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Colt36
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Je viens d'aller vérifier => Vi : 6 pans de 10 ! Quand tu tournes, tu dois bien sentir si ça force et puis ça tourne un peu dans le vide (1/6ième de tour) et ainsi de suite... Ou alors, si c'est toujours libre.
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Questions cons : - Tu essayes bien d'enlever les bonnes vis ? - Tu as bien la bonne clé ? Si tu soupçonnes un bricolage, il peut y avoir 2 vis différentes. Pour bousiller le filetage d'une vis pareille, pour moi c'est impossible! Et, tordre une vis de ce diamètre, mis à par Hulk ou l'homme qui valait 3 milliards.... Donc, peut être l'empreinte dans la tête est HS ?! Solution bourrin = tu fais sauter la tête de la vis à la perceuse. Puis, après avoir déposé le PC, tu essayes de sortir la partie filetée. Si elle ne vient pas : Avec un pointeau tu fais tourner. Si c'est toujours pas bon, tu perces au milieu de la vis avec des forets de plus en plus gros en arrêtant avant d'attaquer le filetage. Et là, soit tu récupères les morceaux soit, tu repasses un taraud (je sais, il faut en avoir un !!!)
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Si si, la pastille sur la trappe, c'est bel et bien un aimant (en tout cas une clé Facom "colle" dessus)
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[D2]Changement des éléments de freinage
Colt36 a répondu à un(e) sujet de theoden dans A8 D2 - (1994 à 2002)
A ton avis ? J'ai essayé mais, j'ai ressenti une légère perte de puissance. Non, c'était simplement pour dire qu'il y a pas mal de solutions pour s'en sortir ! -
[D2]Changement des éléments de freinage
Colt36 a répondu à un(e) sujet de theoden dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Les capacités sont vraiment disproportionnées mais je retiens l'idée. Moi, j'ai opté pour pile poil l'inverse : Mon groupe électrogène possède une sortie 12V pour charger les batteries! -
"Trop d'affirmation tue l'affirmation": Je viens d'aller vérifier et l'aimant est sur la trappe et non fixé dans le coffre ! Alors, à quoi ressemble réellement ce qui est dans le coffre ?
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Total respect comme on dit now :jap:
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Et, on en revient à la question : Ou est l'aimant qui se fixe (3 vis de mémoire)en haut de la malle pour tenir ouverte la trappe ? Ça semble introuvable, il va donc falloir refabriquer en partant d'un aimant de tableau blanc.
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[D2]Changement des éléments de freinage
Colt36 a répondu à un(e) sujet de theoden dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Entièrement d'accord sauf que hormis l'essence, je multiplie tout par 5 ! Puisque, la moyenne de mon parc est de 25 ans, l'A8 étant la plus récente et la plus ancienne de 1972 :bigthumbup: Il y a donc toujours des trucs à réparer ou changer (et des batteries à plat :furious: ) @Theoden : Merci pour la base de prix -
[D2]Changement des éléments de freinage
Colt36 a répondu à un(e) sujet de theoden dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Oh oui, je sais bien tout ça ! Et, c'est pour cela que j'ai repoussé le chgt des disques au maximum. Mais là, je vais franchir la zone du dangereux... J'ai déjà fais l'expérience du disque qui pète et j'ai trouvé ça "moyen". Et puis, mon parc autos commence à couter donc, moins je change, mieux je me porte. -
[D2]Changement des éléments de freinage
Colt36 a répondu à un(e) sujet de theoden dans A8 D2 - (1994 à 2002)
C'est à l'avant qu'il est (grand!) temps pour moi de changer les disques avec malheureusement les plaquettes même si elles sont encore OK. Ce sera mon cadeau de Noël. J'irai acheter ça chez Audi en Allemagne. Je vous tiendrai au courant des prix. -
[D2]Changement des éléments de freinage
Colt36 a répondu à un(e) sujet de theoden dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Réponse super limpide et instructive. Merci -
Un tuto avec photos peut être pas! J'ai aussi lu quelque chose sur le sujet seulement, pas plus que toi je ne retrouve....
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[D2]Changement des éléments de freinage
Colt36 a répondu à un(e) sujet de theoden dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Je déterre le sujet. donc, tu as pris chez Oscaro ou Audi ? -
Ah bien ! Ca mériterait d'être isolé comme tutoriel à part entière.
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Enfin des photos de mon A8 Noir Mat ! !
Colt36 a répondu à un(e) sujet de noir mat dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Bonjour, Ben non, ce n'est pas moi! Je ne le connait ni d'Eve ni d'Adam (ni des lèvres ni des dents pour une fille). C'était de la pure plaisanterie... -
Petit boitier électronique dans compartiment moteur
Colt36 a répondu à un(e) sujet de esagep dans A8 D3 - (2002 à 2011)
L'antenne que j'ai du acheter pour que le gps fonctionne ressemble bien à ça ! Vérifie si la face ou est collé le 2x faces est magnétique. Ça expliquerait au moins l'utilisation de scotch puisque l'A8 est en alu -
Enfin des photos de mon A8 Noir Mat ! !
Colt36 a répondu à un(e) sujet de noir mat dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Sauf que le gars, il est pas con : Il regarde pi t'être aussi le forum et il trouvera la réponse.... :bigsmile: -
@205 : C'est quoi t'est c'est que donc cette la valve orange ?
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Bsr, C'est hors sujet je sais! Mais, si l'un de vous repasse dans cette fameuse casse, aurait t'il la gentillesse de voir si le triangle de pré-signalisation (celui qui se met sur l'ouvrant du coffre) est disponible ? Parce que Theoden ferme son coffre et que je ne peux donc pas piquer le sien :eldiablo:
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[résolu] Mon 17 ne repond plus !
Colt36 a répondu à un(e) sujet de lionelr dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Un grand MERCI Lionel d'avoir fait ce test pour nous :bigthumbup: -
Enfin des photos de mon A8 Noir Mat ! !
Colt36 a répondu à un(e) sujet de noir mat dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Et la peinture sur les baguettes en chrome, ça tient ? Sur ma 505, bien que la peinture était d'origine par Peugeot, elle est partie. Il ne reste que le chrome... -
[résolu] Mon 17 ne repond plus !
Colt36 a répondu à un(e) sujet de lionelr dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Bjr, C'est pas pour te décourager mais, tapes 3 fois un mauvais code sur ton portable et, tu pourras toujours l'éteindre pendant de siècles, ça ne réglera rien ! Il faut que l'on trouve autrechose... -
Bonsoir et sois le bienvenu. Couleur sympa ! Concernant les pneus, j'ai des vieux Michelin Pilot HX et je trouve ça silencieux. Pour les notices, je ne trouve pas dans mes docs perso ce que tu demandes. Mais, tu trouveras sur le site toutes les infos et les liens pour t'en procurer.
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Je ne sais pas comment ça fonctionne exactement. Mais, je suppose que le capteur transmets un signal analogique au calculateur. Donc, il peut y avoir par exemple une mauvaise connexion ou, un des câbles dont le blindage est mouru (cassé),ce qui modifie la valeur du signal qui arrive au calculateur. Après dès l'instant que tu as testé plusieurs calculateurs, il n'y a pas de pb de réglage de gain ou d'offset. Que ce passe t'il si tu débranches les capteurs un à un ? Le problème se déplace, ... ? Et si les capteurs sont en l'air (càd non fixés au PC, comment cela ce comporte ?