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bandit

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Tout ce qui a été posté par bandit

  1. bandit
    Salut à tous, Comme beaucoup, j'ai dévoré Option que j'ai eu dans ma boite au lettres. Et là, surprise pour moi, Audi sort une version ultime et limité (20 pour la France) du TT. Cette version sera motorisé par le 1.8T, mais en 240cv. Chaussé en 18", 75kg de moins sur la ballance, et deux siège bacquets. Une furtur version collector!!
  2. bandit
    Je pense aussi Mais que veut tu, on se refait pas.On est tous un peut pareil, jamais assez de ce que l'on a que déjà on se dit: je veut de watts, des watts, des watts
  3. bandit
    A gauche également, avec le câble d'alimentation qui passe au-dessus du volant. Pour l'antenne, c'est une bluetooth, donc pas de fils Avant je le mettais dans le milieu, mais je trouve que cette position gène un peut le regard.
  4. bandit
    Très beau joujou C'est vrais que jouer avec une voiture "passe partout" capable de bouffer plus gros qu'elle, ça doit être jouissif!! Dans le même domaine que le compresseur, il y a le turbo, voir deux turbo sur le 3.2. Mais bon là ça commence à être l'usine sous le capot mais ça existe, et en europe!! De 358cv à 542cv!!! Avec 500cv, je pense que ça doit avouaner grâve J'ai même trouvé un match avec une R32 biturbo et d'autres voitures dont l'A8 K500 et le RS6 Clubsport. ICI Ce genre de préparation reste un doux rêve en france
  5. bandit
    Salut, Théoriquement c'est la révision des 120Mkm, puisque les révisions se font tout les 15Mkm. Pour ce qui est du tarif c'est simple, c'est le même prix que celle des 60Mkm.
  6. bandit
    Bonjour, Je vais essayer de faire avancer les choses. La sonde sur le radiateur à 3 fils: le +12V, contact petite vitesse, contact grande vitesse. Ces deux infos vont vers un boitier qui possède les relais de puissances. Si en shuntant la sonde, le ventilo ne demarre pas, c'est le boîtier qui a un problème. Cherche le +12V sur ta sonde, et shunte avec l'un des deux autres, tu aurras soit la petite vitesse, soit la grande. Par contre je ne sais pas si il faut le contact ou pas pour le demarrage du ventilo. Mais tu peut essayer moteur tournant, à froid, comme ça tu as le temps de bidouiller.
  7. bandit

    [8L]Préparateur Audi

    bandit a répondu à un(e) sujet de sqwal dans A3 8L - (1996 à 2003)

    salut à tous, Juste pour info, comme ça, le 130 fait environs 140/145cv. Donc une préparation de l'électronique te donnera environs 170cv.
  8. bandit

    supermotard

    bandit a répondu à un(e) sujet de tophezx12r dans Le Monde des 2 Roues

    J'ai un pote qui roule depuis plusieurs années en supermotard. Après un susuki, il s'est fait plaisir l'année dernière avec un KTM Duke, je suis pas un spécialiste mais j'aime bien le look de cette moto.
  9. bandit
    Bienvenue au club Très belle voiture, et c'est sur que ça va te changer de ta xsara
  10. bandit
    Bienvenue parmis nous, et dans le clan aux anneaux
  11. bandit

    copie de RS4

    bandit a répondu à un(e) sujet de rodryg dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)

    Ouai, enfin il va falloir plus d'une peinture. Car si tu l'as vois dans tes retros, tu vas croire que c'est un RS, certe, mais ensuite..... La prépa moteur ne fait pas tout, il lui manque des ailes arrières en rapport avec les avants, et là elle sera très bien car bien proportionnée. ONG RS4: C'est vrais que l'aspect financier est là, c'est pour ça que pour le moment ce n'est qu'un rêve que je compte bien réaliser. Mais je pense que le jour ou elle sera dans mon guarage, j'irais baver dessus tous les jours
  12. bandit
    Y a pas de petites économies............... Sauf que lorsque l'on voit le tarif de vente, on a le droit à avoir une voiture bien pensée.
  13. bandit

    copie de RS4

    bandit a répondu à un(e) sujet de rodryg dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)

    Elle n'est pas fini! Comme son proprio.......... A quand une A4 1.6 dopé en RS4. Ca doit vraiment leurs travailler le ciboulot pour faire ce genre de chose. Perso: je préfère attendre et en acheter une vrais Ancien proprio d'une 205 look GTi!!
  14. bandit
    90Mkm pour moi. C'est un 2001. En plus c'est bientôt!!
  15. bandit
    C'est un problème connu sur les TGV, c'est tout simplement le système qui se bloque en position fermer, voilà tout. Un manipulation simple pour être sur que ce soit ça, c'est de faire travailler la GV, moteur éteind, à la mains, histoire de dégripper le système. Voici un lien qui esplique le système
  16. bandit
    stephane6 Bizarre ton affaire, la voiture marche-t-elle bien en 3 ou 4? Je demande car sur les TGV le système peut gripper et donc le turbo reste en position fermer, donc de la puissance jusqu'a environs 2500tr puis le moteur se met en sécurité. Ca se traduit en 3 (par exemple) au coup de pieds au fesse du couple puis une grosse baisse de puissance passer 2500.
  17. bandit
    Bon, et bien un parigo de plus
  18. bandit
    Bon il est vrais que 160Mkm ça peut faire peur, et la question de la fiabilité de ce modèle, avec le recule que l'on a, n'est pas sont point fort vue que le RS4 le plus kilométré que j'ai trouvé à 199Mkm. Attention, je met pas en cause la fiabilité moteur, mais plutôt le faite que peut de voitures ont beaucoup de kilomètre. Maintenant pour le prix, je ne suis pas, pour le moment, spécialiste du sujet. En tout cas c'est une très belle voiture
  19. bandit
    Moi je trouve mes sièges confortables Mais je ne suis pas un "chamelier ignorant", donc................
  20. bandit
    En utilisation normale, je part sur 70/80km. Au delà il faut avoir le coeur bien acroché et des oeufs sous la pédale de droite. J'ai déjà réussit, involontairement, à faire ~900km.
  21. bandit
    Il fait bien 55L, j'ai déjà mis plus de 50L Mais pour ça, il faut que le voyant soit allumer depuis quelques dizaines de km
  22. bandit
    Avec mon 130+, je fait 6,2 de moyenne. Les extrêmes sont 5,2 à 7,5. J'ai une conduite cool, au couple, 2500tr Par contre avec mon bouzin de société, c'est 9,5l pour 70cv et une conduite énergique!!
  23. bandit
    +1
  24. bandit

    Besoin de conseils

    bandit a répondu à un(e) sujet de Korils dans Skoda

    +1 J'ai un 130+, et j'ai essayer le 150 avant de prendre mon A3. La différence de performance n'est pas énorme entre le 130 et le 150, et la différence de tarif permet de se faire un 130+. De plus le tarif de l'assurance n'était pas le même non plus à mon époque. Je pense qu'il y a quelque chose à creuser. Par contre je suis comme Korils, je prefère mon 130 au 140, peut être le côté turbulant du 130
  25. bandit
    Bonjour Regarde dans la section "auditorium" et fait une recherche.
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