frusmire

Pareil mais bon ça chiffr pas mal non ? Pour le moment j'ai installé un ice-link et je suis assez satisfait.... Seul problème impossible de trouver et de graver les mises à jours RNSD (si vous avez des infos en mp). Mon montage ice-link. à ce propos quand j'ai vu que la boite à gants était insonorisée je suis tombé sur le "Q" !!! sont fou ces allemands... je comprends mieux le poids de la bete :eldiablo:

110cv avec du 225 en 17 au carré !!!! Oauf !!! Y'en a vraiment qui font du n'importe quoi avec leurs Audi c'est triste mais bon .... Si tu passes en 195 tu vas sans doute redécouvrir ta voiture tel qu'elle aurait du être... :bigthumbup:

une autre ou comment un brek de 1800kg peut se fondre avec la nature............

en voilà plus.......... y'a pas à dire c'est vraiment large une A6

Les plaques arrivent ... je suis encore en "ww" pour qq jours je pense. blanc devant et derrière... ce sera tout. sinon une petite photo de l'intérieur ?

Bon enfin quelques photos de la mienne... désolé sur celle-ci c'est du 100% full d'origine... ... et ça le restera :bigthumbup:

Tout dépend de l'usage que tu veux en faire mais l'A6 Avant étant une grosse voiture, je pense "personnellement" que le tdi 130 soit un peu juste... après tout dépend de tes exigences mais le mieux serait por toi d'en essayer une avec cette motorisation. Pour le reste c'est une excellente voiture et qui a l'air très propre. Mais attention, Allemagne, Italie et Belgique sont des pays frontalier dans lesquel la modification du compteur kilométrique n'est pas puni par la loi... à suivre.. et tiens nous au courant.

Bon je commence à avoir la bête bien en main mais un truc qui me sautait pas aux yeux au début vient de me faire tilter. J'ai parfois (ce n'est pas systématique) mais exclusivement à froid un pb avec la boite tiptro. Je démarre toujours la voiture avec pied sur le freins plus freins à main serré. Ensuite je vire le freins à mains et quand je descend le levier sur "D" le voyant OK s'affiche au pare-brise plus le carré "D" sélectionné sur le tableau de bord. Mais parfois tout les carrés restent allumés et impossible de changer les vitesses à la main, ni en basculant le levier ni avec le volant. Par contre à chaud ça ne le fait très rarement. La seul solution quand j'ai ça je coupe le contact et au redémarrage en général ça refonctionne. C'est grave docteur ? Merci de vos réponses.

Super le tutos. Je dois faire la mienne cet automne mais quand je vois ce tutos je n'ai vraiment aucune confiance en ce qui pourra être fait chez mon concess. Il faut que je me renseigne ailleurs et sinon je fais moi-même car ça semble assez simple vu comme ça.. mais c'est du temps et comme le temps les garagistes n'en ont plus le résultat est souvent décevant... :furious: Des petits détails comme passer un chiffon pour enlever les marques d'une fuite d'eau après un remplacement de radiateur... :furious:

Comment puis-je savoir si mon A6 2003 équipée de série du RNSD dispose du TMC ? Merci de vos réponses.

Moi j'adore ces jantes.... Je les trouves bien plus sobres et discrètes que sur une S6 bref si jamais tu ne sais pas quoi en faire je suis preneur... BOn courage et bonne vente, une grosse cylindrée essence ne part jamais très vite mais si elle est propre tu as toutes tes chances..

Bonjour, Petit nouveau mais déjà fort gourmant je cherche et je cherche mais impossible de mettre à jour mon GPS.... Il refuse toutes les versions de DX que je lui fait avaler ? Avez vous la solution (contact en mp possible) ? Y'a t'il des protections sournoise sur ma version 2003 actuelle ? D'avance merci de votre aide car là je suis vraiment sec !! :bigthumbup:

Je veux pas être méchant mais rien qu'à regarder les cuirs la voiture à largement plus du double.. après chacun jugera mais le cuir ça ne trompe pas... Ca ne s'use que lorsqu'il y a quelqu'un dedans et vu l'état il a passé plus de 32000km dedans ou alors tout les jours pour faire 5km !!!! Ce qui entre nous serait un désastre !!

Merci à tous pour vos informations. C'est certains que le professionnalisme de certains fait peur et n’encourage pas vraiment à continuer avec eux. Avec mon ex A3 j’avais déjà eu le droit à Mr votre voiture cale c’est normal nous avons fait un devis à l’ancien propriétaire pour une pompe à injection mais il ne l’a pas remplacé.. bilan j’ai dépanné moi-même remplacement du relais 109 et plus de souci !!! Je vais sans doute creuser un peu la doc et faire la vidange de la boite moi-même mais avant j’irai poser la question dans une autre concession. Merci et à suivre…

Mon GPS ne possède pas le Tuner TV. J'ai commandé le nécessaire pour les Mp3 (Ice-linkPlus + Ipod). Mais je me pose la question de la TV et du TMC : je sais que je n'ai pas la TV mais comment vérifier que j'ai ou non le TMC ? Et si je souahite ajouter TV et TMC dois-je refaire tout le cablage ? :bigthumbup:

Voilà je suis petit nouveau mon A6 tdi 180 tiptro est de 2003 et affiche 87000km entretien à jour. A la lecture de votre forum il me semble que la vidange de boite s'impose pour moi mais voilà problème : mon concesionaire me soutient que sur les tiptro y'a pas de vidange => que faire. Le faire moi-même me semble impossible car j'ai lu qu'il fallait que l'huile de boite soit à 35°C. Qu'en pensez vous ?

si vous venez avec un VAG com ou que vous m'expliquez ce qu'il me faut exactement pour en monter un je vux bien. j'ai déjà l'ordi portable c'est tout ce que j'ai ;-)

Bon panne identifié. Radiateur d'eau HS (qui fuit). Normalement je récupère la voiture demain chouette je n'ai pas encore pu vraiment en profiter depuis que je l'ai !!! Travaux prévu : - remplacement vase d'expension (trop sale) - remplacement radiateur - détartrage nettoyage circuit complet - remplissage avec G12 Donc normalement demain soir j'aurai enfin une A6 fonctionnelle... on va arroser ça !!!

petite question pour la mienne quand elle sera revenu du garage. c'est compliqué à virer le A6 et le Tdi ?

Je suis pas inquiet je connais la qualité de la marque pour avoir emmené mon A3 à 193000km sans aucune visite au garage. Mais je veux juste qu'ils soient sérieux dans la réparation et qu'ils ne fassent pas de soins paliatif c'est cela ma crainte. Mais bon étant moi même dans la partie par passion (voiture ancienne) je saurais controler ce qqui est fait et depuis ce midi ils savent aussi que je sais de quoi je parle. J'ai été obligé de leur dire ce midi quand ils m'ont demandé si je ne pensais pas que c'était la clim qui avait coulée au sol :furious: à suivre....

BOn après 8 jours en ma pocession notre nouvelle A6 vient de partir via AUDI assistance sur une belle dépanneuse direction la concession AUDI la plus proche. Personne ne m'avait pris au sérieux lundi dernier lorsque je trouvais que le liquide de refroidissement était plein de boue de rouille et que la voiture sentait le liquide de refroidissement dans mon garage. Mais aujourd'hui il y avait une flaque sous la voiture et plus de liquide dans le bocal. Donc direction la concession (je suis content j'ai quand même pu faire 550km depuis que je l'ai !!!!) Grrrrrrrr ils ont intérêt à me remettre ça en ordre rapidement et à aller au bout de la panne car de la rouille dans le liquide de refroidissement je sais bien que ce n'est pas normal ! Selon vous ça peut venir d'ou : - joint de culasse - pompe à eau HS - ??? pourtant l'huile est propre la voiture chauffe pas et ne fume pas blanc ???? A suivre en attendant j'ai une voiture de pret mais bon tout ça n'est pas très sérieux si on m'avait écouté lundi ... on aurait gagné une semaine et un remorquage en moins !!

L'huile de nettoyage des filtre KN et autres est ensuite aspiré par le moteur et vient encrasser les débimètres à fil chaud mais bon on peut ensuite les nettoyer. :bigthumbup:

Bon je réponds ici à ton sujet david33. Si tu trouves une belle A6 qui correspond à ton choix il faudra que tu fasses vite. J'ai raté deux ALLROAD et une A6 comme cela en ne réagissant pas rapidement. C'est dommage mais ça permet aussi de détecter les mauvais numéro toutes celles qui trainent en annonce depuis trop mogtemps. Finalement je me suis rabattu sur une A6 tiptro moi qui avait horreur des boites auto et bien figure toi que c'est un excellent moyen de garder ton permis car moi ça me donne envie de rouler pépère depuis que j'ai la mienne. Si la tienne a été correctement entretenue vas-y fonce et même avec une multi à mon avis tu peux y aller ..si en plus tu peux négocier une garantie étendue tu seras le plus heureux des hommes !!! :bigthumbup: J'ai la mienne depuis 7 jours et j'en suis assez content :bigsmile:

Moi ce sont les teleatlas que je cherche en vain la mienne est équipée d'un vieux CD 2003 et je voudrais le mettre à jour mais impossible de trouver un tuto sur le net (alors si vous avez des infos) par mp je suis preneur !!! Car ma rue n'existe pas sur la version 2003 <_< merci de votre aide !!

Bon dernières nouvelles. Le chef d'atelier est en congés et doit s'entretenir avec moi dès son retour (lundi) concernant ce qui a été fait sur le véhicule mais selon le responsable VO les voitures sont uniquement contrôlées (110points AUDI PLUS) et non pas remise à niveau... cette légère différence explique une partie des points du litige. Selon lui, le filtre a gasoil étant à remplacer tout les 60000km le véhicule en ayant 86000km le filtre a donc 26000km et ne devait donc pas être remplacé :bigsmile: Je suis impatient d'avoir le chef d'atelier lundi pour avoir les détails croustillants sur ce qui a été fait ainsi que ses explications concernant le non remplacement de certains éléments apparemment à changer pour le chef d'atelier de ma concession habituelle. Dans tout les cas cela méritera un courrier à AUDI_FRANCE si vous avez les coordonnées du service réclamation je suis preneur. Je suis aussi preneur des intervalles de révision et des éléments qui doivent y être remplacé je n'ai pas ça dans le livret de la voiture. à suivre....