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Vianney59

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  1. Vianney59
    Salut à tous :) Modèle : A6 1,9 TDI 130CV pack plus Année : 2003 (06/2003) Boite : BVM5 Roues motrices : 2 Couleur : noir brillant Intérieur : alcantara/cuir noir (avec bois de vavona) Equipements : pack plus + chassis sport + sièges chauffants + GPS navi plus Quelques photos (mais la voiture est salle!): photos audi
  2. Vianney59
    Un excellent choix ... :) Et dire que la voiture la plus puissante que j'ai conduit est ... une peugeot 407 2L HDI! (136CV) :bigsmile:
  3. Vianney59
    Les bruits ressemblaient un peu au bruit qu'une boite de métal peu faire si elles sontient des petites lamelles métalliques à l'intérieur et si on la secoue, mais le bruit n'est apparue qu'après un moment, au début on ne peut rien entendre.... (les claquements sur l'audi venait des petits fragments qui se balladaient dans le pot) En revanche je ne me souviens pas d'odeur de carburant présente autour du véhicule... le problème énoncé ici ne correspond sans doute pas au mien ;) Je n'ai jamais compris comment c'est arrivé (en plus la voiture n'avait que 50000km...) Voila :)
  4. Vianney59
    Bon je ne connais rien en mécanique mais bon... Sur mon ancienne audi A6 (TDI 110CV), j'ai eu un problème un peu similaire au tien: mais ce n'était pas en permanence, ca venait puis repartait, puis ca revenait etc... et plus les jours ont passé plus les pertes de puissance étaient fréquentes, à mon retour de vacances j'étais à 60km/h dans les côtes (même problème que "JlucM" ) ...ou à 120km/h quand la perte de puissance disparaissait comme par magie.... Le problème: c'était le pot catalytique: il se "désintégrait" :bigsmile: , ca fesait donc des petites particules dans le pot qui bridait le moteur, (à la fin on entendait même des sortes de claquements et les pertes de puissance étaient toujours croissantes); une fois la pièce changé tout été redevenu normal :) (audi m'avait identifié le problème en 2 minutes, juste à l'oreille :bien: )
  5. Vianney59
    La passion l'a emporté... je viens de l'acheter :P :) Je l'ai négocier à 16500€ avec la courroie de distribution refaite et une nouvelle batterie :jap: J'ai pu l'essayer etc... aucun problème, je regrette juste que la carrosserie soit lègèrement griffée sur l'aile droite mais ca ne soit voit presque pas; aussi même si c'est une pack plus les sièges sont semi-cuir (alcantara-cuir noir) ...j'aurai préféré full cuir mais bon c'est tout de même de très beau sièges. Bref très content, je pense que c'est une bonne affaire :P (malgrès le kilométrage élevé pour son age) Je prend livraison de la voiture vendredi :) Merci a ceux qui ont répondu et sans doute à bientot. :rolleyes:
  6. Vianney59
    Sur mon ancienne 110CV, c'était 90000km, c'est pour ca que je suis étonné que a 110000km la courroie ne soit pas changer, je me demande donc si c'est pareil pour le 130CV...
  7. Vianney59
    Bonjour, Grand fan de chez audi, j'ai revendu récemment une Audi A6 TDI 110CV pack de 150000km de 2000, que je cherche donc a remplacé par.... une audi A6 :bigsmile: On me propose chez Audi, une A6 pack plus (d'un noir brillant magnifique!) de 2003 avec un TDI 130CV de 111000km à 17000€, avec options GPS et sièges chauffants, la voiture me parait etre en excellent état a part quelques légères griffes, pensez vous que ce soit une bonne affaire? le kilométrage n'est-il pas trop élévé (même si mon ancienne avait bien plus...)? le moteur est-il vraiment plus performant que le 110CV que je possédais avant? et il y a t-il des points a surveiller? la courroie de distrubution est d'origine est ce normal? bref est ce une bonne affaire selon vous? Merci d'avance pour vos réponses :)
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