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frusmire

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Tout ce qui a été posté par frusmire

  1. frusmire
    Bon j'avance petit à petit dans ma décision (même si ma femme elle a déjà décidé Allroad Tdi BA). Donc je continue avec mes questions cons. :unsure: Selon les dizaines de post que j'ai pu lire mieux vaut privilégié un modèle 2002 et plus, c'est bien ça ? C'est quoi le RNSE ? On fait quoi avec de plus ? Est-ce que sur autoroute allemande il est possible de cruiser aux environs des 150 (y'a t'il encore de la marge ou la voiture est-elle limite en terme de confort et de bruit mécanique..) ? Merci de vos réponses. Achat sans doute juill-aout.
  2. frusmire
    Soit j'ai ma voiture de tout les jours A3 tdi gris argent mais bon ça tu en croiseras 35 par jour .... donc pour me reconnaitre pas facile.... Soit si il fait beau mon jouet de circuit et là tu peux difficilement me manquer...
  3. frusmire
    Ecoute il me semblait oui qu'elle fusse verte mais bon.... Je l'ai croisé sur le rond poind des longchamps elle venait de Rennes centre. si c'est toi fait moi un coucou la prochaine fois ;-) :bigthumbup:
  4. frusmire
    Moi j'en acheterai une certainement cet été mais en 180cv et une P+ de préférence avec GPS. Par contre moi j'aimerai bien une BM et c'est vrai que en P+ ça ne court pas les rues..... Mais bon j'ai vu de beau Allroad avec moins de 100 000km aux alentours des 23000 - 25000€ avec 1 an de garantie. Le top de ce que je cherche ce serait un peinture intégrale en noir.... :rolleyes: Bon courage à toi .. mais je pense que ton équation prix élevé + 163cv n'attire pas forcément la clientèle à mon avis rien à voir avec la boite manuelle. Bonne vente. PS : au fait c'est quoi la différence qui fait descendre le V6 2.5 de 180 à 163 cv ???
  5. frusmire
    Oui j'ai regardé les S2 avant mais c'est quasi introuvable. Ce qui est rigolo c'est que j'en ai croisé un sur Rennes y'a environ 1mois vert anglais super état très beau... je trouve la ligne encore assez actuelle ce qui n'est pas négligeable...
  6. frusmire
    Bonjour, Je dois prochainement dans l'été acheter une nouvelle voiture. Nous étions parti avec mon épouse sur un ALLROAD (je fais environ 15 000km par an) d'abord en tdi puis pourquoi pas en 2.7 mais bon j'hésites. budget +- 20K€ Et là je tombe sur des annonces de RS2.... alors ma question est sans doute stupide mais le RS2 est il utilisable au qutotidien (ps je ne fais pas de route en ville et j'ai des parking privé). Merci de vos réponses et pourquoi pas de vos insultes je suis ouvert à tout... Cdt,
  7. frusmire
    Sans vouloir jouer les polémistes je trouve qu'un 4cyl tdi de 2.0 dans une A6 c'est un peu léger. ne voiture à 40K€ oui mais avec un vrai moteur. :eldiablo: Le 2.0 est bon dans un A3 ou A4 mais une A6 ou la la .. c'est un peu comme une 518tds... En tout cas bon courage à toi et normalement si la culasse est neuve tu ne devrais plus être embetté... :bigthumbup:
  8. frusmire
    Chouette une réponse d'un voisin (moi je suis pas loin de Chantepie) :bigsmile: En fait je pense faire 15000km à 20000km d'ou l'hésitation. En plus j'apprécie actuellement le Tdi 110 mais bon les montées en régime de l'essence me manque un peu. Bref en gros il faut essayer les deux pour se faire une idée.... :eldiablo: @ suivre............
  9. frusmire
    11L ça me parait bien raisonnable tout ça.... maintenant faut voir si y'a une grosse différence entre la berline et le ALLROAD <_< je me sens un peu con de parler de ce sujet avec vous mais j'ai peur de me planter.. je veux bien à la rigueur faire l'impasse sur l'"invendabilité" du jouet mais si en plus c'est une suceuse de SansPlomb... ça fait beaucoup car pour le plaisir j'ai déjà un petit jouet ... :bigsmile:
  10. frusmire
    J'ai du mal ) vous suivre. Car franchement à 11L/100km je saute vite sur un 2.7T. 11L/100km c'est un usage mixte ou papy 110 sur autoroute ? :coucou:
  11. frusmire
    Merci à tous de vos réponses. J'ai vécu une aventure de ce genre avant l'A3 en revandant une Berline italienne V6 essence... ce n'est pas simpe. Je pense que malheureusement :( je vais opter pour un tdi sauf si je tombe sur une très belle 2.7T qui pour le même prix me proposerais plus. En fait je fais actuellement 15000km par an boulot+vacances+we donc je suis vraiment à la limite de l'uage diesel. Je ne suis pas pressé par d'achat avant juin-juillet. Je recherche de préférence un Allroad Packplus (pour la navi) avec une peinture intégrale et une boite manuelle et de préférence pas le ert sapin. Je devrais trouver ça je pense avec un budget raisonnable. Y'a t'il des points particliers (bug, panne à regarder..). Merci de vos réponses.
  12. frusmire
    Bonjour, La famille s'agrandissant nous envisageons l'achat d'un "old" AllROAD car à mes yeux c'est le plus beau. Mais voilà étant amateur de mécanique j'hésite entre gasoil et essence. J'ai un A3 tdi 110 que je compte garder et c'est sa fiabilité (190 000km) qui me fait opter pour une Audi de plus :bigsmile: Le AllRoad en tdi 180cv est-il à l'aise sur la route malgrés son poids ? Avez vous une idée de la consommation et de la fiabilité du 2.7T car je suis tenté... par ce moteur.... :eldiablo: (vais-je me ruiner en essence)*. Y'a t'il des points à vérifier sur ces deux modèles lors de l'achat ? Merci de vos réponses. Eric :bigthumbup: * j'ai possédé il y a 3 ans une 156 SW V6 qui était une vilaine gloutone (environ 17L en ville et 10-11 en mixte)
  13. frusmire
    Bonjour, Un pov' :bleble: vient de m'exploser mon rétro conducteur sur mon A3 1998, je viens d'en acheter un provenant d'une A3 de 2001 (celui-ci à le dégrivrage en plus apparement). A votre avis je risque d'avoir des problèmes de montage ou est-ce les mêmes ? Je sais ma question est con mais vos réponses me serait très utile. :bien: @+ Eric.
  14. frusmire
    Ma voiture est une Tdi 110 cv de 1998 les premières (celle avec la petite carte grise de 5cv !!!). En finition Ambition avec jantes en 16" toutes options sauf cuir et TOE. Est-il possible de lire les informations (vitesse, t° huile,...) sur le panneau de la climatisation ? Merci pour vos infos.
  15. frusmire
    Pas sur le tdi (ou je suis en 5w40) mais sur mes voitures plus puissantes à essence je ne mets que de la 5w50 minimum voir 10w60 en Motul. Sur un turbo essence c'est ce que je mettrais, la différence est tellement faible elle le mérite bien ! @+
  16. frusmire
    Bon merci alors.. je vais virer ça demain... Fais ..ch..er faut démonter le fond plat et c'est long (tant pis la prochaine fois je ferais plus attention) ! Encore merci.
  17. frusmire
    Bonjour, Je suis désolé de vous ennuyer avec une question bas niveau mais voilà, je viens de procéder à la révision complète de mon Tdi (filtre huile, air + vidange) et je me suis aperçu un peu tard que j'avais environ 5mm d'huile au dessus du niveau maxi. Je pense que la capacité est à 4,5L et j'ai mis un peu moins de 5 litres. Question : Dois-je vidanger l'excédant ? La voiture tourne rond et ne fume pas. D'avance merci de vos réponses. Un tdiste inquiet. :unsure:
  18. frusmire
    Vous pouvez me donner un site sur lequel je peux trouver les révisions et controle à faire lors : - OIL SERVICE - SERVICE INSPECTION Car depuis deux jours j'ai le message SERVICE INSPECTION au démarrage. Merci de votre aide. Pour le ralenti sur 3 pattes je vais voir plus tard. Je suis resté 3 mois avec une voiture qui cale avant de trouver alors pour le ralenti sur 3 pattes je vais réfléchir et me renseigner. @+
  19. frusmire
    Bonjour, Mon A3 tdi 110 de 1998 ne cale plus elle marche nickel.... Quand je pense que chez Audi ils ont voulu me remplacer la pompe à injection ces cons là. Vous savez ce que j'ai remplacé : LE RELAIS 109 !!!! Bon il me reste deux trois trucs à régler : - le démarrage à chaud (je vais voir de coté du démarreur) - le ralenti sur trois pattes tant que je ne suis pas à l'arrêt complet (c'est pas tout le temps et c'est encore une connerie d'électronique). Par contre depuis 3 jours j'ai "Service Inspection" !!!! Vous n'auriez pas la liste des controles à effectuer pour les services inspections (la mienne à tout juste 162 000km je viens de terminer le rodage !!! Quel véritable chameau ça me change de mon glouton ci-dessous : Par contre niveau plaisir de conduire par rapport au V6 c'est pas là même chose (enfin bon c'est pour ma femme).
  20. frusmire

    [8L]phares xenons

    frusmire a répondu à un(e) sujet de laurent21 dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Moi c'est plutot le contraire mais j'ai fait un test assez simple qui je pense peut régler ton problème. Et l'avantage est que ça fonctionne avec ou sans Xénon. Tu fais monter ta belle mère à l'arrière et tu passeras nickel le contrôle technique ! Et puis si ça fonctionne fais nous des photos
  21. frusmire
    Vous devinerez jamais je viens de refaire le même exercice mais cette fois ci en ne gardant que mon string (sans mes fringues) et bien j'ai accroché un bon 247 ! My Webpage Alors faites comme moi osez le ROuge !
  22. frusmire
    C'est clair ça casse de Brice !! C'est con car je pensais qu'au milieu des sujets tunning à la con du style : - comme je peux peindre mes étriers en rouge sans m'en mettre sur mes nike - j'ai monté une salle du Gaumont à l'arrière de mon break A6 - comment je peux assècher ma puce (non pas cele qui a les cheveux longs) Avec un vrai sujet sérieux on pouvait avoir des lecteurs sérieux mais non c'est l'inverse alors je m'adampte. Demain je vous mijote un petit sujet en photo : "Comment j'ai tappé un 245chrono avec mon tdi 110 en montant des jantes en 20 pouces du CAYENNE" A+
  23. frusmire
    Triste histoire. Je partage l'avis de Mr Balsen : boitier avec de l'eau impossible de rouler ! (Sauf si la voiture est conduite par un Xmen. DavidTT semble bien porter son avatar : fausse brune n'est ce pas ? Allez les gars faites béco !
  24. frusmire
    Moi je sais pas je sais que j'ai essayer différentes couleurs de slip et c'est toujours pareil je n'arrive pas à dépasser les 28 cm au repos
  25. frusmire
    Je profite de mes vacances pour faire le tour de l'Audi A3 de ma femme acheteé récemment et que nous comptons bien garder un bon moment. J'ai nettoyer les deux passages de roue avant (sous les protection c'est un vrai nid à xxxxxxxx). Et en effectuant ces menus travaux de nettoyage je me suis rendu compte d'un truc. L'échangeur AIR/AIR dans l'aile avant droite possède bien une entrée d'air forcée sous le phare pour faire entrer le frais, jusque là tout va bien.... mais chez Audi personne n'a pensé que l'air chaud avait besoin de sortir !!!!!!!!!!! C'est dingue la voiture est super bien étudiée et finie de partout et sur un truc simple comme ça la boulette. Enfin sur la mienne l'erreur est réparée... j'ai ajouré le pare-boue avant pour faire ressortir l'air chaud dans le passage de roue... Alors pour ceux que ça tente, l'opération prend maximum 1h avec un forêt de 10 ... ... et c'est toujours plus efficace et moins blaireau que de peindre ses étriers en rouges @+ J-C.FRUSMIRE.
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