topcastor

Bonjour la communauté. Alors voilà j'ai reçu toutes mes pièces pour modifier mon jouet :eldiablo: . En regardant de près les amortisseurs commandés chez Viarouge, j'ai trouvé les références : - Avant 1TO 412 103 A et 4508 - Arrière 4408 BE5 A 610 H2 et E4 SR3 Z008 A00 avec Bilstein et sur mes amortisseur avant j'ai aussi 1TO 412 103 A, qui est un code introuvable sous ETKA <_< En regardant sur la toile, les références en gras pour l'arrière correspondent exactement au modèle des B6 sport de Bilstein ! Mais pour l'avant rien trouvé :angry: Aussi je me demande si ces amortisseurs avant sont ceux d'origine juste repeint, ou alors c'est également du Bilstein sans référence ? :icon21: Bon ben voilà je suis un peu dégouté car j'ai eu plusieurs échos sur les Viarouges meilleurs que le Bilstein B8, mais en fait ce serait du B6 :( Si l'un d'entre vous peut me confirmer pour l'avant, éventuellement par une photo, il me serait d'un grand secours pour mon homologation. :jap:

Petit programme sympa, si tu as encore ta boîte à air d'origine, une 2ème admission et un filtre sport t'aurai plus apporté que que le BMC, tu peux encore le tester si tu veux, le sujet était traité ici. Au plaisir de voir tes impressions suites aux futurs changements :bigthumbup:

Je ne suis pas spécialiste, mais un 3.2L sans turbo qui n'a 'que' 250 CV c'est increvable pour moi. J'ai + de 145'000 et rien à redire sur quoi que soit, je suis près pour en faire au moins 100'000 de plus :bigsmile:

Bonjour, Je vous remercie pour ce travail, et je trouve le nouveau skin assez sympa, j'aimais bien l'ancien aussi. Je suis désolé, mais il y a quelque chose qui me dérange lorsque je lance une recherche dans cette nouvelle mouture, c'est le fait d'avoir autant d'occurrence que le nombre de fois ou la recherche et présente. Traduction si je cherche rantanplan et qu'il y a 3 fois rantanplan dans un sujet j'aurais 3 lignes et non une seule pour ma recherche pour ce même sujet. Alors si jamais il y a un bouton ou une option (que je n'ai pas vu) à cochée, je vous remercie de m'indiquer comment faire :bien: Et comme l'a signalé précédemment lionelr je trouve dommage que les liens ne s'ouvrent plus dans une nouvelle fenêtre, est-ce temporaire ? y aura-t-il une option plus tard ? Merci.

ENNNNNFIN je viens de recevoir mon colis, il y a juste 2 grosses semaines de dépassement, et le pire c'est que je crois que les pièces étaient bien chez lui, mais que si je ne l'avais pas rappeler pour le questionner elles y seraient encore. Mais le principal c'est qu'à présent toutes les pièces sont là, l'assemblage du tout est prévue pour dans 2 semaines. On peut donc dire que fin du mois je vous présenterai mon auto :eldiablo:

Tant mieux si ce n'est 'que' la clim et pas autres chose de plus coûteux.

Bienvenu, en ce moment il y a pas mal de sujets là dessus, d'ailleurs je trouve ça un peu étrange. Je n'ai jamais, ni entendu de bruit, ni entendu parler de ce phénomène, la mienne est de 2004 aussi et à 145'000 km au compteur et pas de soucis. :euh:

Bonjour, y'a aussi ebay. Parfois on peut trouver des composants d'anciens modèles pour pas cher (donc petite prise de risque en cas de dysfonctionnement), et il faudra aller chercher les câbles chez kufatec.

Je ne pense pas que benjamin à du chercher longtemps pour trouver preneur de son A3 v6 avec préparation :eldiablo: Et la remarque de Brun66 est tout à fait appropriée, si on doit compter racheter un TTRS après revente du 1er véhicule, autant partir du v6, ça revient moins cher. Et je ne parle pas de la fiabilité (j'en sais rien), mais le v6 me semble plus apte à encaisser la cavalerie.

Je parlais de la boîte 6 pas de la 7 vitesses dans mon précédant message. Toujours selon ma source, audi ne touche jamais aux boîtes DSG, il les renvoie au fabricant pour qu'il procède à l'expertise. Mais franchement, je n'ai pas vu beaucoup de personne sur le forum se plaindre d'une boîte cassée.

Essayes de contacté bullit7, il a aussi un problème de transmission, c'est ICI

La boîte manuelle + chère que la DSG en occasion, alors que la DSG est une option lors l'achat (à 5'000 francs suisse), ça me parait bizarre <_< Moi j'ai plus de 145'000 sur mon modèle de 02/2004 et pas de souci. Les premiers modèles devaient avoir des soucis de jeunesse, mais je crois également que les derniers ne sont pas aussi fiable. Ils ont du changer des 'choses' et selon les dires d'une personne qui travaille sur la boîte (sous-traitant), ils sont incertains sur la durée de vie (il faut comprendre pas très optimiste). En tout cas pour ma part, je la conseille. :bigthumbup:

Pour moi, quitte à changer le boîtier je prendrai celui en génération 2 avec une répartition plus forte pour l'arrière, je crois que ce serait même moins cher question pièces :D Par contre si c'est la partie mécanique :(

Je viens donner mon avis (pas râler). J'ai bien conscience des difficultés et les débauches d'énergie qu'il faut pour faire vivre un site (et celui est vraiment bon) et je vous remercie pour cet investissement. Je crois qu'il aurait était bien venu d'avertir via un message ou une banderole d'une future maintenance du site (à comprendre même des modos n'étaient pas au courant). Il y aurait eu des râleurs malgré tout, mais peut-être également que vous auriez trouvé de l'aide auprès de certains membres pour différentes choses (idées, graphismes...). Désolé, j'ai écrit en même temps, comme quoi...

Bonjour ssk, il a l'air bien fini ce kit, j'en ai vu un similaire très mal ajusté. Sinon, à part l'esthétique, il y a des parties mécaniques de changées : suspensions, moteur...

Je vais être méchant mais bon. Comme le dit worky, plus de v6, je suis limite écœuré de voir que ce très bon v6 3.2L reste à 'seulement' 250 CV :angry: . Il n'y en a que pour ce 4 cylindres à qui on donne quelques CV par ci, 5 de plus par là... Bref, pas d'innovation en soit. Pour ce qui est de la transmission '4 motion' j'aimerai bien connaître exactement ce qu'est cette évolution, car sur la description, ça semble rester l'haldex avec peut être 1 ou 2 pièces mécanique différentes autour, moi je pense que VW aurait pu mettre la génération II de l'haldex (peut être l'ont-ils fait), avec un switch pour modifier la répartition, ça ça serait sport. Côté esthétique, je la trouve plutôt jolie.

Elle est pas si mal que ça, et puis ça reste un concept, mais moi ça m'intéresse au plus haut point cet e-tron :hot:

Vu que l'on est dans les compliments, j'adhère à 100%. D'ailleurs franchement entre une Prius et une Insight, le logo caché, y'a pas beaucoup de différence : même (très) faibles performances et elles sont aussi moche l'une que l'autre.

Moi j'aime bien ce genre de petit débat, ou l'on confronte les innovations 'économiques' (pas écologiques fait pas ce leurrer non plus, ils font ces progrès surtout pour faire face au coût du carburant!), et le le bon vieux classicisme des personnes qui ne voit pas comment on peut faire autrement que maintenant. Je dis cela sans vouloir offenser personne. Pour l'histoire des 55 km, je voulais montrer que si l'on sort des recommandations d'utilisation l'autonomie chute bien plus vite avec l'électrique que pour les voitures essences. Je comparerais plus le passage de carburant fossile à électrique, à celui des écrans cathodiques à écrans plats. Au début, les prix étaient tellement chers qu'on pensait que personne en voudrait, finalement les modèles sont parti beaucoup plus facilement qu'estimé, la concurrence à augmentée et les prix ont diminués, et au final on en a tous chez soit, et ils sont en train de faire des écrans encore plus fins (on parle de 8mm). Si la Prius c'est bien vendu, c'est que pendant tout ce temps personne n'a proposé d'alternative, mais surtout pas parce que cet 'hybride' était valable. Si des modèles comme la Tesla ou autre arrive en concurrence sur un même segment, les prix diminueront inévitablement, et des solutions technologiques alternatives verront le jour, notamment en matière de recharge.

Je ne connais pas ce modèle, mais un autre de la marque devait tenir aussi quelques centaines de km, mais sur circuit, pas plus de 55 <_< , et questions recharge c'est plusieurs heures <_< <_< Je trouve très bien ces nouvelles autos, mais je ne sais pas comment ils comptent faire pour les recharges en parcours provinciale ? Pour moi actuellement il n'y a que l'hybride qui est viable, et j'attends les news du salon cette semaine pour le positionnement d'Audi en la matière : A1 métroproject enfin ? Sinon c'est une très jolie berline.

143'000 km et pas de soucis, en plus je vais commencer les modifs, donc il faudra que ça tienne. Il y a déjà un sujet sur la fiabilité de cette boîte sur le forum.

J'ai pu les atteindre hier par téléphone, ils semblent un peu débordé à la rentrée. J'ai passé ma commande, je vous dirai si ça joue pas, mais apparemment rien à craindre.

Si, je décolle mes vignettes d'autoroute avec, en plus c'est moins agressif que le diluant, mais il faut frotter.

Merci pour l'info, moi je dois leur commander entre autre des ressorts, si je n'ai pas de réponse d'ici 1 semaine je prendrai ailleurs.

Je te proposerai aussi le 'white spirit', et éventuellement le sèche cheveux.