Aller au contenu

thaichim

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    709

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    2

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par thaichim

  1. thaichim
    Justement, si tu active les feux de jour dans le mmi, ils seront allumé en auto et en position 0. Moi c'est comme ca en tput cas, et en auto ils s'eteignent a l'allumage des xenon et se ralument a l'extinction des xenon
  2. thaichim
    Deux exmples: https://www.google.fr/url?sa=t&source=web&rct=j&ei=4SrOU6KuCISY0QXGvIGIBw&url=http://m.youtube.com/watch%3Fv%3DuUzITm9JjCM&cd=3&ved=0CCAQtwIwAg&usg=AFQjCNH7ODUUIrgnizydZs0pMnR0bSVG5g&sig2=Cy1iWTf2ipm44xCpd9fc-A https://www.google.fr/url?sa=t&source=web&rct=j&ei=4SrOU6KuCISY0QXGvIGIBw&url=http://m.youtube.com/watch%3Fv%3DxRRxIdDzrAw&cd=4&ved=0CCMQtwIwAw&usg=AFQjCNEvZ60Z-8rM1_GKF6FDlddLIibk9A&sig2=8usBSnRqqpRHouvB6Snt5g
  3. thaichim
    Aucun interet sur un essence, puisque comme dit plus haut, le but de ce systeme est de simuler un son sport sur diesel en amplifiant la sonorité du moteur. Sur un essence il suffit de changer le ou les silencieux par des silencieux sport (ex Milltek...) ou la ligne complete pour le meme prix que ce kit pour avoir une belle sonorité meme sur un 4 cylindres. Tu vas payer plus chere quelque chose alors que pour le meme prix tu aurais mieux sur un essence. Mais sinon y a aucune raisons qu'il soit pas compatible avec ta voiture..
  4. thaichim
    Les feux de jours sont allumé quand tu es sur "0" au commodo ou "auto" en journée. Les veilleuses s'allume quand tu mets le commodo sur veilleuses (3 eme cran) ou quand tes phares sont allumé. Alors les veilleuses sont allumé systématiquement pour éclairer le projecteur de feux de route. Clairement, elles ne servent pas a grand chose hormis en stationnement de nuit sur bas côté ou pour attendre quelqu'un discretement la nuit...
  5. thaichim
    Je corrige: Elle est bien cachée mais elle est bien la! D'ailleur pour la changet c'est sympa aussi... Je change toutes les ampoules sans demonter le pare choc, mais si c'est pas facile. Car apres pour recaler le pare choc a son emplacement d'origine c'est galère...
  6. thaichim
    Feux de jour : repère 7 Veilleuse : repère 9
  7. thaichim
    Euh non non lol Sur C6 il y a bien une ampoule pour les feux de jour en BA15s et une ampoule pour les veilleuses en w5w. J'en ai une et je commence à bien la connaitre ma C6 :-)
  8. thaichim
    C'est clair!!
  9. thaichim
    C'est pour les veilleuses celle-la, pas les feux de jour. Tu nous dirad ce que ca donne.
  10. thaichim
    http://www.norauto.fr/produit/embout-sport-en-biseau_511277.html
  11. thaichim
    Pour les embouts, si tu veux en partant dans quelques minutes je te fais une photo des miens. Un peu plus gros que ceux d'origine, et pas trop non plus pour ne pas faire kéké. Pour moi, une taille parfaite et dispo chez Norauto pour une vingtaine d'euro:
  12. thaichim
    C'est donc pas ton turbo pour moi. Un gris doute sur ton debitmettre. Tu n'as moyen d'en tester un autre dans ton coin? Avec peut etre l'aide d'un membre du forum de la meme region?
  13. thaichim
    Tu as exactement les meme chez ledperf pour beaucoup moins chere, c'est la que j'ai toujours pris les miennes: http://www.ledperf.com/pack-de-2-ampoules-p21w-super-white-blanc-pur-p-2837.html Effectivement, éteintes, le globe est coloré en bleue, mais allumées, elles sont blanc de chez blanc. J'en ai pris plusieurs d'avance car lorsqu'une grille, je ne supporte plus le jaune des ampoules d'origine... C'est une question de goût, je respect, mais c'est clair que pour moi, je préfère l'effet bleue a l'arret, au jaune en fonctionnment. Ps: c'est du plug and play, rien a craindre ;-)
  14. thaichim
    Mmi : verifi au cas ou si ton ampli dans l'aile arrière gauche ne prend pas l'eau si Avant (probleme de tuyau de lave glace). Prechauffage: vérifie que tes stop marchent bien, les symptomes me fpnt penser a un contacteur de frein HS.
  15. thaichim
    Petit test facile a faire. Tu deconnect la tige de GV avec un tournevis en faisant levier doucement. Une fois déconnecté du moteur de commande, tu maintien la tige avec un petit fil de fer pour maintenir la tige remontée (turbo en pression max). Tu va faire un tour et tu seras fixé sur la gv car tu auras un turbo qui sera en charge tout le temps. Aucun risque rassure toi car le moteur se mettra en sécurité a une certaine pression. Si tu recupere un fonctionnement normal c'est que c'est un probleme de commande. Si la pression ne monte toujours pas, alors ln verra. Tu es de quel coin?
  16. thaichim

    Pneus plus large a l'arriere

    thaichim a répondu à un(e) sujet de berline dans Pneus

    En mettant du 235/40/18 a la place du 225/40/18, tu n'augmente pas seulement la largeur du pneu mais egalement la hauteur! Le "40" est bien la hauteur du pneu, mais cette valeur exprime un pourcentage et non une mesure. Autrement dit, que la hauteur de ton pneu sera 40% de la largueur: - 235/40/18 = 40% de 235 soit 94 mm de hauteur. - 225/40/18 = 40% de 225 soit 90 mm de hauteur. Ça peut ne pas paraître enorme comme difference, mais cumulé a l'usure des pneus avant, l'ESP risque de ne pas aimer...
  17. thaichim
    Elle bouge peut etre a la main mais l'actionneur peut ne pas fonctionner. Une chose est sur, ton turbo charge pas! 0,6 bar a 1800tr t'es loins du compte, tu devrais etre a plus d'un bar. Sinon plus d'interet a rouler en diesel si pas couple lol Ton egr est bloqué avec une plaque tu disais? Mais electroniquement tu as fais quelque chose?
  18. thaichim
    C'est le cannal 11 qui permet de comparer la consigne (module 2), la pression relle (module 3) et le pourcentage d'activation de la commande turbo (module 4). As tu fais un test des actionneurs pour voir si la tige de GV bouge entièrement?
  19. thaichim
    Tu as du te tromper dans les canaux utilisé pour la pression car les 2 dernieres colonne exprime la meme info, la pression de turbo reelle. C'est juste que l'une exprime la pression asbolue (donc avec la pression atmospherique de 1000mbar) et dans l'autre colonne la pression atmo est soustraite. Mais la meme, regarde. Il y a un autre canal avec la consigne. Je regarde ds quelque minutes. Mais effectivement dans les premiere colonne tu constate bien qu'il y a une différence entre la consigne debimetre et le réel, donc pour moi le debitmetre est ok (car il voit bien les variations de debit) mais le turbo ne monte pas en pression.
  20. thaichim
    Tu disais plus haut que tu as changé ton filtre récemment? Normalement le filtre est fourni avec un join neuf, il a peut etre ete pincé au montage et qu'il a cassé. Retire le filtre et controle le.
  21. thaichim
    Tu n'as pas forcement de voyant s'il y a un defaut en memoire. Seuls certains codes defaut declenchent l'allumage d'un voyant MIL. Pour la prise d'air, tout depend de l'empleur de la prise d'air, qui peu affecter ou non la conduite en fonction de sa taille. J'ai deja eu des grosses prises d'air sur mes voitures qui causaient des trous a l'acceleration et des petites qui desamorcaient simplement le circuit pendant un long arret moteur. Du coup, le premier démarrage de la journée peut etre laborieux le temps que le circuit de purge. Si c'est le cas, tu devrais voir l'air au travers de la durite d'arrive de gasoil transparente au dessus du moteur.
  22. thaichim
    Si c'est perpendiculaire a l'axe c'est normal qu'il ait un jeu et que les aillettes touche presque le corp du turbo, rassure toi. Quand il y a un jeu excessif justement, les aillettes touches aussitot et s'usent (j'ai deja eu le cas avec une autre voiture). Pour la conso ca depend de tes trajets. En route stabilisé je suis a 8 litres au 100 mais en moyenne tout les jours, je suis a 10l/100 mini avec un Allroad 3.0 233cv. 750-800km avec un plein max, mais c'est pas beaucoup pour une bete de près de 2 tonnes et 233cv. Tiens nous au courant pour les mesured du débitmètre
  23. thaichim
    Si tu ne constate aucun changement en debranchant le debitmettre, il est peut etre hs. Tu as un groupe de mesure (valeurs en kg/h) pour controler le debit d'air que le debitmettre vois passer et la consigne calculateur. Compare les 2 valeurs qui doivent etre tres proche en accélération.
  24. thaichim
    De memoire sur la mienne, elle passe a 2300mbar avant 2000tr, vers 1800tr environ. Je te redis ça. Quand tu dis que tu as du jeu, tu parle bien du jeu de l'axe dans le sens de l'axe??!! Si c'est le cas tu as un souci avec ton turbo effectivement...
  25. thaichim
    Ca peut etre aussi la vanne EGR qui peut rester ouverte a l'accélération. Elle est normelement ouverte en dessous de 1500tr/min et se ferme ensuite pour permettre au turbo de monter en pression. Je dois faire joujou ce soir avec vcds (je dois avoir ma dose hebdomadaire sinon je suis pas bien :-) Je pourrais te confirmer les groupes de musures et les valeurs a avoir.
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...