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julesdufarewell

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    A6 Avant 2L5 115 1994
  1. julesdufarewell
    Salut ! Probleme rencontré sur bmw 324, si je freinais et debrayais en meme temps la pedale d'embrayage partai au fond.... ( sans debrayer pour autant ) Apres recherches .... Fuite sur circuit d'embrayage hydraulique et surprise c'est le meme liquide que pour les freins, verifies ton niveau ! ( je ne sais pas pour a6 - mais ca m'interesse j'en ai une comme ca c4 2l5 tdi )
  2. julesdufarewell
    Bonjour, vous les trouver ou ces codes ? Merci Julien A6 c4 caisse en super etat, 190 000 kms actuellement moteur hs .....
  3. julesdufarewell
    Bonjour ! Mon auto est toujours chez le mecano, mais le devis est arrivé : abre a cames hs + poussoirs + pompe a vide ..... 2300 € avec la distri... Je vais chercher un moteur, quels points sont a suerveiller sur un moteur arrete depuis longtemps ? Merci de vos reponses ! julien
  4. julesdufarewell
    le vehicule tourne rond ! Hormis le bruit... Injecteur defaillant,je ne pense pas mais le joint qui se situe en dessous l'est certinement ! Je suis assez confiant l'ai montrée a un ami qui a une formation de mecano, il a deja eu ces soucis sur une golf, injecteur qui fuit et claquement... changer le joint, terminé.. Mais il faut (encore ) un outillage dont je ne dispose pas... donc atelier et en meme temps, VGA com Je tiens au courant ! Merci et n'hesitez pas si vous aves des idées ou conseiuls sur l'entretien ! Julien
  5. julesdufarewell
    Merci pour vos réponses, maisl la "pompe a vide" ca sert a quoi et ou est elle montée Le bruit que j'ai constater correspond je pense plus a un bruit.... Inquietant d'ordre purement mécanique.... J'ai remarqué une fuite de go sur a la base de l'injecteur pilote, j'ai lu sur d'autres forums qu'un injecteur defectueux pouvait claquer et comme mon claquement ce situe quelque part dans son secteur ca pourrait etre lui. Je vas l'envoyer voir des dieselistes ( ouest injection Redon ) et leur demander un bonne revision. Pour ce qui est du probleme electrique, aucune intervention electrique effectuée, a ma connaissance sur le véhicule ( hormis la depose de l'autoradio et la pose d'un autre qui a ete oté pour test , donc pas d'autoradio dans le, véhicule )
  6. julesdufarewell
    Bonjour a tous, Voi la aujourd'hui, en cours de ballade, la voiture s'est mise a donner des accoups et a manquer de puissance de façon ponctuelle et a faire clignoter 4-5 fois et n'importe quand le voyant e prechauffage.... On se gare, j'pouvre le capot et la dessous un claquement inquietant... on coupe, fait les niveaux et jette un coup d'oeil sur la courroie de distri abre a cames / pompe a injection ( vu que le claquement avais l'air de venir de ce coin la ) tout parait normal... On remet en route c'est idem.... UIne idée ? Ce vehicule a 190 000 kms et a quelques soucis electriques : batterie qui se decharge toute seule ( elle ne roule que le WE , mais le mercredi la batterie est deja a plat ) lumiere des boutons anti-brouillards arr et degivrage lunette ar qui reste allumés des le contact mis.. Je recherche egalement un manuel en Francqie ( la version allemande ne m'aide pas beacoup ) Merci d'avance de vos reponses ! Julien
  7. julesdufarewell
    Salut ! Je ne suis pas tres calé en mecanique :( , mais dans quel etat est le calorsta..... Cest arrivé sur une 19 d'un ami Merci de laisser la solution que tu auras trouvée sur ce forum ( meme vehicule A6 c4 avant 2.5 tdi 115cv) Bon courage Julien
  8. julesdufarewell
    Bonjour ! Je possede une A6 Avant 2.5 L TDI 1995 ( vers c4 je pense ) que j'ai acquise avec une monte en 225 / 45 / 17, ca accroche dur, c'est joli, mais je n'ai pas besoin d'un tel equipement.... ( la voiture fait env 110 cv, je crois ). Je ne connais pas le montage d'origine, si vous l'avez sous le coude, merci de le faire suivre. J'ai egalement un petit souci de jauge de temperature huile qui ne fonctionne plus, est-ce la sonde ( 10 € ) ou cela peut-il venir d'ailleur ? Merci d'avance ! Julien
  9. julesdufarewell
    Bonjour ! J'aurai besoin d'info sur le changement du kit ditribution..... Est-ce faisable avec une caisse de bricoleur ou faut-il des outils specifiques ? Si oui combien de temps faut-il ( en gros ) ? L'un de vous disposerait-il de la RTA ou du moins la ou les pages concernees ? Et enfin les choses a faire et a ne surtout pas faire ( genre ne pas changer l'ecrou et la clavette ) Merci d'avance Bonne route a tous Elle ressemble a http://forums.audipassion.com/univers_audi/pa...00_a6/index.php
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