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sennateam

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Tout ce qui a été posté par sennateam

  1. :bienvenue: Extérieurement j'ai l'impression de voir la mienne :malelovies: . Montre nous des photos de l'intérieur. Par contre caches tes plaques :bien:
  2. Mais quel gouvernement de stupides, complètement déconnecté du peuple. Va falloir que ça change en France, des privilégiés qui font leurs lois, pour leurs privilèges
  3. Par contre l'intérieur c'est vraiment hideux. Plastique vulgaire powa :icon_lol:
  4. Tu peux vérifier tes dires avant de t'exprimer stp, le drive select était en option sur S5 de 2008 (d'origine avec l'option "suspensions pilotées"). Vérifies tes codes options : 2H1 = drive select
  5. Ton Audi Drive Select a été rajouté en seconde monte, il suffit de mettre les boutons et de l'activé avec un vagcom...
  6. Si une S5 a l'Audi drive select (confort, auto, dynamic) pas de position S car le mode sport de la bva s'active via le mode dynamic. Si pas d'Audi Drive Select, le mode sport s'active manuellement par le levier de vitesse.
  7. Peux tu nous en dire + sur les modification d'Audi : Quels était les symptômes et quel résultat après ? Merci :bien:
  8. Faites changer vos silenblocs des bras inférieurs. A priori, ils fatiguent très vite.
  9. Du coup tu es allé où ? Tarif ? Une petite photo du résultat ? :bien:
  10. Non ça ne fonctionnera pas. C'est le mécanisme intérieur de la serrure qui est en cause. La sérrure est composé de 2 parties. Lorsque tu ouvres la serrure en deux ( pas le choix pour la démonter) en fait c'est les 2 cosses qui sont sur une partie qui ne font plus bien contacte avec le moteur d'ouverture qui est fixé sur l'autre partie. C'est assez délicat à démonter, et surtout à remonter. Perso j'en avais trouvé une d'occasion de 2009 sur ebay allemagne à 70€. Elle fonctionne toujours actuellement.
  11. Wahou, quelle histoire. Tu as eu de la chance que ça ne te coûte rien. Beaucoup de loups de concessionnaires se seraient frotter les mains.
  12. C'est la serrure de porte qui fatigue, faut la remplacer (120-130€ la pièce chez Audi). C'est une maladie. Il faut démonter le panneau de portière et la changer.
  13. http://www.s3-passion.com/ A gauche, easy diag : Mesure du débit d'air
  14. Ayant eût les semi-baquets (ceux de gauche) et maintenant les baquets, je ne regrette pas les baquets. L'assise est moins souple, mais reste très confortables. Ayant fait 850km en une journée, un peu de mal de dos les 100 derniers km (j'ai souvent mal au dos au bout de 200km avec d'autres véhicules), mais c'est surtout dû à l'assise moins épaisse et donc moins souple. Car on est tellement calé dans les baquets que le dos est très bien maintenu. :bien: Donc au quotidien je conseille les baquets pour les conducteurs sportif. Par contre, la monté/descente est + compliqué, tout comme l'accès aux places arrières. Pour les conducteurs qui cherchent plutôt le confort, et la facilité d'accès, ceux du milieu sont le top. Quand à ceux de droite, c'est pour le 3ème âge qui ne recherche aucune sportivité (rien à y faire dans une S ou RS)
  15. Oui j'ai vu, mais c’est plus sympa de les poster ici :bien:
  16. Se renseigner auprès d'un centre de contrôle technique, des montes homologués (l'assurance peut refuser de couvrir en cas d'accident)
  17. :bienvenue: Très jolie, manque encore des photos... :bien:
  18. Rien à voir avec la motorisation, c'est le détecteur pour l'option Régulateur de vitesse adaptatif (freine et accélère seul en fonction du trafic)
  19. J'ai jamais trouvé le français, mais sur le net tu le trouves en anglais facilement. Sinon concession
  20. Ligne de seconde monte, type Akrapovic
  21. Et celui de droite est aussi une option, c'est le seul qui est ventillé.
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