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bandit

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Tout ce qui a été posté par bandit

  1. bandit

    autoradio A3

    Salut, au niveau raccordements, tout est possible. Mais côté intégration dans la planche de bord c'est une autre affaire, car il n'est pas dessiné pour s'y intégrer. Tu peut toujours découper la façade pour lui donner les bonnes côtes, mais c'est du boulot et faut pas se louper.
  2. billeuz: merci, j'ai pas encore fait le tour de tout Nicodep: Le + signifie qu'elle a une reprog, et je doit dire qu'elle marche plutôt fort. Le rapport poids/puissance doit être favorable à l'A3.
  3. +1, donc 9
  4. Le pack coffre dans le catalogue = crochets de fixations, filet combiné et prise 12V. J'ai testé le gps hier soir, c'est plutôt pas mal (par rapport à tomtom), j'ai pas eu le temps de trouver le volume de la donzelle que j'entend très "loin", par contre le retour d'info dans le compteur et en plus en couleur ça c'est top. La direction est ultra douce, par rapport à l'A3, j'espère qu'elle se durci sur l'autoroute. Reste à prendre mes marques sur la grosseur du vaisseau. :bigsmile:
  5. Ged: non c'est ça config usine, je voulais les remplacer, mais finalement j'ai préféré garder mes sous. En plus les pneus coute pas très chère :bigthumbup: Merci à tous
  6. Voilà, j'ai fait le grand saut. Car l'A3 est devenue petite pour les vacances, mais suffisante pour le quotidien, il me fallait plus grand. Après plusieurs mois de recherche et de questions entre plusieurs modèles (A4 et passat), j'ai craqué. J'ai enfin trouvé le carrosse. C'est donc bien sur une A6, finition ambition luxe avec quelques options: - bi-xenon - toit ouvrant solaire - jantes de 18" - radars AV et AR avec MMI - sièges chauffants AV - rideaux pare soleil - Pack coffre et j'en oublie surement, car j'ai pas encore fait le tour de tout. Niveau sensations, je dois dire que j'ai pas était déçu, mais c'est pas non plus un gros changement de performance face à mon 130+ , mais niveau confort c'est top. Voilà place aux photos avant d'avoir la famille panda En voilà d'autres
  7. C'est pas normale, la mienne fume un peut et encore faut sacrement la bousculer, mais après quelques secondes de boost ça s'arrète. Je pense que ta configue envoie trop de gazole, il faut reprendre ça, car si tu brule pas tout, tu vas encrasser ton moteur.
  8. C'est bon j'ai trouvé, j'avais pas viré les rivets! Quand on sais pas comment c'est monté..
  9. Bonjour, bon je pense que tout est dans le titre. Le support avant me résiste et avant de casser quelque chose..... J'ai virer les deux vis du dessous, réussi à déboiter le bas gauche et droit, mais ensuite....? Merci
  10. Mais oui lache toi, il parrait que la tiptro c'est top sur ce moteur. Même moi je vais me laisser tenter.
  11. Salut, Venant d'essayer plusieurs automatiques de différentes marques, j'ai eu aussi ce moment de doute. On est très habitué au boite mécanique et l'automatique derroute un peut au début. Entre les boites qui débrayent quand on relache l'accélerateur, et celles qui metttent 3 plombent avant de passer le rapport suppérieur, c'est un peut dérroutant. Pour répondre à ta question, si tu relache les freins et que tu accélère direct, tu as cette sensation de patinage sur toutes celles que j'ai pu essayer. Au feu rouge j'ai même chercher la pédalle d'embrayage! :bigsmile:
  12. Très belle auto. Le 130 est un excellent moteur, économique et performant, c'est un bon choix pour l'A4. Maintenant je pense, ce n'est que mon opignon, qu'il est préférable de le prendre en boite 6 et non 5. Car le couple est limité à 285Nm en boite 5, alors qu'il culmine à 310 en boite 6 (données constructeur). C'est peut je sais mais ça doit se sentir, et puis la boite 6 est tellement plaisante.
  13. Merci pour ces explications, c'est exactement ce que je cherchais.
  14. Salut David, Ton sujet tombe à pic, je dois changer mon A3 pour quelque chose de plus grand, car une 3 portes c'est pas super pratique avec un gamin. J'hésite encore sur le modèle, mais plusieurs solutions existent. Je regarde actuellement les A6, A4 break et passat, et je me demande si le A4 est si grand que ça. D'ou mes questions: as-tu des enfants? Entre l'a4 et la passat, laquelle est la plus pratique pour la famille? Merci
  15. Il me semble que la distrib est a faire à 90Mkm. Enfin c'est a ce chiffre que j'ai fait la mienne. donc à 116Mkm, elle a du être faite depuis quelques kilomètres.
  16. La mienne me le fait aussi depuis que j'ai débranché l'egr. Je pense que c'est normale vue que ça fait un moment que la modif est faite, et ras.
  17. C'est facile de dire que c'est les autres!.................... :bigsmile:
  18. P...n je viens de voir la vidéo... ça pousse un peut plus que mon tdi!!! :bigsmile: Quand a l'ecran entre les deux compteurs, ça cause en litres......c'est pas ma conso!! Enfin ça donne une bonne idée de la prestation. :bigthumbup:
  19. Bon je viens d'aller chercher une bassine, car a force de baver c'est l'inondation! Mais put.. que c'est bon...... :bigsmile: vivement les resenties avec la prog finale. En tout cas, c'est une très belle réalisation :malelovies:
  20. Salut a tous Je vais mettre mon caillou à cette édifice. Reprogrammation de ma titine à 20Mkm, aujourd'hui elle en a 121Mkm et (je touche du bois) RAS. Pour le côté pas vue pas pris, mon mécano qui suit ma voiture la détecté en l'essayant après une révision (normale il avait la même!). Pour le côté vas chez Pierre plutôt que Paul, j'ai un collègue qui possède un 140DSG, et qui après une reprog a subit une rupture de turbo quelques temps après, pourtant d'un grand nom. Je pense que les audi sont comme toutes les autres, ils y a de bon numéro comme des mauvais, des pièces qui peuvent être limite mais qui passent les tolérences, sauf après reprog. Bandit
  21. Déjà 3000km! Et bien, le rodage va plus vite que le montage!! Bon sinon depuis le début de cette histoire, j'ai jamais autant bavé et regarder les anonces :bigsmile:
  22. Ca ressemble à la vanne EGR. Enfin sur mon 1.9 elle est là.
  23. Très belle auto. Et quelle moteur :malelovies: . Moi qui doit changer pour plus grand j'hésite a le lacher! Profite en bien.
  24. bandit

    Vanne EGR

    Pour information, je ne possède pas une A2 mais une A3, l'EGR est débrancher (pneumatique) et moteur reprogrammé depuis ces 35Mkm, elle en a 120Mkm, rien a signaler même au CT. Au CT c'est normale vue que cette vanne est fermée au ralenti et à fond, elle s'ouvre qu'aux régimes intermédiaires.
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