulot bravo
  13. Moi je la repasserais juste pour curiosité les silenblocs avant peuvent être sujet à de l'usure à ce kilométrage
  14. C'est une auto irremplaçable c'est sur ! Habitabilité, confort, performances freinage etc ... Polyvalente quoi ! c'était et sa reste mon choix pour la remplaçante du RS5, mais ayant ni les finances ni la place je me contente de mon daily en vous voyant tous craqué sur ces bijoux !
  15. bluenitro

    Miss Daytona

    Sans le DRC : FONCE ! elle en sera que plus jolie et tu gagnera en tenue de route
  16. Tu va te régaler ! En plus avec le B&0 tu verra c'est une boucherie ! 1200W de bonheur ! Quel dommage par contre qu'elle a pas le ciel de toit alcantara Comme les copains je rajouterais le sigle audi sur la malle en gris J'ai du mal avec le noir ! Le RS6 pour moi c'est la meilleures des autos que j'ai pu conduire !
  17. Belle config en tout cas je vois qu'il y aussi de gros bolides dans l'atelier, l'avantage c'est que tu a tout l'outillage pour faire sa sereinement ! Curieux de savoir si les tamis étaient bouchés
  18. ligne miltek après cata sans intermédiaire avec un boitier de gestion des valves
  19. Pour les S/RS il y a pas de catalogue En gros c'est a la tronche du client ! Pour une S3 par exemple soit il te font le tarif essence 4 cylindres ou sinon il t'allume avec 100€ de frais "bidons" en plus
  20. Génial il kiff ton gosse en même temps même moi en tant qu'adulte je kiff ! Quel son
  21. bluenitro

    Miss Daytona

    Pile poil ce qu'il lui manque les cales Manque juste 2/3 cm de moins
  22. Au top
  23. Pour info, Il m'avait aussi demander un RIB à la préfecture locale
  24. bluenitro

    Miss Daytona

    Je l'avais dis Après la RS5 n'a rien à voir par rapport au V8
  25. bluenitro

    Miss Daytona

    Moi c'est pareil c'est du plaisir le lavage des bolides
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