Aller au contenu

thaichim

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    709

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    2

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par thaichim

  1. thaichim
    Les bougies sont utilisés qu'en dessous de 5°C sur tout les TDI, donc impossible avec les temperatures actuel. Pour les tester, il faut ou faire un diag ou controler la resistance qui doit se situer autour de 0,8 ohm. Il ya peut etre un code erreur en memoire, prise d'air, batterie, démarreur... Tiens nous au courant. Pour TC3, je traute regulierement avec TC1 et TC3 et jamais constaté ça...
  2. thaichim
    Non non, aucun contact. A l'époque j'avais fais un test pour comprendre: j'ai deconnecte la biellette de commande du moteur et lancé un test vcds. Le calculateur voyait bien la position du volet changer en suiv1nt la consigne, alors que les biellettes etaient desacouplée.
  3. thaichim
    http://forums.audipassion.com/forum/188-a6-c5-allroad-c5/
  4. thaichim
    Ca serait long a expliquer par ecris, si tu veux donne moi ton tel en MP, je t'expliquerai comment caler. La pompe est fixe sir le AHF, c'est la poulie qui est reglable et permet de regler l'avance a l'injection. Donc theoriquement, tant que tu touche pas aux 3 petites visses de la poulie, tu gardera un réglage suffisant pour redemarrer. Ensuite tu feras un camage dynamique avec un vcds.
  5. thaichim
    C'est par l'intermédiaire des moteurs de volet que le calculo voit la position des volets ;-) Le capteur est dedant.
  6. thaichim
    C'est possible, ke 2.5 tdi est malheuresement connu pour sa faiblesse au niveau des arbres a cames etc...
  7. thaichim
    Au son du moteur, la voiture tourne sur 5 cylindres. Ca peut etre beaucoup de chose, distribution qui a sauté, soupape, etc... Essaye de verifier deja le calage de la distribution et ensuite prendre les compressions. Tu seras fixé sur le bloc moteur.
  8. thaichim
    Tu seras pas déçu ;-) Si ppossible prend des pneus XL, les flanc sont renforcé et vu le poids de la bete, vaut mieux pour éviter les sensations de flottement.
  9. thaichim
    Pour la boite, ne traine pas pour faire constater par Audi si tu as une garantie, ca peut être soit une vidange a faire, une mise a jour ou la boite qui commence a deconner. Pour la voiture qui penche, j'avais le meme soucie lorsque j'ai acheté mon Allro1d aussi, il penchait sur une roue. Il y a une procédure vcds pour lancer un rééquilibrage de la hauteur des suspensions. Tu as un vagcom?
  10. thaichim
    J'avais des Falken avant, ils etaient tres correcte pour le prix. Ensuite j'ai découvert les Hankook V12 et depuis je ne mets plus que ça. Ils sont vraiment top et pas chers.
  11. thaichim
    Penche à droite? Apres un certain temps d'arret ou la voiture penche tout le temps a droite? Dans le premier cas, tu as certainement une fuite. Dans le deuxieme cas, c'est certainement le calibrage de la suspension a refaire pour qu'elle revienne a niveau. Par contre, que veux tu dire par la boite qui claque? Dos nous en plus sur les symptomes.
  12. thaichim
    3 mm tu es dans la tolérance pour un quattro, meme si ca explique pas ta constatation. Tu es sur que la taille de pneu est 245/40/18? C'est pas 245/45/18 sur tes anciens par hasard?
  13. thaichim
    Pour que tu vois à quoi ressemble cette electrovanne, je viens d'aller en demonter une sur une pompe de TDI que j'avais en stock:
  14. thaichim
    La première electrovanne que tu as entourée n'est pas celle de l'avance injection mais celle de coupure moteur. L'electrovanne d'avance se trouve derriere la pompe injection juste la ou est sectionné ton fil. Que ca soit poir reparer ou change l'electrovanne, impossible de la sortir sans demonter la pompe entière. J'ai du le faire il quelque années sur mon 110.
  15. thaichim
    +1 10 ans avec 100 000km, ça fait 10 000km/an, il faut etre sur de l'origine car pour une routière c'est pas beaucoup...
  16. thaichim
    Comment as tu pris tes mesures? Pour moi, le mieux est de prendre le rayon entre le centre du moyeux et le sol. Tu multiplis par 2 et tu auras le diamètre. C'est très surprenant ton histoire...
  17. thaichim
    Tu ne peux pas changer le moteur de GV comme ça. Il faut passer en concession après changement pour effectuer un calibrage. Tu ne peux faire ça qu'en concession, impossible avec vcds. Bonne journée
  18. thaichim
    Si les pneus avabt et arrière sont bien tous à 245/40/18, c'est impossible que le diamètre soit different: -245: largeur du pneu, donc 245mm -40 : rapport largeur pour avoir la hauteur du pneu, soit ici 40% de la largeur (245) donc 98mm -18 : diamètre de la jante. Tant que l'un des 3 ne change pas, impossible d'avoir un diamètre different hormis l'usure possible de 7mm par bande de roulement donc 14mm environ sur un diamètre de roue.
  19. thaichim
    Ayant eu le cas en debut d'année sur l'A4 3.0 tdi d'un copain, les valeurs peuvent etre bonnes au vcds et pourtant les injecteurs peuvent fuirent. Il avait les memes symptones avec des valeurs bonnes et les injecteurs etaient hs. Après changement, tout est rentré dans l'ordre.
  20. thaichim
    Le moteur a l'air de tourner rond mis à part le claquement, donc je pencherais aussi sur un coussinet de bielle qui aurait lâché. Pas de fumé à l'echappement?
  21. thaichim
    Tu lance vcds et clic sur autoscan dans la fenetre de lancement. Tu selectionne ensuite "A6 4F" dans la liste et lance le scan. Une fois terminé, tu clic sur copier en bas de la fenêtre et tu le colle ici.
  22. thaichim
    Tu ne pourrais pas nous poster un log complet de ton autoscan vcds? De tout les calculateur?
  23. thaichim
    C'est normal que voyant vert s'allume au demarrage si tu es en dynamique, c'est simplement pour avertir le conducteur que la voiture est en mode "rabassé", et qu'il faut etre vigilant lors de la conduite (dos d'ânes, trotoires etc...). Ce n'est pas défaut pour le voyant vert, c'est pareil dans toutes les Audi...
  24. thaichim
    As tu interrogé le calculateur abs? Il est très lié au calculateur suspension! Il ya peut etre un defaut dedans qui perturbe la gestion de la suspension Il reste allumé meme en roulant?
  25. thaichim
    Il s'affiche fixe? Ou il clignotte? Fixe quelques secondes : la suspension se regonfle, tu as du perdre de la hauteur pendant l'arret donc la voiture remonte. Fixe en continue : mode sécurité. Clignotte: y a un code erreur, ce qui n'est visiblement pas ton cas.
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...