bluenitro

Bon nous sommes lundi soir ! Comme promis ! Voici ma nouvelle auto .... ........ Bon ... il est 20h et .... quelques ! Trêves de plaisanterie ! La suite c'est par ici : https://forums.audipassion.com/topic/236658-seat-leon-st-fr-tdi-184-de-bluenitro/

Marque : SEAT Type : LEON ST Année Modèle : 2018 Date de fabrication : Non connu pour le moment Date de mise en circulation : 04 septembre 2018 Couleur : Gris Pyrénéen Moteur : 4 cylindre turbo diesel injection 184 ch et 380 Nm de couple boite de vitesse manuelle 6 rapports Jantes : Jantes alliage 18 pouces "performance" Options concession : Média: - PNC => Seat Sound system => 265.00€ Intérieur: - PBR => Ciel de pavillon noir => 235.00€ Esthétique extérieure: - PTC => Toit ouvrant panoramique => 875.00€ - OCOC => Peinture métallisé gris pyrénéen => 650.00€ Pneumatiques: - PG6 => Roue de secours 18" => 110.00€ => 2135.00€ d'options Prix de la voiture neuve => 34 345€ hors carte grise en 2018. Options personnalisées : - Rien pour le moment Options A venir : - Peut être une reprogrammation pour gagné en conso et en couple. - Désiglage du "Leon" sur la malle. Reçu le : 09 octobre 2018 à 23418 kms PHOTOS : Récupération à la concession VW le samedi 09 octobre. l'intérieur: Quelques photos avec mon ex Voila comme je l'avais annoncé ces dernière rien de fou ... En tout cas l'opposé au RS5 ! Je me fait toujours surprendre par les régénérations de FAP ... Vive le diesel ! Vive les TDI

Encore un peu de patience

Utilise pas trop ton mouchoir pour la bave @RS5/55 Lundi soir j'essaye de vous faire sa

L'habitude de toujours trouver des copies ...

Alors Encore un peu de patience pour une présentation officiel Vous comprendrais pourquoi début de semaine prochaine Les choses seront bien faites

Joker ... tu va être surpris et déçu

Vous inquiétez pas je vous dévoilerais la prochaine ce week-end ou la semaine prochaine Suivez bien mon sujet du RS5

Si sa peut te rassuré je l'es vendu à regret la mienne ... la prochaine arrive sous peu ... mais à part la couleur assez proche ... comment dire ... euh ... je vais rien dire J'ai garder la mienne presque 3 ans et franchement j'aurais bien voulu la garder encore 3 ans ! Que du bonheur cette auto !

C'est d'origine sa ?... on dirais pas franchement.

Tu trouvera réponse à ta question ici : En Allemagne régulateur de vitesse et retro intérieur electrochrome sont en option

Le démarrage à plusieurs reprises c'est normal vu que les pompes à essences HP sont vides Rien de choquant de ce coté la

Pareil sur RS4 ou RS5 V8 sa ma choque pas sur le RS3 après oui c'est une évolution par rapport au 8V.

Faut pas utiliser les shampoings des centres de lavage ...

Très bonne vidéo

Bienvenue à toi Full option sa en manque un paquet ... Origine allemagne ou autre vu qu'elle n'a pas de retro intérieur jour/nuit En tout cas elle semble propre pour son age

Rien de choquant 115 000 kms sa me surprends pas les chiffres

Alors elle a sorti quoi comme chiffres ?

il fait un drôle de bruit ton V8 ...

Tu a du te régaler sur la route

Elle est d'origine ou elle est gestionné E85 ?

Fait lui une gestion en plus du décalaminage tu aura un gain sur l'ensemble non négligeable ! Rien que le décalaminage c'est entre 15 et 35ch une gestion apporte 30ch à elle seule la différence est notable Une gestion bien faite et tu redécouvre une autre auto a partir de 5000 tr !

Le V8 4.2L est un excellent bloc moteur performant mais linéaire. Ses 3 points faibles : Le poids du moteur sur le train avant, sa conso excessive, son manque d'expression avant 5000 tr (accélération linéaire) Ses 3 points forts: sa souplesse à tous les régimes, sa montée dans les tours (8250 tr au max), sa fiabilité Je sais qu'une RS5 V8 en forme équivaut en terme de performance à une RS3 8V1 367 stock.

garde ton RS3 le RS4 B8 comme le RS5 V8 va te paraitre très mou ... même si il est performant il sera moins performant que ton RS3 400 si tu veux vraiment un break prends une S6 ou RS6 C7

sa a bien bouger en plus ...