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bandit

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Tout ce qui a été posté par bandit

  1. bandit
    Très simpas, j'aime bien :rolleyes:
  2. bandit
    dadou130: Mon ampli possède les entrées haut niveau, donc pas de galère L'ampli est régler sans filtrage, de mémoire, car avec le son été pas top.
  3. bandit
    comme ça pour la remetre en origine ça ira plus vite!! :bigsmile: On peut améliorer avec un sub double bobines et un amortissement acoustique poussée, le tous avec la roue de secours. Je pense refaire le même style d'installation dans ma prochaine voiture.
  4. bandit
    la roue de secours est là.... Des caisson j'en ai fait des dixaines, avec beaucoup de voiture boum boum et quelques essais aux test SPL, mais là je voulais un coffre exploitable (je suis papa :bigsmile: ). Le sub est monté sur son propre support le tous fixé sur la planche mobile. J'aurais du mettre de la laine de verre ou roche pour isoler, mais ma flegme a été la plus forte. De plus comme l'ampli n'est pas exploité a fond, le poids du hp étant important, et le tapis de coffre d'origine est remonté, ça isole beaucoup des bruits parasites. J'avais déjà vue ce montage avec un hp de 25cm et une isolation dans la roue. Mais bon j'ai fait avec le materiel que j'avais sous la mains. damien's: c'est le carré blanc dans le coffre en haut à gauche.
  5. bandit
    et pour la connectique, c'est un peut en vrac mais le principe a été de déconnecter le caisson, et alimenter les hp arrière via le poste (car changement du poste, mais on peut garder l'origine), et prise du signale hp et mise en route sur le connecteur du caisson. Pour faciliter les chose je dispose d'un ampli qui possède une entrée haut niveau, donc no problème. l'ampli fait environs 150W mais il n'est régler que pour accentuer les basse et non faire boum-boum. Le faite de remettre le tapis de coffre d'origine sur le sub diminu le volume de celui-ci, mais créer un fitrage supplémentaire de l'hp. Raccordement à la sauvage!
  6. bandit
    place aux photos alors il est ou le sub?? Il est là!! :bigsmile: comme ça je garde suffisament de place pour charger et ça reste discret
  7. bandit
    ok pour les photos Je vous fait ça tout a l'heure et les met en ligne dans la foulée
  8. bandit
    salut a tous pour info, j'étais comme beaucoup je trouvais le caisson d'origine un peut juste. Mais je voulais que se soit soft et surtout que ça me bouffe pas tous le coffre. donc j'ai fait un montage en fond de coffre, avec un ampli et un p'tit sub de 38 (j'avais que ça sous la main :bigsmile: ) Le tous raccordé sur le caisson d'origine pour le signal et le son. Le rendu est pas trop mal et avantage de ça, coffre ouvert rien ne se vois.
  9. bandit
    juste débranché et mis une vis sur la durite pour boucher le trou. Faudra juste qu'un jour je m'amuse à démonter l'admition pour voir la tête du collecteur d'admission.
  10. bandit
    je l'ai fait sur la mienne et aucuns soucis, voyant ou autre. côté conso ça n'a pas bougé. Ce qui me parrait normale, vue qu'un diesel travaille en saturation d'air (pas de volet d'air sur l'arrivée comme sur l'essence) et que la différence de volume mesuré par le débimètre doit pas être importante. De plus le boitier continu a penser que la vanne est en fonctionnement donc il le prends en compte dans son volume d'air mesuré. Enfin c'est ce que je pense. Mais le principale est que la conso est identique :bigsmile:
  11. bandit
    Ca m'a couté 180€ chez audi.
  12. bandit
    Et vive le Pays du nougat !! :P :up1:
  13. bandit
    :coucou: à tous Je fait faire toute mes révisions à la concession de montélimar, ils sont sérrieux mais très débordé. Je n'ai eu aucun soucis, ils ne changes pas les pièces qui ne doivent pas l'être, et préviennet des futurs changements à faire. Et j'ai même pu négocier un essais d'une DSG durant une révision. Franchement, ça me change de la capital et les concessions qui vous prennent pour des numéros de comptes. Maintenant pour ce qui concerne les révisions des S et RS, je ne sais pas. J'ai souvent vue des S3 et S4, mais jamais de RS. Donc à voir avec les deux personnes très simpas de l'acceuil.
  14. bandit
    la mienne est de 2001, elle vient de passer les 100Mkm, et RAS. A part un débimètre passé sous garantie. Je :malelovies: ma caisse!! :bigsmile:
  15. bandit
    Pour moi les deux, sans hésitation :bigsmile: :ck1: :out1:
  16. bandit
    En martinique, il n'y a pas de station de lavage ou les jantes sont livrées en antracite? :bigsmile: :je_sors: :out1:
  17. bandit
    Alors je viens de regarder la facture : 282,88€, mais il y a 22% de remise sur le pare-brise et le kit de collage. Pour ce qui est du temps, il faut compter 3H environs, suivant si ils prennent la voiture tout de suite ou pas. Pour ce qui est de l'athermique, je ne pense pas qu'il le soit, surtout à 162€ le bout!! Et l'antenne est sur le toit et non dans la lunette arrière.
  18. bandit
    :blink: j'ai jamais dit que j'avais gagné des cv avec ça! J'ai toujours eu un filtre et une ligne sport sur mes autres auto, et là je suis tombé sur une bonne affaire, et en plus c'est mon premier mazout j'ai donc fait comme d'habitude: filtre et silencieux. De plus quand on vois le prix du filtre standard, je me dit que j'ai fait une bonne affaire. :bigsmile: Maintenant pour gagner des cv, c'est clair il faut retoucher l'électronique, et là ça marche mieux :eldiablo:
  19. bandit
    Bienvenue :coucou: Le 90cv est très fiable, et 120Mkm c'est rien pour ce moteur, je connais une audi 80 tdi 90 avec 350Mkm et elle tourne très bien. Pour ce qui est de l'assurance, je ne suis pas sur (mais je peut me tromper) que ce soit moins chère que ta voiture. Fait une étude sur les site spécialisés et tu auras une bonne idée de la différence de tarif. Maintenant tu peut aussi tabler sur une A3 1.6 ou 1.8, ce sont aussi de très bonne voitures. Car les assurances ne regardent pas que la puissance fiscale, beaucoup de choses viennent en plus.
  20. bandit

    VW Passat V-Line

    bandit a répondu à un(e) sujet de Mitch dans Volkswagen

    L'avant est pas mal, mais l'arrière :blink: , je le trouve désiquilibré avec sa sortie de côté, une double sorties gauche/droite aurrait été mieux. Pour les jantes, je dirais: peut mieux faire :bigsmile:
  21. bandit
    Je savais que le 110 n'avançait pas, mais à ce point :bigsmile: :fouet: :ck1: :out1:
  22. bandit
    Une auto jeune avec des km, veillie mieux que l'inverse. En tout cas :bien: Vivement vendredi :bigsmile:
  23. bandit
    Je confirme que sur le 130, c'est bien 90Mkm la distrib. Je peut dire aussi qu'il y a une grosse différence entre le 110 et le 130, beaucoup plus de couple (autant que le V6 TDI 150/155 et 163) pour une conso maitrisée. Question moteur tu ne seras pas deçu. Mais vérifie bien que la distrib a été faite.
  24. bandit
    Quand j'ai acheter la mienne j'hésitais entre le 110 et le 130, et puis j'ai essayé le 130, et là :malelovies: C'est une brute, tout en ayant une conso très raisonnable. Pour ce qui est du modèle, j'ai une ambition allemande avec quelques options, car mon budget de l'époque était limité, et je cherchais une voiture avec très peut de km. Mais je ne regrette pas cette achat.
  25. bandit
    Beau joujou, tout a fait ce qu'il me faut pour allez travailler :bigsmile:
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