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Figo77
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capteur sur le Y audi s4 b5
Figo77 a répondu à un(e) sujet de aemir dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Oui le vr6 ok mais un s4 break a tjs été spus côté, préparé ou pas. . Et maintenant c est limite bradé pour être vendu. -
capteur sur le Y audi s4 b5
Figo77 a répondu à un(e) sujet de aemir dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
un s4 break stock, a 4/6000€ y en a un paquet, de 450ch bcp moins. Turba77 tu vas un peu vite aussi, tu n es pas sur du diag, tu commandes tout en neuf, vu la valeur de la voiture peut etre en occasion niveau pièce tu aurais trouvé aussi et pour bien moins cher, surtout si tu comptes la revendre tu y perds tout ce que tu met dedans.. -
Vu l'endroit de la découpe et l'épaisseur du renfort, je ne pense pas que sa le rende faible, et l échangeur fera office d’amortisseur de choc :roi:
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Sa dépend du frontal, le kit ebay nécessite pas mal de découpe avec les conduits qui ressortent bcp, le kit Bfr (j en connais pas d'autres) passe mieux car vraiment sur mesure pour un S4. Dans tous les cas tu es obligé de découper la "traverse du parchoc", je veux dire son renfort alu derrière le parchoc, il forme un long "U" , tu en découpes une partie la ou l'échangeur passe, mais ce n'est pas le parchoc mais son renfort (qui se détaille du PC). Normalement pas de découpe du parchoc en lui même sur un S4, le RS4 doit nécessiter plus d'adaptation car le parchoc a moins de place, il est plus ouvert. Pour être niquel ils allongent les 2 sorties basse de l'échangeur avec plus d'angle pour que les conduits ne ressortent pas du parchoc, c'est mieux niveau finition.
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Nouveau en rs4 b5 dans le 67
Figo77 a répondu à un(e) sujet de Vince67 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
J'ai déjà utilisé un kit Gliptone pour le cuir, pourtant bien réputé je n'ai vraiment pas eu ce résultat (contraste avant après), impressionnant! -
Niclos c'est le petit ventilateur de clim qu'on enlève, pas celui de refroidissement radiateur moteur bien-sur.. Pour l'avoir enlevé sur ma voiture à l'époque on ne ressent aucune baisse d'air frais en utilisation normale, feu rouge ou quelques bouchons aucun soucis! après c'est sur qu'en plein soleil pendant 30min a l’arrêt on aura surement de l'air moins frais au max qu'avec ce ''petit" ventilo, et encore on met rarement la clim au mini.. Le frontal est une valeur sure et enlever ce ventilo ne représente aucun réel inconvénient, tous les gros montages ou plus modeste ont en échangeur en façade depuis des années, même si d'autres solution existent, le kit échangeur en façade reste un gage d'efficacité et en général moins cher aussi!
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Oui perso j'ai pas le souvenir d'avoir déjà vu la valeur 945° diminuer au vag-com, canal 112 (des egt)
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Pourtant je t'assure que les EGT d'origine peuvent seulement afficher et mesurer des valeurs entre 945 et 1035 °, a l occasion je ferais un imprime écran sur winols on y voit bien la map de l'egt et ses valeurs de début et fin, j'avais vu sa en comparaison de celles de Rs6 du coup a l'époque qui mesurent de -40° a 1110°. Donc si tu as pu avoir des info température échappement inférieures, elles sont peut être déduite par d'autres sondes , mais ne proviennent pas directement des EGT (pour moi).
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Sur S4 RS4 les sondes informent de la température d'échappement uniquement lorsque celle ci dépassent les 950°, pas de mesure avant cela, contrairement au Rs6 C5 par exemple sur lesquels on lit l'information de la température échappement, méme en dessous de 950°. La gestion du Rs6 intègre une map de température pour ses sondes échappement, chose que n'a pas la gestion des S4 Rs4, il ya méme possibilité de l'implémenté en se prenant un peu la tête et en changeant les sondes échappement par celles de RS6. En gros tu ne peux pas avoir une information température échappement inférieur a 950° sur un S4 ou Rs4
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Les EGT affichent la valeur seulement une fois dépassé 945°, donc difficile de savoir si la température est plus élevé sans ou avec le TC2 ,sachant que en étant a 900° sans et 850° avec, le Vag Com affichera tjs 950° , sauf lorsque ce seuil est dépassé.
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Non il faut enlever le ventilo, perso j'ai pas senti de désagrément, peut être lors d'un arrêt prolonger dans les bouchons? a voir..
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Un frontal passe avec la clim...
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reference panier rs2
Figo77 a répondu à un(e) sujet de dream's3 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
35€... comptez le triple, même une fois remisé en concession, panier + raccords. -
suffit d’être reprog, pour rester sur place en lâchant l'embrayage a 5000tr sur un rs4....
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T'aura pas de soucis, contrairement a ce qu'on peut entendre, juste y'aller tranquille au début, rodage. Mais si tu cherches une bonne accroche en départ arrêté, il faut un sport, type loba sachs, ou Spec
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Oscaro en origine ta le tout avec buté a 220€ environ, éprouvé sur mon ancienne S4, aucun soucis.
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L'embrayage RS4 si en bon état, et qu'on ne cherche pas a faire de DA tien un très gros couple... aucun soucis pour une config comme cela, plus de 500ch passe en embrayage RS4, faut juste pas lui demandé d'accrocher sur un DA ''violent"..
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oui, beau score, qui équivaut un peu près a une Mrc sur mesure avec ligne a l'époque et surement encore maintenant j'imagine, tu es au bout de la capacité des injecteurs d'origine :icon_wink:
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tu as sorti le moteur, changé tes turbo etc, et remonté le moteur en moins de 12h, et par terre? bravo franchement! :race:
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Mon RS4 (JD 600 upgrade JD700 )
Figo77 a répondu à un(e) sujet de Audi RS4 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Les sorties sont ronde? habituellement plus ovale comme d'origine elles ressortent pas autant. Pour le bruit attends un peu que se soit rodé, sincèrement en stabilisé a 100/130 c'est vraiment désagréable pour pas dire peu supportable sur une longue distance, obligé de mettre du son pour couvrir et encore pour ceux assis à l'arrière c'est pire, la discussion entre passager est pas possible, le résonnement est fort dans le break, en berline rien avoir... -
Sa ressemble a une grosse prise d'air, ou durites N75 mal rebranché (mauvais sens) , ou bien faisceaux de celle ci abîmé.
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Mon RS4 (JD 600 upgrade JD700 )
Figo77 a répondu à un(e) sujet de Audi RS4 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Un peu de boulot pour le montage, courage! sa se touche à combien maintenant en neuf, si c'est pas indiscret? -
Des wagners? peut on avoir des écopes seulements?
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Tkt pas ya de la marge surtout si tu es en gestion d origine donc pression turbo d origine.
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Un rs4 sans cata avec gestion injecteur d origine passe au ct niveau pollution, il reste dans les tolérances aussi bizarre que sa puisse être, j en ai passé 2 déjà sans soucis (en injecteurs d origine). Pareil tu peux rouler sans cata et sans gestion, au pire tu auras les sondes après cata en défaut mais ce n est même pas systématique. Cela ne dégrade pas le fonctionnement, pas de bride.