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sennateam

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Tout ce qui a été posté par sennateam

  1. Beaucoup sont en V8 ici d'ou le peu de réponses à mon avis.
  2. C'est sur que le confort est légèrement altéré en 20", mais pour le look :ap: T'es sur que l'aile sans le sigle n'a pas été refaite ?
  3. :icon28: :icon28: :icon28: Pour le MMI c'est faisable au VagCom, avec un peu de documentation. Pour le coffre, A part la serrure je vois pas trop autre chose ou un choc et tordu.
  4. Jolie, ça me trouble un peu qu'il n'y ai aucun chrome. Et tu n'as le sigle V8 que sur une seule aile ? Manque plus que des 20" :bien:
  5. Il existe un kit KW pour mettre des ressorts filetés, compatible avec l'ADS. A priori le confort est identique.
  6. :bienvenue:
  7. On attends les photos :bien:
  8. Pour le 1er défaut je sais pas Le 2nd c'est la sonde lambda qui doit fatigué. (c'est celle d'origine ?) Le 3ème c'est le capteur de température du liquide de refroidissement. Il est coté droit du moteur entre le moteur et la boite à air. Elle est avec du vert. Le 4ème est aussi un classique : le capteur sous la pédale de frein qui va lâcher un jour.
  9. @hj_fr : Peux tu nous dire quelle pièce est à changer et les manip à faire. Merci Pour répondre au post : 1) sur le papier oui elle consomme moins. Dans la réalité à voir. C'est ma première automatique et au quotidien c'est vraiment plus agréable qu'une méca. 2) oui la tiptronic est plus fiable que la manuelle. Prévoir quand même une vidange, même s'il est stipulé qu'aucune vidange est préconisé à vie. 3) Millésime à partir de 2009 : plusieurs update ont été fait en 2009 : MMI, feux arrière .... 4) Panne récurrente du moteur : clapet d'admission, fuite, catalyseurs (à cause des embouteillages ou conduite uniquement urbaine),calamine, mais ça reste un moteur fiable. 5) Niveau mécanique : comme toute auto : tire droit, pas de vibration. Le top avoir un vagcom pour la brancher avant achat. 6) Aucun interet en allemagne à cause du malus et les prix ne sont pas vraiment beaucoup + bas. 7) Dans mon cas consomme très peu d'huile voir pas du tout
  10. Et du coup quelle fut ta sensation du passage de la F355 au RS5 ?
  11. :bienvenue: J'ai aussi acheté mon S5 monté en 255/30 r20. Le pneus est 50€ moins chère, ce qui explique pourquoi les anciens proprio les montent. Faudrait demander à un contrôle technique les montes homologués. Il nous faut + de photos :icon_biggrin:
  12. Oui c'est possible que ce soit aussi le calorstat qui fatigue et qui de temps en temps reste en position fermé. Si tu veux absolument aller chez Audi, il y a Cauvin à Grasse qui sort du lot.
  13. Peut-être la pompe à eau, avec les fameuses ailettes en plastique qui pètent. Emmène là, chez un petit garagiste passionné ou RS Car à Saint Laurent du Var, ils seront plus compétant que les garages de la Côte. Faudrait relever les défaut au Vagcom pour être aiguillé.
  14. Il va te falloir un Vagcom pour réactiver ces fonctions. Çela doit être possible via le menu caché, mais faut savoir ou chercher car il est très complexe ce menu.
  15. Tu es dans quel coin ?
  16. Mille merci
  17. Merci beaucoup
  18. Jolies photos. Tu les as trouvé où les stickers S5 HT ?
  19. Parfait. Merci beaucoup. Manque plus qu'un tuto...
  20. Merci bien. As-tu aussi les contenances ?
  21. Bonjour, il y a t-il un tuto pour vidanger la tiptronic ?
  22. @ julien671 : Peux tu nous fournir la ref. Audi de la jauge. Plus pratique une jauge manuel lorsque l'on vidange. Merci
  23. Vasquez : As-tu les ref des huile de boite et de pont ? Merci
  24. Je suis allé chez Audi avec la carte grise : ils n'ont pas su me dire si elle était en plastique ou non. Donc comment savoir ?
  25. Merci, pour ta réponse. Il me semble avoir lu, qu'avec la 5570 le GPS est en 3D. Info ou intox?$ Ou est-ce la version du DVD du GPS qui donne un meilleur visuel ?
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