Aller au contenu

matt92

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    4 595

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    4

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par matt92

  1. matt92
    J'ai trouvé ça : Si tu n'as pas de chargeur CD, C3 n'est pas utilisé (emplacements vides sur mon connecteur). Sur C2 tu as 3 fils, sur C1, bah le reste... :blink: et ça http://www.forum-auto.com/marques/audi/sujet736.htm
  2. matt92
    Ouais moi l'huile était noire de chez noire aussi. :blink: Même remarque pour le remplissage par le trou de vidange. Mais c'est comme ça qu'il faut le faire, par le trou de niveau trop de risques de ne pas en mettre assez en laissant des bulles d'air d'après le Bentley Publishers... <_< Mais il est clair qu'on s'en met plein les doigts!
  3. matt92
    Trouvé sur le net de quoi faire du bruit sur TT V6... http://www.gocpt.com/gallery/tt_32_exhaust/index.php Ca doit faire un de ces bruits!!! :eldiablo:
  4. matt92
    Je savais pas pour l'aileron et le pare chocs... :blink: Pour l'échappement, j'ai trouvé Blueflame, Borla et B&B comme marques qui font des échappements pour TT et commençant par un B... ;)
  5. matt92
    Moi j'y avais eu droit... :biere: Tu as sorti combien d'huile? Moi il restait en gros 150 ml sans compter ce qu'il y avait dans le filtre... :blink:
  6. matt92
    Salut, Tu pourrais mettre une photo de ton échappement? Normalement sur tous les 180, y compris quattro, c'est une simple sortie. Là la double sortie semble être de diamètre supérieur, probablement 100mm au lieu des 80 d'origine... De plus, le pare-chocs style V6, le gros aileron et la valence V6 sont normalement réservés aux TT V6 et Quattro Sport (noir mat pour le V6 et noir laqué fantôme pour le quattro sport). Par contre, les phares titanium sont bien de série sur les S-Line, V6 et Quattro Sport. En tous les cas, ta TT est très belle. :bigthumbup:
  7. matt92
    Fallait mettre un carton par terre... ;) Pas de douche à l'huile? Moi j'en avais pris plein la figure... Lol
  8. matt92
    Intérieur de la couverture, en bas à gauche, pour être précis (utilisé ce we)... ;)
  9. matt92
    Arf dommage... De toute façon, je serai probablement avant la fin de l'année définitivement sur Toulouse, donc on aura l'occasion de se faire des sorties entre Toulouse et Perpi (du côté de Carcassonne, ou dans les vignobles des Corbières par exemple). :coucou:
  10. matt92
    Désolé, ça aurait été avec plaisir, mais j'ai laissé dans le garage chez mon père les clés d'extraction de l'autoradio... Tu m'aurais demandé Samedi, je te l'aurais fait sans problème, j'avais démonté toute la planche de bord à la recherche d'un rossignol... <_<
  11. matt92
    Salut, A priori sous la banquette arrière, derrière le conducteur (à confirmer). Edit : http://audiforums.com/forum/showthread.php?t=139576 côté passager.
  12. matt92
    Ah ouais j'avais pas vu l'antenne de toit... <_< Vente contre un super coupé kia ultra sportif??? :ninja:
  13. matt92
    Bah le gris quartz est relativement rare, et surtout présent sur les derniers millésimes de Mk1. On le trouve essentiellement associé à un intérieur cuir rouge. Le prix est très bon. A ce kilométrage, faut vérifier que les plaquettes aient été faites à l'avant, et vérifier l'état de celles de derrière (en plus des vidanges tous les 15 000, de la vidange DSG et Haldex à 60 000). J'ai changé les plaquettes arrière la semaine dernière à 90 000, elles étaient rincées...
  14. matt92
    http://www.leboncoin.fr/voitures/96060555.htm?ca=12_s Y a un gros poussin sur leboncoin dans le style original. Elle est un peu chère, tu dois pouvoir la négocier... ;)
  15. matt92
    Salut Mystique! Ca a été plutôt calme effectivement, je m'attendais plus à 250... ;) Pour le départ sur Toulouse, ça commence à se préciser. Une réponse de principe positive pour la première boite (reste à préciser sous quel délai, à quel salaire, etc). Réponse de la seconde boite que j'ai rencontré d'ici la fin du mois, après un deuxième entretien qui s'est super bien passé... Donc normalement, Noël dans mon nouvel appart à Toulouse! :hot: Et vous deux, vous êtes partis en vacances?
  16. matt92
    :eldiablo: Je veux bien te croire pour en être passé par là... Sympa le changement du filtre, hein? :bigsmile:
  17. matt92
    Salut Steph! Au taff, ça y est... Dépilage des 50 mails... <_<
  18. matt92
    Salut à tous, De retour sur Paris... Petite photo du crépuscule de mes vacances...
  19. matt92
    Pas de soucis. Change tes bobines (d'allumage et pas d'injection... ;) ), 24€ l'unité sur oscaro. Outil de changement des bobines sur eBay. Tuto en section TT Mk1, by myself.
  20. matt92
    eBay UK ou DE...
  21. matt92
    Suite des travaux : changement des plaquettes arrière. Je ne ferai pas de tuto, celui de greren72 est très bien fait. Un peu de mal à desserrer les roues, malgré la visseuse pneumatique, mais c'est fait. J'ai mis du ATE, on verra quand j'aurai à faire disques + plaquettes pour mettre du EBC RedStuff sur des disques Zimmermann ou EBC. Par contre, pour repousser le piston de l'étrier, j'ai acheté un outil spécial chez Norauto, bah j'étais bien content de l'avoir... En gros, j'y ai passé pas loin d'une heure, le temps de mettre Titine sur le pont, de sortir tous les outils, de faire un Check up complet de l'état de mon joujou. Plaquettes à 27€ port compris, outil à 29€. Changement chez Audi à Albi : 126€... B)
  22. matt92
    180 en 4 ça me choque pas. Par contre, le passage en zone rouge prolongée, c'est pas top, d'autant plus que ça n'a rien d'optimal. Ta Pmax est bien en dessous... Mais ça avance pas à grand chose de dire ça. Ce qui est fait est fait, Il faut voir si ton vilebrequin tourne ou pas afin d'evaluer les dégâts... Pour la vitesse, je ne jouerai certainement pas les moralisateurs... Il n'y en a pas des masses dans le coin de toute façon... ;)
  23. matt92
    Probablement que si, mais mécaniquement, si tu passes à plus de 200 de la 6ème à la 3 ou la 4 tu vas quand même diminuer très fortement ta démultiplication, et envoyer, via tes trains roulants, puis ta boite, une vitesse de rotation beaucoup plus élevée à ton vilebrequin. N'étant pas ingé en mécanique automobile, je ne sais pas à quelle fréquence se retrouve ton moteur quand tu fais un 6-4 à 220 mettons, ni ce que les forces de frottement engendrées vont entraîner comme température, mais il y a un moment où tu vas soit exploser ta boite, soit amener la température de ton alliage moteur à son point de fusion , et là c'est le serrage moteur. Chez Porsche, le boitier électronique compte le nombre de surregimes "graves" (arrivent de temps en temps, notamment avec une utilisation circuit), qui sont un facteur d'annulation de garantie...
  24. matt92
    Salut, Tu devrais préciser la façon dont tu es arrivé en sur-régime, ça aiderait au diagnostic. Tu as tombé une vitesse pour y arriver il me semble, peux-tu nous indiquer en quelle vitesse tu t'es retrouvé ? Si tu as rétrpgradé en 5, normalement ça devrait aller, mais en 4, le serrage est fort probable : moteur qui monte trop haut dans les tours, surchauffe, piston qui se soude au cylindre... Et là plus qu'à changer le bas moteur... :( :coucou:
  25. matt92
    Pas vu les étriers. Juste les jantes 6 branches d'origine, avec la jante arrière droite sans le cache.
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...