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  1. Simplex
    On dirait vraiment un problème de contacteur feu stop. Tu l'as acheté ou le nouveau ? Ils peuvent être difficile d'installer correctement. A vérifier. Il me semble que le voyant s'éteint en appuyant sur la pédale, mais je suis loin de ma voiture en ce moment donc je peux pas vérifier. Peut-être que quelqu'un d'autre veux bien ?
  2. Simplex
    Ca fait plaisir d'entendre ça. Je prends note de l'adresse. :bien:
  3. Simplex
    Ca me fait penser, quand tu auras vendu ton RS, merci de mettre les clés du club d'hommes sous la porte en sortant... ;)
  4. Simplex
    T'es pas dans la bonne section. Tu as une A6 C6. Tu auras des meilleurs réponses là-bas. Ici on va juste te dire d'acheter une vraie voiture d'homme.
  5. Simplex
    Je comprends la démarche. C'est pas con si tu fais en connaissance de cause. Jolie collection sinon. J'aime beaucoup les vieilles 911 et les Golf 1 GTi. C'est un import US la tienne ?
  6. Simplex
    En tout cas, ce serait suicidaire d'acheter une caisse avec de défaut. A moins qu'elle soit tellement bradée que tu pourras te faire payer un changement de boite et être toujours gagnant...
  7. Simplex
    Soit le niveau de fluide est trop bas, soit ta boite a un problème mécanique.
  8. Simplex
    Ca dépend de l'erreur. Dans le plupart des cas il faut que le défaut soit présent sur 3 démarrages consécutifs pour allumer le voyant. C'est pour ca que le voyant ne s'allumera pas forcément de suite. Par contre, le code d'erreur sera loggé.
  9. Simplex
    Pour moi le diamètre interne n'est pas un souci. Il n'y a pas réellement de débit d'air dedans. Re-vérifie la boite à air. Même moi je me fais souvent avoir par ce mauvais design.
  10. Simplex
    A mon avis tu n'as pas bien remis la boite à air. C'est ultra pénible à remettre correctement. Il faut quelques km pour que le mélange s'ajuste. C'est peut-etre ce qu'à vu ta femme. Il regarder s'il y a des codes qui sont revenu, tes valeurs de correction de mélange et ta conso d'air au ralenti.
  11. Simplex
    Faut virer les codes défauts ou attendre un certain nombre de démarrages sans que le défaut soit présent (pas mal de démarrages).
  12. Simplex
    Je déconne complètement. J'ai mal lu ton post. On dirait que ton convertisseur s'ouvre et se referme. Il faudrait voir avec le vagcom si c'est le cas.
  13. Simplex
    Alors, c'était quoi au final ?
  14. Simplex
    Et peut-etre tout simplement un probleme d'equilibrage, pneu déformé, jante voilée.
  15. Simplex
    Shittech. C'est une blague. Comme fast'huitres.
  16. Simplex
    Shit-tech ? Serieux ?
  17. Simplex
    http://forums.audipassion.com/topic/141787-durites-de-depression-h-s/
  18. Simplex
    Remplace les toutes, tant qu'à faire. S'il y en a une qui est décédée, il y en aura d'autres. Enlève la boite à air, tu les verras.
  19. Simplex
    Ouaip. Ou sinon c'est les valves de recombinaison. Commence par vérifier / remplacer les petites durites. Rien de grave ton histoire.
  20. Simplex
    Ca sortira 6mm plus loins que les jantes en ET35. Parfait, quoi.
  21. Simplex
    Oui, sans souci avec les pneus appropriés.
  22. Simplex
    Quelle largeur ?
  23. Simplex
    Donc si c'est la clé d'origine, Audi pourra la remplacer pour toi. Ca doit pas couter bien cher.
  24. Simplex
    C'est la clé qui est usée ? Tu peux les acheter chez Audi. Il doit avoir un code frappé dessus, non ?
  25. Simplex
    Pour moi entre Artigues et Bouscat (Mérignac) y a pas photo... Bouscat.
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