laurentd

Super en effet ... :bien: Sur le tuto, merci d'indiquer les références des pièces et les prix ... ça pourrait me décider :icon29: L.

La même chose pour moi, je lui ai promis que si ils ne laissent entrer qu'une personne, alors elle n'aura pas a attendre seule dans la voiture :ange: , mais on ira tous les deux dans un resto un peu plus loin ... L.

Hello, Je serai là avec ma copine (j'avais indiqué son nom au moment de l'inscription en indiquant que je serai accompagné) N'ayant reçu qu'une seule carte je suppose que l'on est tous les deux enregistrer sous mon nom. Pour ma pomme, je peux envoyer un lien vers une photo (même si je n'aime pas ça <_< ) Photo en haut à droite (j'suis sur la gauche, le T-Shirt noir avec une pomme dessus :bigsmile: ) C'est 19h30 le debut de la visite ... Laurent

Bonjour, J'ai reçu une invitation pour le "Audi talents awards", le 5 juin 2007, à Paris au Grand Palais D'autres membres d'AP l'ont ils reçus ? Laurent

Bonjour, En fait mon problème de surconsommation a été solutionné comme indiqué ici Laurent

Hello, Je sais que ce n'est pas bien de ne pas clore un sujet sans faire une conclusion. Alors, même si celle-ci arrive tard, elle sera au moins la. Après avoir eu le diag de la concession audi (75012) ... changement du RNS-D à prévoir : 2500 € (presque un quart du prix de la voiture :furious: ) J'ai préféré enlever le fusible "autoradio" pendant 15 jours ... Le fusible a été remis depuis maintenant 5 mois, et des verifs de consommation ont été faite chez un ami garagiste => plus aucune surconsommation (en fait le fait d'enlever le fusible assez longtemps à remis à zéro le calculateur qui devait poser problème) Bilan : pour une panne typée informatique, faire comme d'hab, se fier à son intuition/experience (j'suis DSI) et eviter les guignols (pour ne pas dire autre chose) du SAV (75012) ... et pourquoi pas ... acheter un VAG-COM :) (pour remettre moi-même le calculateur à zéro...) Laurent

Bonjour, Est-ce ce kit là ? => kufatec - cable xenon pour A3 L.

Bonjour, Une autre methode consiste à glisser une carte de visite au dessus du cd ( :exclamation: en la maintenant à moitié sortie) juste avant d'appuyer sur la commande d'ejection. Comme on peut agir un peu sur la deformation de celle-ci avec les doigts, ça permet d'appuyer juste ce qu'il faut pour baisser un cd qui essayerai de sortir 1mm trop haut (on doit pouvoir faire la même chose si il sort trop bas en placant l'extremité de la carte de visite dessous)... testé sur RNS-D et sur différents ordinateurs portable ou fixe avec lecteur slot-in (mange disque) :) Laurent

Bonjour, c'est peut-être un effet d'optique, mais sur cette image la roue arrière semble être bien en retrait de la vitre arrière, avec un porte à faux reduit à l'extreme alors que sur les spyshots ça ne semblait pas être autant le cas Laurent

Bonjour, Merci pour la réponse. :bien: En fait, suite à une décharge batterie (en moins de 2 jours), une concession parisienne m'a fait un diag : le RNS-D serait un méchant consommateur de courant ... donc à changer .... et un devis de plus de 2500 € (même avec du matériel reconditionné) ... :colere: Or en cherchant dans un forum US, et en postant aussi sur le forum multimédia ici J'ai eu une autre piste qui serait : le boitier TMC déféctueux qui "oublie" de dire au RNS-D de s'éteindre. NB: La concession a refusé de prendre en compte ma remarque et de vérifier ... :icon13: Si la solution est la bonne, je pense qu'un changement de boitier TMC devrait me coutait beaucoup moins cher. @ mecano 62 : un garagiste qui n'aurait pas deux mains gauches devrait pouvoir le changer en combien de temps sur mon A3 :icon5: Encore merci pour vos réponse :ap: Laurent.

Bonjour, Je souhaiterai faire un test pour savoir si mon boitier TMC n'a pas un defaut. Pour cela il faudrait que je puisse le débrancher temporairement. J'ai une A3 phase 2 de décembre 2001 avec GPS Plus (RNS-D) Tout est d'origine. Mais ... je n'ai aucune idée de l'emplacement du boitier TMC Est-ce que quelqu'un pourrait me renseigner :coucou: Par avance merci Laurent

Bonsoir, J'ai bien noté. Manqué pour le multimetre, mon fluke est ultra précis (0,09%) mais il ne marche que jusqu'a 10A Merci pour la proposition de coup de main avec le VAG-COM. Pour le moment, j'enleve le fusible n°42 en cas de stationnement de plus d'une heure... Je validerai dans quelques jours avec un tech auto le fait que c'est bien le boitier TMC qui pose problème, et si c'est bien le cas et que j'ai besoin d'un VAG-COM j'accepterai avec plaisir ton offre, debut 2007 :bien: Et si jamais c'était le Bloc RNS-D ... je crois que je lorgnerai du coté du RNS-E comme Troopery :bigsmile: L. PS1: Au fait j'ai vu que tu avais installé le RNS-D dans ton S3 avec TMC ... As tu mis le boitier dans son emplacement d'origine ? (et surtout où se trouve cet emplacement d'origine :icon21: ) PS2: Tu voulais connaitre la qualité de la TV sur le RNS-D, j'ai l'option usine TV (analogique), la qualité est très moyenne, surtout en ville, ou il faut souvent déplacer un peu la voiture car un immeuble haut "freine" le signal hertzien. A faire une install, je me demande si un boitier TNT ne serait pas un meilleur investissement. Surtout avec des systèmes qui pourraient comme certains Tuners USB être équipés de deux tuners pour avoir une image stable jusqu'à 160 km/h ... sur circuit :)

Re-Bonsoir, @ Tom-S3 : merci pour ta réponse :) oui, en effet même si malheureusement il ne fonctionne que sur autoroute :( C'est bien ce que j'avais cru comprendre sur les mailling-lists us, mais comme personne ne confirmait que la solution était la bonne ... à priori non activée, car si mes souvenirs sont bons, quand je demande la dernière info enregistrée, j'ai une info route en allemand ... et comme la voiture n'y a plus mis les roues depuis 5 ans, je suppose que ça prouve que je ne l'ai pas réactivé par erreur. :excl: Juste en débranchant ou bien faut il en plus utiliser le VAG-COM (que je n'ai pas) pour désinscrire le boitier TMC du bus ? L.

En fouillant un peu du coté des sites et listes US, une piste semble apparaitre : un problème du boitier TMC qui empecherait le RNS-D de s'éteindre correctement. Qu'en pensez-vous ? <_< L.

Bonjour, Lundi matin en voulant démarrer mon A3 (TDI 130) ... rien Plus de jus, malgrès une batterie de moins d'un an Appel d'Audi Assistance, arriver dans l'heure du dépanneur, un petit coup de chargeur de batterie, et hop ça repart. Il en profite pour faire son diagnostic : démarreur, alternateur et batterie OK Pour lui, il doit y avoir un "consommateur", et il me dit de me rendre en atelier pour une expertise approfondie, ce que je fais dans la demie-heure. Après 2 jours en atelier, on me dit que c'est bien un consommateur : le RNS-D (qui marche parfaitement sinon) L'atelier me dit que l'echage coutera plus de 2000 € :furious: Le GPS avait deja été changé par Audi (un message d'erreur dans le VAG-COM) il y a 3 ans alors que la voiture été sous garantie... ... maintenant elle est expirée, donc se sera pour ma pomme. Avez-vous dejà eu ce tour ? Le RNS-D est il réparable ? Peut-on trouver des RNS-D reconditionné, ou vaut il mieux se lancer dans l'install d'un RNS-E ? Ou changer d'A3 ? Laurent

Bonsoir, Il y a même une vidéo qui circule depuis Autocar UK : http://ms.groovygecko.net/groovyg/clients/...5_AC_512kws.wmv L.

Bonsoir, Plus qu'une idée, un prix "maxi" (facturé par Audi Bauer Saint-Ouen) Suite à la "disparition" du cache coté passager du lave phare de mon Old A3, début janvier, j'ai du regler la facture suivante: main d'oeuvre : 27,50 € Ingrédient peinture : 15 € Capuchon (non peint :biere: ): 9,67 € Total => 52,17 € HT soit 62,40 € TTC Laurent

Bonjour, Il marche très bien chez moi, avec safari, et le plug-in adobe acrobat. Si la visualisation directe dans le navigateur pose un problème, il faudrait essayer de faire un clic-droit (ou ctrl+clic) sur le lien et choisir "enregistrer le lien sur disque...", le fichier ainsi telecharger pourra s'ouvrir avec apercu ou acrobat. L.

Sauf que dans le cas de l'exclusive line sur A3, les "contre-porte" sont noires et c'est bien dommage (c'est plus joli quand elles sont assorties à l'assise de lasellerie, comme sur ma old A3, ou sur la new A6 en exclusive) L.

Hello, Oui, mais la qualité est moyenne. à voir ici : Edit modérateur - cette vidéo n'a pas été publiée par M6 et n'est pas libre de droits L.

Bonjour, J'ai pu trouver ça sur le site Audi.de : Liste BT (janvier 2006) si l'on regarde sur les tableaux, il est fait mention de modèles produits à partir du mois de novembre 2005 pour avoir accès à certaines fonctions. L. PS : Si quelqu'un a des infos sur la sorti du Bluetooth car phone (BTA), et d'une compatibilité avec d'autres modèles que les A6,Q7 et A8 ... je suis très intéréssé

Bonjour, Si c'est comme celui de mon A3 (nokia xxxx 8W), il faut que les phares soient en marche pour que l'écran s'allume. L.

Hello, C'est sans doute celui-ci Vu sur une des pages audi.fr (A3 3 portes) Comme l'A6 a son MMI basic et son MMI "normal" l'A3 va avoir son Navi Basic et son Navi Plus L.

Bonsoir, Je viens de changer mes plaquettes arrières pour la première fois (88 500 km) et pour l'avant, ma concession m'a indiqué qu'il faudrait les changer à la prochaine revision dans 15 000 km, donc un peu plus de 100 000 km de durée de vie. Conduite mixte avec Audi A3 TDI 130 (2001) Laurent

Vu sur germancarfans : L'article ne dit pas ce qu'il en sera pour les autres pays. Je ne suis pas trop sûr de mon anglais ce matin (pas bien reveillé ), mais le dernier paragraphe semblerai dire que : ................... A3 TFSI + Quattro + DSG serait possible. L.