sennateam

Et oui, on vieilli French, mais quel pied ce V8 Alors soucis résolu. La petite histoire : Impossible de lire les musiques de mon iphone4s branché dans la boite à gant. Lorsque le tel est branché avec le cable (4F0051510L) la batterie se charge mais n'est pas reconnu dans le MMi 2G 2008 (5510). Je vais chez Audi, le magasinier prend son cable en stock avec collerette bleu (4F0051510K), et le branche et la, rien ne se passe, même pas la charge. On essaye avec le cable USB 4F0051510Q de charger la mise à jour d'Audi.de (lien dispo sur le forum http://forums.audipassion.com/topic/95296-mise-a-jour-ami/ ), que j'avais pris sur clé usb. le MMI affiche mise à jour en cours... On réessaye, et là, magie, je peux lire les musique de mon iphone. Mais l'ancien câble ne charge plus, et ne reconnait toujours pas l'iphone Les câbles sont à 79€ chez ma concession. Il me les à fait à 44€ (offert le câble USB) car il ne connaissait pas la manip. On peut trouver ces câbles sur ebay pour 26€ nles 2 Encore mille merci pour votre aide et au forum qui apprend aux concessionnaires comment fonctionnent nos Audi :-) Maintenant faut que je mette une version plus récente (2007) de mon GPS. Ma nouvelle question : si je veux mettre une version Gps 2013 ou 2014 suis-je obligé d'installé la dernère version 5570 du mmi 2g ?

Soucis résolu. La petite histoire : Impossible de lire les musiques de mon iphone4s branché dans la boite à gant. Lorsque le tel est branché avec le cable (4F0051510L) la batterie se charge mais n'est pas reconnu dans le MMi 2G 2008 (5510). Je vais chez Audi, le magasinier prend son cable en stock avec collerette bleu (4F0051510K), et le branche et la, rien ne se passe, même pas la charge. On essaye avec le cable USB 4F0051510Q de charger la mise à jour d'Audi.de (lien dispo sur le forum http://forums.audipassion.com/topic/95296-mise-a-jour-ami/), que j'avais pris sur clé usb. le MMI affiche mise à jour en cours... On réessaye, et là, magie, je peux lire les musique de mon iphone. Les câbles sont à 79€ chez ma concession. Il me les à fait à 44,16 (offert le câble USB) car il ne connaissait pas la manip. Encore mille merci pour votre aide et au forum qui apprend aux concessionnaire comment fonctionne nos Audi :-)

Gros déterrage : Nouveau propriétaire d'une S5 de 2008, j'aimerai lire les musiques de mon iphone4S sur mon MMI 2G . D'après ce que j'ai lu précédemment mon iphone 4S n'est pas reconnu car je suis en 5170. Le cable dans la boite à gant porte la ref : 4F0051510L L'iphone se recharge, mais n'est pas visible dans le MMI. Dois-je impérativement installer la 5570 pour écouter le contenu de mon iphone ? Merci

Et non pas d'autres câble, et pas essayé avec un autre iphone. Une source à activer tu veux dire genre comme le airplay ? Je vais déjà essayer avec un autre iphone, et fouiller pour trouver comment mettre à jour le MMI. MErci encore, à suivre...

Merci pour ta réponse. Alors ma version MMI : Support de données : Europa_10500_2374 Banque de données : A723/20070801151856 Je ne sais pas du tout si c'est à jour et de quelle date est cette version.

Mes données : 200km à 110km/h = 8.5L 50km de ville = 18.5L

@Mada, c'est pas par le jack, c'est par le câble qui est dans la boite à gant, l'iphone4 charge, mais le MMI ne le voit pas. J'ai oublier de préciser que c'était un modèle 2008 donc pas d'USB dispo. Soucis de câble ? As-tu + d'info sur ce boitier en streaming ? (marque, lien) Merci

Hello, Petit déterrage. C'est pas vraiment le même soucis. Quand je branche le câble de la boite à gant à l'iphone 4, ce dernier se recharge, mais le MMI affiche qu'aucun appareil n'est connecté : impossible de lire mes musiques. (bluetooth désactivé) Quelqu'un aurait-il une idée du soucis ? Merci

Elle est magnifique, j'ai failli la prendre mais il manquait l'amortissement piloté sinon tu l'aurais pas dans ton garage lol

Données constructeur conso (litre) : Urbaine / Route / Mix Manuelle : 18.1 / 8.7 / 12.7 Tiptronic : 15.7 / 7.9 / 10.8

Attention pour l'ET, 32 c'est d'origine en 17" donc pour du 18 ou 19, l'ET n'est plus le même en raison de la largeur de la jante qui augmente.

L'idéal avec du 18 serait un ET 12 (ET 32 d'origine - calles 20m).. Mais je sais pas si ça existe

Si tu déconnectes la batterie, tu peux débrancher , passer les ressorts et tout rebrancher, non ? Si la solution de remplacer uniquement les ressorts est bof, alors quelle solution pour rabaisser et garder la suspension piloté ?

Up ! De nouveaux retours d'expérience des différentes lignes du marché ?

Penses aussi à l'ET. d'origine c'est ET32

+1, c'est une S5 pas un diesel avec un pack S-Line

Si tu es certain que le ballast et l'ampoule sont ok, alors problème de connectique, faisceau...

Interessant cette question. A suivre

Magnifique :lover: :lover: :lover:

Toujours aussi m'en foutiste là-bas. A part les pièces détachées, ils sont nuls. Je suis passé pour une info concernant un code défaut d'une audi que je souhaitais acheter. Même pas pris la peine de consulter le code défaut, il m'annonce 2000€ de réparation. Je file à Grasse chez Cauvin, et là on consulte l'ordi, pour un devis détaillé, et j'ai même pu avoir des infos sur les précédents entretiens. Encore une fois fuir Riviera technique, et aller plutôt à Grasse, beaucoup plus accueillant et compétants.

Bon je l'ai pas prise, je continue mes recherches. Quant au défaut ci-dessus, il s'agirait juste d'un câble coupé ou mauvais contact.

Impressionnant comme elle brille. Beau travail :bien:

Quel genre de grincement ? Si c'est type sommier qui couine ça vient des silenblocs de la barre stab. Sinon peut-etre un amortisseur tordu.

Ah ah les concessions Audi. N'oubliez pas que ce sont des sous-traitants qui utilisent les outils Audi. C'est comme un Norauto mais avec une enseigne Audi. Ils font des vidanges et changent des essuie-glace, après ça dépasse leurs compétences (une grande majorité malheureusement). +1 fais un maximum toi même, ou essayes de trouver un petit garagiste passionné.

Ok merci du conseil, j'ai vu qu'il manquait un poil de liquide de refroidissement. Pas évident de voir des fuites dans se compartiment moteur. Peu de place. Voici une photo du moteur. Je trouve qu'il y a beaucoup de bruit de cliquetis capot ouvert. C'est normal ? (filtre à charbon ? le moteur était chaud) On a relevé un code défaut : 005489 : Electrov. gche susp. hydr. du moteur (N144) court circuit au pole + A pririo il s'agit d'un support moteur, 8K0199307AN, si quelqu'un pouvait me confirmer, et le temps main d'oeuvre pour le changer. Merci