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capitainealbator

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Tout ce qui a été posté par capitainealbator

  1. capitainealbator
    Bonsoir Mat_3 Tu as réussi à enlever tout le vert de gris présent sur le calculateur de trajectoire et que l'on voit sur les photos? Pour info, ce calculateur vaut dans les 1000E neuf si remplacement il doit y avoir... Il faut que les pattes et les connectiques soient vraiment exemptes de vert de gris ou de traces d'oxydation sinon, les contacts ne se font pas entre les cosses et la connectique.
  2. capitainealbator
    @ Biff:C'est la même étanchéité que sur tes A6... :rolleyes: @Mat_3: il te faut à présent nettoyer toute trace d'oxydation (vert de gris) et être sûr qu'il n'y a vraiment plus d'eau présente au niveau connectique et calculateurs. Une fois tout ce travail effectué, tu pourras tenter de rebrancher les calculateurs. Mais il faut être sûr que toute trace d'oxydation a disparu et qu'il n'y ait vraiment plus d'eau! (un calculateur, c'est costaud) Vérifie aussi tous tes fusibles! :coucou:
  3. capitainealbator
    Très juste loulouton ....tu as du pot N3° car sur allroad, tu ne peux faire autrement que tomber le parechoc arrière (d'où ma réponse puisuqe je l'avais déjà fait :P )
  4. capitainealbator
    Bonjour, As tu pris la peine de faire une petite recherche? Pour commencer, voici un petit lien: http://forums.audipassion.com/topic/42201-tout-sur-les-allroad-version-4b/ Pour info, tiptronic= boite automatique. L'allroad était vendu avec 3 boîtes: boîte auto, boîte manuelle avec boîte de transfert et boîte manuelle "simple". Bonne lecture! :coucou:
  5. capitainealbator
    Ce que je te conseille de faire: Contact coupé, clé retirée du Neiman, aspire toute l'eau, débrouille toi pour TOUT SECHER. Regarde si tu ne trouves pas l'autre calculateur que je t'indique et ouvre le et sèche le intégralement. Ne les rebranche pas tant que tout n'est pas sec (les connectiques doivent être sèches aussi) Ne mets pas le contact alors que les calculateurs sont débranchés et tant que tu n'as pas tout séché et vérifié les fusibles. Peut-être que quelqu'un qui possède un vag-com est vers Marseille? Perso, je suis de la drôme (26) donc un peu loin de toi..... Courage! :coucou:
  6. capitainealbator
    Bonjour Mat_3, cette boîte, c'est le calculateur de ta boîte automatique 5 rapports. Etonnant que tu aies pu rouler sans ce calculateur! Ref 4Z7927156D cela vaut aux alentours des 800E au bas mot. Le plus simple serait de scanner le véhicule avec un vagcom afin de voir précisément ce qu'il a comme codes défaut. Tu es de quel coin? Peut-être qu'un forumiste pourra t'aider si tu en trouves un vers chez toi? As tu vérifié les fusibles? (ils sont dans le tableau de bord, sous une petite plaque dans la contreporte du conducteur.... Autre chose: Il n'y a que ce calculateur sous la moquette du siège passager? Rien d'autre? As tu bien tout séché sous la moquette? Les connectiques aussi? Il faut vraiment que TOUT soit sec, sous la moquette passager arrière droit aussi! [Edit]:Apparemment, il y aurait aussi par là le calculateur d'ABS/ESP...
  7. capitainealbator
    Je pense qu'il te faut tomber le parechoc pour changer le ou les capteurs... :coucou:
  8. capitainealbator
    Il te faut soulever la moquette sous les pieds du passager avant droit. La "boîte" en question est dessous....c'est un calculateur. Fais vite, plus il séjourne dans l'eau, et moins il sera possible de le faire sécher sans dégâts!
  9. capitainealbator
    Le code est présent dans le livret de ton gps. En général, il est présent sur une petite carte, tout au début du dit livret. Ce que je te conseillerais de faire c'est déjà débrancher la boîte, l'ouvrir , la faire sécher, de même, il faudrait éponger l'eau présente dans ce compartiment là. Une fois le boîtier bien sec et le reste aussi, tu pourras tenter de le rebrancher s'il n'est pas trop oxydé!
  10. capitainealbator
    Bon alors c'est quoi la suivante? Arrête de nous faire languir! :coucou:
  11. capitainealbator
    Je ne sais pas si tu pourras le récupérer, il doit être consigné à tous les coups...
  12. capitainealbator
    Elle sont étranges tes contre-portes (garniture), c'est la premi_re fois que j'en vois des comme ça! :blink: ) Elle est d'origine US ta voiture?
  13. capitainealbator
    Bonsoir, personnellement, je me souviens avoir changé mon bocal de LDR alors que je ne voyais aucune fuite alors qu'il coulait à la verticale lorsqu'il montait en pression....cela ne te coûtera pas grand chose d'en commander une neuf ainsi que le bouchon afin de voir si ce n'est au final pas lui qui fait le zouave!! ;)
  14. capitainealbator
    :) :) :)
  15. capitainealbator
    Les fusibles, c'est simple, ils se trouvent sous le panneau à gauche du tableau de bord(masqué lorsque tu refermes la portière côté conducteur) Sur le panneau, tu auras normalement les numéros de fusible ainsi que ce à quoi ils servent :)
  16. capitainealbator
    as tu vérifié le fusible 14?
  17. capitainealbator
    S5 peut-être vu ta signature?
  18. capitainealbator
    Bonsoir Boblepac..ah oui Dieulefit: je connais bien, c'est à 20 km de chez moi environ! As tu vu ce tableau comparatif? http://www.vag.com.fr/interfaces.htm Concernant le modèle HEX Micro-CAN, tu pourras scanner les bus CAN basés sur le chassis à partir de Golf 5 mais pas plus. Je ne sais pas si l'allroad est muni d'un BUS CAN par contre...je dois avouer que possédant une interface HEX+CAN, je ne me suis pour ainsi dire jamais posé la question!! :o)
  19. capitainealbator
    @ Bob: Je suis sur Montélimar :) Si tu souhaites investir dans un vagcom, je te conseille bien sûr le HEX+ CAN (USB) car qui peut le plus.... Tu as un 2.5TDI, c'est ça?
  20. capitainealbator
    Coucou! Je dirais comme poljan: il y a une session achat groupé en ce moment ...peut-être pourrais-tu en profiter? Concernant le cable sur la baie, tu peux toujours mais ce ne sera pas la dernière version et pas en langue française.... Je suis du 26, tu es un peu loin de moi malheureusement (le 04 n'est pas vraiment à côté :) )
  21. capitainealbator
    @ poljan: il me semble que les leds ont la résistance intégrée (comme ça, on trompe l'ODB! ) @ Boblepac: concernant ton problème à l'accélération, c'est étrange. L'as tu scanné au vag-com pour voir les codes défaut moteur? :coucou:
  22. capitainealbator
    Oui, ce serait bien d'avoir des photos!!! :malelovies:
  23. capitainealbator
    regarde sous le bocal qui contient le liquide de refroidissement. Si tu vois des grosses croutes blanches, tu peux changer le bocal+le bouchon! :coucou:
  24. capitainealbator
    Moi non plus Jupycar. J'ai remplacé amortisseurs et boudins avant par du Arnott (sympas les nouveaux boudins au passage!) et ça fonctionne parfaitement bien ! @ poljan, c'est lequel le G289? :coucou:
  25. capitainealbator
    Merci pour ton retour, c'est sympa...effectivement, l'allroad est un peu plus haut mais tout dépend sur quelle position tu roules!!
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