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thaichim

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  1. thaichim
    Meme si le cylindre rentrait bien, verifi que les etriers peuvent se deplacer librement sur les coulisses. Une fois les plaquettes enlevée, tu remonte l'etrier et tu verifi qu'il coulisse bien. Ca m'est déjà arrivé sur une voiture d'avoir une coulisse de grippé et du coup une plaquette restait en appui constant sur le disque car l'etrier ne revenait pas en place.
  2. thaichim
    Et justement lorsque tu as remplacé tes plaquette, as tu vérifié que les etriers coulissaient bien sur les guides? Qurlques fois ils peuvents rester grippé et mal coulisser. La flaque d'eau je t'en parle car c'est qui m'es arrivé avec mon ex A4. Fin de rodage je fais monter la temperature des disques avec des freinages plus soutenus, et la je croise le chemin du grosse flaqur d'eau... Disques glacés sur le champs avec un bel effet bleuté sur les disques....
  3. thaichim
    Malheuresement, je crois effectivement que le probleme vient du neiman qui est intégré a la colonne. Je crois que tu n'auras pas d'autre choix que de faire intervenir Audi....
  4. thaichim
    Merci de nous avoir tenu au courant de la reparation et bonne route!
  5. thaichim
    Tu n'as pas un diag dans ton entourage? Tu sera fixé. Le contacteur de frein peut etre hs et pourtant avoir les feux qui fonctionne
  6. thaichim
    Tu nous tiendra au courant!
  7. thaichim
    Bienvenue a toi, j'ai exactement la meme en grise!! :-)
  8. thaichim
    Je comprends, c'est une voiture qui s'apprécie que si elle fonctionne bien. Car vu la cylindrée, un petit probleme mécanique peut causer bien des desagrements a la conduite. Tien nous au courant surtout!
  9. thaichim
    D'un côté du demonte la boite a air et tu accede facilement aux ampoules. Commence par ce côté car ca te permet de comprendre comment ca marche. Coté conducteur, tu dois passer ta main entre le bocal de direction assisté et l'aile. Tu dois aussi avoir des doigts tres musclés car tout se fait a bout de doigt mdr C'est pas facile mais quand tu as compris le teuc ca se fais bien.
  10. thaichim
    Si ton disque n'est pas glacé (gros freinage ou passage dans une flaque d'eau pendant le rodage par exemple), ça peut s'expliquer par un etrier qui coulisse mal et qui reste en pression après un freinage. Tu as remplacé toi meme tes plaquetes?
  11. thaichim
    J'ai deja eu le cas, et moi c'etait le contacteur de frein qui etait hs. Verifi tes stop.
  12. thaichim
    J'ai deja essayé ces ampoules soit disant sans errzur obd, mais 1 fois sur 5 demarrage tu as une erreur. C'etait suffisant pour me casser les pieds et me rabattre sur les ampoules a filament pour les feux de jour. Pour les veilleuses du lien, c'est bien du w5w.
  13. thaichim
    N'hesite pas, c'est effectivement la bonne demarche. Fais constater le phénomène et après tu vois pour la garantie. C'est peut etre rien du tout, et une fois solutionné, tu verras que c'est le top en voiture l'Allroad!!! :-)
  14. thaichim
    Malheuresement, à ma connaisance il existe aucune ampoule led ba15s avec un anti erreur qui matche sur A6 C6. Donc tu auras un message ampoule grillée... Ou alors il faut rajouter une resistance en plus, mais je suis pas fan...
  15. thaichim
    Tu es sur que c'est les avant? Tu as quoi comme disque et plaquette?
  16. thaichim
    Comment tu sais qu'elle reste collée?
  17. thaichim
    Autre test a faire: - moteur tournant et vcds lance sur le canal du débitmètre, tu aura la lecture instantané du debit d'air au ralenti. Tout en laissant la prise electrique du debitmetre branchée, tu deboite la durite d'air en plastique qui va au turbo. Ainsi, le turbo va aspirer de l'air qui ne passera plus par le debitmetre et tu devrais donc voir la valeur de lecture vcds chuter a "0". Si la valeur reste la meme, c'est que tu es bien sur la cartographie de secours qui envoi au calculateur des valeurs d'admission d'air fictives.
  18. thaichim
    As tu essayé avec le double de clef? Si le vom1nt ne se debloque pas c'est qu'elle ne reconnait pas la clef. C'est ce qui se passe quand l'introduit la clef de la golf de ma femme dans l'A6, la clef rentre, tourne et rien ne se passe.
  19. thaichim
    Ca c'est une bonne question, car l'affichage de vitesse est normalement apparu mi-2006... C'est bien un compteur lcd couleur?
  20. thaichim
    Non, j'ai changé mes ampoules de feux de jour qui font maintenant bien blanc (photo 2) mais mes veilleuses sont des ampoules Philips w5w blue vision. Elles sont sensé faire blanc mais c'est pas le cas. Il vaut mieux prendre des led pour les veilleuses.
  21. thaichim
    Exactement! D'ailleurs, un petit hors sujet: petit retour d'expérience sur les Osram CBI après une cinquantaine d'heure de fonctionnement, c'est allucinant comme elles eclairent plus et bien blanc que les standarts! Les A6 sont réputé pour avoir un mauvais éclairage xenon, et bah pour avoir récemment comparé avec une Mercedes C200, j'éclairais carrément mieux maintenant. Alors qu'avec mes Philips 4300k, j'etais largué.
  22. thaichim
    On le critique pas du toit, loins de la ;-)
  23. thaichim
    Comme promis, voici les illustrations avec la mienne. Tout feux éteints, le fameux effet bleu: Feux de jour allumés: Xenon avec ampoules Osram CBI 5500k allumés, et la fameuse petite veilleuse qui fait bien jaune à côté: J'espere que vous y voyez plus clair maintenant :-)
  24. thaichim
    Mon avis est qu'il ne doit y avoir aucune saccade. J'ai la meme voiture et la boite est parfaitement fluide. Les causes peuvent etre multiple, electronique, convertisseur, electrovannes... Pour en savoir plus il faut creuser le sujet et le diagnostique (vidange, diag etc...) et si tu es sous garantie tu n'as pas interet a y toucher...
  25. thaichim
    Je vous fais une photo dans 15min en sortant du travail, feux de jour éteint et feux de jour allumés!! :-)
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