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thaichim

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Tout ce qui a été posté par thaichim

  1. thaichim
    Ps: tu peuxbpas nous faire une belle photo du kilométrage sur compteur??!! :-) Car la c'est du jolie une C6 de 2009 a 500 000km!
  2. thaichim
    Combien as tu payé sans indiscrétion?
  3. thaichim
    Regarde les codes options sur l'etiquette dans le coffre le carnet de suivi. - code option: 7GG = FAP - code option: 7GN = pas de FAP Ciao
  4. thaichim
    Je savais pas qu'on pouvait avoir les led sur la phase 1, meme en négociant... C'est bizarre, a ma connaissance la S6 en avait sur la phase 1...
  5. thaichim
    +1 Donc pareil que moi, tu peux dormir tranquil! :-)
  6. thaichim
    Tu as le lien? La différence à l'arriere pour les feux est la taille de la partie blanche qui sert de feux de recul. Sur les pré-facelift c'est un tout petit rectangle blanc. Sur les facelift, le feux de recul est tout le long du phare et forme une bande blanche.
  7. thaichim
    Alors, il y a peut etre une petite chose a vérifier piur ton cas. Sous la voiture, les 2 silencieux arrières sont reliés par une tige métallique qui sert a régler l'éloignement entre les 2 silencieux. Certains ont eu des soucis car la tuge casse et donc vibre contre la ligne. Si tu dis que ca s'atténue, verifie ce point, c'est peut etre ça on sait jamais
  8. thaichim
    J'ai pas ouvert le silencieux mais je suis sur que ca vient de lui, le bruit est bien localisé a cet endroit. Je pense qu'une des 2 plaques qui separe les compartiments du silencieux a du se desouder a un endroit et se met donc a vibrer avec le moteur. Dès qu'on accélère un peu on change la fréquence des vibrations moteur et la plaque n'entre plus en vibration
  9. thaichim
    Moi aussi, cette annonce ne m'inspire pas confiance...
  10. thaichim

    Thermostat Défectueux ?

    thaichim a répondu à un(e) sujet de robdub dans Mécanique

    Mdr mdr Fallait vraiment que ça t'arrive!!
  11. thaichim
    Bah non, je l'ai depuis son achat il y a 2 ans
  12. thaichim
    Vu comme ça, c'est sur que m'intéresserait plus que de changer pour remettre de l'origine! Lol
  13. thaichim
    Moi j'ai la meme chose sur un 3.0 tdi, mais c1 me choque pas. Je pense qu'une partie interne du silencieux a due se desouder, d'ou une vibration au ralenti et a chaud. Mais bon, je ne vais certainement pas changer le silencieux en question juste pour ça :-)
  14. thaichim
    Si la ref est la meme, il y a aucun souci
  15. thaichim
    Il faut rester appuyé sur le bouton eco on/off pour éteindre completement la ventilation.
  16. thaichim
    C'est une mise a jour de la gestion de la boite. Moi je l'ai fait car j'ai fais ma vidange, donc pour etre a jour des correctifs apporté par Audi. Je dis ça surtout pour mitchsrb si ZF confirme qur la boite est nikel. La mise a jour est indispensable lorsqu'on passe du fluide Lifeguard6 au 8. C'est peut etre le cas ici?
  17. thaichim
    Non pas forcement, tout depend ou le joint est cassé. Si casse entre un cylindre et le circuit de refroidissement tu aura effectivement une conso de LDR. Si casse entre un cylindre et le circuit d'huile, tu aura une surpression dans le circuit d'huile. Et si, comme dans mon cas tu as une casse en 2 cylindres cote a cote, la pression de l'un passe dans l'autre. Les signes qui aiguillent vers ce diagnostique sont une perte de compression sur 2 cylindres cote a cote.
  18. thaichim
    Y a aussi une mise a jour a faire chez Audi si la boite est toujour avec le firmware d'origine. 45€ chez Audi, ca coûte rien d'essayer
  19. thaichim
    A ce kilometrage il faut deja commencer par une vidange. Zf, le fabricant de la boite préconise 120 000 km...
  20. thaichim
    Ah oui, la tu as un problème... Après, les 2 cylindres étant cote a cote, c'est peut etre le joint de culasse entre les 2 qui lache. J'ai deja eu le cas sur une ancienne voiture Mais pour etre fixé, pas le choix il faut déculasser. Refait tes mesures, on sait jamais, et si possible avec un autre appareil
  21. thaichim

    V6 TDI 3 sur Q7

    thaichim a répondu à un(e) sujet de Philippe LEGRAND dans Mécanique

    Meme pas besoin de repère pour changer la courroie de la pompe HP (pas de pompe injection sur le 3.0 tdi common rail). Le tendeur est automatique, il suffit d'alligner les 2 repères pour avoir la bonne tension. Jamais vu de tuto sur le net oiur ça mais c'est très simple. Le plus compliqué est le manque de place.
  22. thaichim
    Tu pourrais pas nous faire une video pour entendre le bruit?
  23. thaichim
    Normalement oui, dans le manuel technic c'est meme indiqué qu'il ne faut jamais remettre au client un vehicule sans faire le parcours d'adaptation apres reset.
  24. thaichim
    Non impossible car les codes de verrouillage composant sont stocké chez Audi, ils ont ça grace au numero de serie la voiture. C'est compliqué maos pas impossible. Certain ont reussi donc ca vaut le coup de questionner quelques garage. Parce que chez eux tu aura pas le même devis pour le changement de la colonne... Tu avais quoi comme defaut au diag?
  25. thaichim
    Je crois qu'il y a une protection composant sur la colonne et il faut la faire sauter par Audi en cas de montage d'une pieces d'occasion. Sinon la pieces ne sera pas fonctionnelle
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