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didier57

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  1. didier57
    Au moins on saura les fautes de goût à ne pas commettre . Comment peut-on faire cela à unevoiture aussi réussie d'origine . A la limite avec une calandre single frame OK mais là la débilité dépasse l'entendement . Enfin , les goûts et les couleurs ....
  2. didier57
    Salut à tous , je suis de Florange . TT180CQ ( modèle allemand ) 07/99 avec 89MKms , ligne ABT quatre sorties , jantes 18 TSW Fusion , immat. xxx BFN 57 . Si on se croise , un double appel de phares et on saura que l'on discute sur le même forum . Je suis d'accord si on se fait une ballade dans la région . A plus Didier
  3. didier57
    Salut TTfab , Je crois que les barres ont un diamètre supérieure à celles d'origine . Le kit se compose de tous les composants que tu peux voir sur la photo se trouvant sur le lien ci-dessous . A plus Didier http://www.aluformproducts.com/presen_eibach.htm
  4. didier57
    Salut , La courroie sur un TT se change à 180000 kms d'après Audi . Dans la concession près de chez moi , ils préconisent 120000kms . L'autre concession au Luxembourg préconise 180000kms ou 6 ans . D'autres sur le forum vont te dire 90000kms . A toi de choisir . tu sais si le gars a changé les disques à 53000kms c'est donc qu'il tapait bien dedans . Plusieurs fois cela a du être très chaud donc cela a eu pour influence de lui faire serrer les fesses d'ou le pli sur l'assise .
  5. didier57
    Bonjour à tous , je dois changer mes barres stabilisatrices samedi prochain car j'ai ce de bruit de grincement . j'ai acheté des barres Eibach qui parait-il sont pas mal avec silent-bloc , visserie , ... 1°) Quelqu'un l'a déjà fait tout seul ? 2°) y-a-til des précautions à prendre ? 3°) doit-on faire des réglages après changement ? ... tous les conseils sont les bienvenus Merci d'avance Didier
  6. didier57
    Re-salut , bonne nouvelle pour toi , je reçois ta nouvelle pompe ce jeudi . Pour ton info , elle est fabriquée directement par Pierburg en Allemagne . Par contre étant absent à partir de demain jusqu'au 30 inclus , mon collègue me la garde et je la récupère le 31 donc je te l'envoie dans la foulée . Tu m'enverras par la suite le montant des frais d'expédition . A plus Didier
  7. didier57
  8. didier57
    @ JlucM et Breack 36 , salut à vous . Pouvez vous me donner la référence exacte de cette pompe à vide ainsi que la référence de la pompe remplaçante si l'originale n'existe plus . Je connais pas mal de monde bien placé chez Pierburg , peut-être arriverai-je à vous dégoter une pompe . Par contre , je serai absent du 12 au 30/05 donc si vous pouvez me donner la réf avant mardi soir , je la laisse à mon collègue . Dans le message , merci d'indiquer également votre type de véhicule et sa mise en circulation ainsi que le moteur . A plus Didier
  9. didier57
    idem pour moi sur TT180 aussi prog avec mon vagcom . Didier
  10. didier57
    Salut , moi avoir 180cv quattro avec echappement ABT . C'est possible de trouver en France mais il faut être patient . J'ai trouvé pas loin de chez moi avec 1er proprio et carnet à jour d'où kms certifiés . Fais attention avec l'allemagne ou kms réels souvent aléatoires . Si je trouve un V6 dans mes moyens , je te proposerai le mien à env. 15500 roros avec 90000 kms au mois de juin prochain avec révisions à jour . A plus Didier
  11. didier57
    ligne ABT après cata jusqu'aux 4 sorties sur mon TT180CQ 4 sorties ABT cliquez sur ce lien (voir photo). Prépa de ABT ou MTM no problem , la mienne prépa MTM prévue en Mars ou avril à 215cv . Salut Didier
  12. didier57
    golf tdi 110cv = TGV = turbo à géométrie variable
  13. didier57
    Eh les gars , je vous ai dis que je suis un "petit peu branché" pompe à eau . Quelqu'un pourrait-il m'envoyer une pompe même HS que je vois si je peux quelque chose pour remédier au problème qui vient généralement de la roue à aubes . Si OK , je la modifie et je l'envoie au premier qui peut essayer ma modif . Cela serait bien la première fois que je me plante si je n'y arrive pas . J'ai quand même passé 16 ans R&D pompe à eau et à huile . Si ok , pour envoi pompe , merci de me le faire savoir sur le forum dans ce post . Didier
  14. didier57
    Salut , je teste actuellement des pompes à huiles pour boite de vitesse auto . Avant nous utilisions de la simple huile 80W90 alors que le constructeur pour lequel on bosse nous demandait d'utiliser de la castrol systran 75W85 . Nous avons essayer après réception d'un fût de 200 litres ( approx. 3000 roros HT ) et je te dis pas les différences de perf . C'est sur que cela vaut le coup mais vu le prix Didier
  15. didier57
    merci quitoune , on attend ta réponse @TTfab ; ce n'est pas une courroie ou un bruit de poulie car étant fabriquant de pompe à eau , j'ai l'habitude de ces bruits la . Merci quand même Didier
  16. didier57
    Salut , pour éviter le déjaugeage , tu peux éventuellement mettre ton niveau d'huile proche du maxi sans le dépasser . Pour explication , le déjaugeage intervient lorsque l'huile ne se situe plus dans le fameux "triangle d'huile" défini par le constructeur et qui se situe autour de la crépine d'aspiration de la pompe à huile . Il y a effectivement des carters spécifiques aux voitures de circuit mais la plupart des carters rajoutés à l'intérieur du carter moteur sont en thermo plastique et sont fait pour éviter l'émulsion d'huile ( air dans huile ) qui provoque de la cavitation . Explication : dès que l'huile chargée d'air entre dans une zone haute pression , les bulles d'air implosent sur elle-mêmes et détruisent petit à petit les parois des conduits jusqu'à les percer en cas extrèmes . Ce phénomènes de cavitations des liquides est plus souvent présent au niveau de la pompe à eau mais se retrouve également dans les conduits de soupapes ... etc A plus Didier
  17. didier57
    Salut , j'ai aussi le même bruit de temps en temps assez strident pendant 3 à 5 secondes et ce 5 secondes après le démarrage . je pensais au démarreur dont le lanceur pourrais rester coincer . Je suis à peu près sur que ce n'est pas la ligne d'échappement car entre temps j'ai monté une ligne ABT et le bruit est toujours là et je répète quand la T° ext est inférieure à environ 8°C . Dès qu'il fait chaud , aucun problème . Je pense à une pompe , peut être pompe à eau dont les pales de la roue à aubes pourraient frotter ou pompe d'assistance de direction ou autre pièce en rotation ? Si quelqu'un l'a déjà eu ou en connais l'origine ... Didier
  18. didier57
    J'ai du 18 sur mon 180CQ et aucun problème car d'origine j'avais du 225/45/17 ce qui donne : - diamètre jante : 17 x 25.4 mm = 431.8 mm - flanc du pneu : 225 x 0.45 x 2 ( 2 flancs ) = 202.5 mm Diamètre Total = 431.8 + 202.5 = 634.3 mm J'ai monté des TSW Fusion avec pneus en 225/40/18 ce qui donne : - diamètre jante : 18 x 25.4 mm = 457.2 mm - flanc du pneu : 225 x 0.40 x 2 ( 2 flancs ) = 180 mm Diamètre Total = 457.2 + 180 = 637.2 mm Tu vois , le diamètre total ne varie que de 0.5% . La largeur ne change pas , elle reste à 225 mm donc tu n'auras aucun problème de passage dans le ailes . Rabaisser la voiture n'est pas nécessaire mais bon pour l'esthétique cela peut s'envisager mais limite toi à 20 ou 25 mm . Fais attention au dos d'âne après rabaissement .
  19. didier57
    Salut , 57330 correspond à ton code postal ? Si Ok , quelle concession fréquentes-tu ? Je suis de Florange .
  20. didier57

    Changer l'autoradio

    didier57 a répondu à un(e) sujet de steff23mj dans Multimédia

    Même problème pour moi , si je touche le bouton dès la mise en marche du poste , c'est l'éclatement des tympans . Si j'attends 5 à 10 min. , pas de problème . Est-ce du à la T° ? Didier
  21. didier57
    Salut , je fais la même chose que arnaudvr6 et cela marche . La différence est que j'utilise mon compresseur et un mano afin de limiter la pression à 500 - 600 mbar sans dépasser 1 bar . Comme dit plus haut , commencer par la roue la plus loin et terminer par le train avant . @arnaudvr6 : Effectivement si tu actionnes la pédale tu risques de détériorer le maitre cylindre surtout si celui-ci contient de l'air . A plus Didier
  22. didier57

    Nettoyage flanc des pneus ???

    didier57 a répondu à un(e) sujet de sylv11 dans Pneus

    Un epu de gasoil , un chiffon et le tour est joué ( après lavage au savon bien entendu ) . Cela marche surtout sur les vieux pneus .
  23. didier57

    entraxe mercedes

    didier57 a répondu à un(e) sujet de dark72 dans Jantes

    Salut , effectivement l'entraxe est 5x112 . J'ai 4 jantes si cela t'interesse . - 2 jantes 8x18 ET41 ( pneus 245x45x18 ) - 2 jantes 9x18 ET38 ( pneus 255x45x18 ) les 4 pneus sont à changer et pour le reste je te fais le tout à 600 euros . La taille mini des pneus pour ces jantes est 225x40x18 . Peux tu venir les chercher si tu es d'accord ( 57-Metz ) Si tu veux des photos , donne moi ton mail . A plus Didier
  24. didier57
    Salut , l'huile 10W40 n'est quasiment plus utilisé chez nous , les contructeurs de pompe à huile . Nous utilisons exclusivement de la 0W30 ou 5W30 ou 5W40 et cela en 100% synthèse . Comme relaté ci-dessus , tu n'as pas besoin de vidanger car elle fera le même service qu'une autre huile sauf qu'il faudra attendre qu'elle soit chaude . Ne t'inquiètes pas mais réduit quand même ton intervalle de vidange . A plus
  25. didier57
    Eh TTfab , peux tu me donner les différentes étapes de ta prépa sur TT180 . Je possède un TTC180Q et j'y ai déjà mis une ligne complète ABT hormis le kat . Si possible , merci de m'indiquer combien cela t'a couté et où tu l'as fait car j'ai contacté viacom dépositaire ABT en France et il ne propose que la modif à 193cv pour 1150 euros . 13cv et 3.5mkg en plus ne m'intéresse pas surtout pour le prix . Je préfèrerai aux alentours de 210cv avec 7 à 8 mkg en plus .
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