sennateam

Bonjour à tous, Tout est dans le titre. Je vais devoir changer mes bougies (recommandation 6 ans ou 90000km). Mais je ne trouve pas la référence. Merci pour votre aide

Le feux a été découpé à la disqueuse ? :reflexion:

Concours pour le record de conso : 7,6l, derrière l'aspiration d'un camion sur l'autoroute :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol:

Jolie le coude en carbone. Par contre, je me pose la question sur l’efficacité d'un cornet : il respire que l'air chaud du compartiment moteur, tandis que l'admission d'origine aspire de l'air frais extérieur, par la calandre.

Donc c'est le calorstat qui reste fermé, et qui empêche le liquide de refroidissement de circuler ? c'est ça ?

Merci pour lien. :bien: Si tu as le temps, peux-tu nous faire une vidéo pour écouter le rendu ?

Aurais-tu une photo de ton X-pipe ? et un lien stp ? Merci

Pas vraiment interessantes les allemandes et italiennes, avec le coût de la taxe Co2, les prix s'équilibrent, pour gagner 1000-2000€ le jeu n'en vaut pas la chandelle, et puis tu les perdras à la revente, les acheteurs préfère les origines France.

Sacré boulot :bien:

Alors quel était le soucis avec les amortisseurs ? Ils sont réglable en hauteur ? A mon goût c'est un peu trop bas

Quel est le prix demandé ?

Super les photos :bien: :bien: La loose pour la révision :meanie:

Perso pas fan des feux full rouge. Trop belle la rencontre RS4 - RS5 :bien: tu as d'autres photos ?

Les détecteurs de présences dans l'angle mort c'est d'origine ?

Sacré boulot pour un lave phare :icon_biggrin: :bien:

pour ilustré la différence

Noblesse, couple et sonoritédu V8, ou puissance après reprog du V6T ? à toi de choisir dans un premier temps...

Toujours aussi agréable tes posts :bien:

Salut Seb, Je poste l'info que tu m'as transmise en mp pour les caches étrier de freins arrières. Il y a 2 tétons par cache qu'il faut meuler, puis coller ceux-ci sur l'étrier. (néoprène dans notre cas). Merci pour l'info http://hpics.li/5f187a9

:bienvenue: Un passionné à fond, quel plaisir à lire :bien:

Voici mon retour d'expérience : Voici ce que j'avais sur RS5 2010 (Milésime 2011) MMI3G HDD J'ai trouvé de l'aide et les fichiers sur http://www.a5oc.com/forums/a5-general-q/111922-mmi-3g-navigation-6-a.html Tout a été fait avec une SDCard 64Go class10, formatée (en Fat32 avec le logiciel "guiformat") à chaque nouvel uptdate (Firmware, Carto, Activation); moteur coupé, sans contact, batterie sur chargeur. - J'ai installé direct le dernier firmware HNav_EU_K0257_6_D1 (lien donné +haut par playaz message #1177), sans installer les précédents firmware = 50 min - Recharge de la batterie en allant faire un tour (tombée à 70%) - Puis menu caché vert : SWDL => Ignore région - Install de la nouvel carto (2016), sans formater la partition navigation (le formatage se fait automatiquement à la nouvelle install) = 2h30 - Install de l'activation (c'est juste une install comme le firware ou la carto, pas d'histoire de numéro de chassis ou autre...) 2 min - Effacé le 1er code défaut http://www.audienthusiasts.com/Application_SVMError.html - Effacé le 2ème code défaut http://forums.audipassion.com/topic/162921-tuto-retrait-du-defaut-permanent-03175-invalid-data-set-suite-a-mise-a-jour-mmi/?&pid=3114721&do=findComment&comment=3114721 - Refaire un tour pour recharger la batterie tombée à 20% Tout est indiqué sur le pdf de a5oc, mais le formatage du HDD de la navigation avant l'install de la carto, n'est pas obligatoire, sauf si plantage. L'installation de tous les précédents firmware n'a pas été nécessaire. A noter que les réglages bang&Olufsen se sont réinitialisés, ainsi que le bluetooth. A re régler donc, mais rien de méchant. Voilou, tout à fonctionné du 1er coup, y'a plus qu'à faire un trajet maintenant. Merci au forum, pour les infos et un conseil : soyez patient :bien:

https://www.youtube.com/watch?v=Jq4HdKnVnoI Sympa le son. A voir à la longue au quotidien :bien: Quel est le tarif ? c'est homologué ?

Un peu chère en effet

Préconisations Audi (carnet d'entretien) pour RS5 : Bougies : 90 000 km / 6 ans (bougies longues durée). Et pas un mot sur les bobines ... J'avais perdu une bobines sur S3 8L, mais au bout de 130 000km. Donc changer les bobines tous les 30 000 km, c'est du marketing ...

Bonjour, Je me trompe peut-être, mais j'ai pas l'impression qu'elle soit française (console centrale en alu + siège semi alcantara). Demande les codes options (B01 = Allemagne; X3A = France) Oui le prix est un peu chère, et non pas besoin de changer l'échappement pour le CT. D’ailleurs c'est dommage d'avoir supprimé les 4 sorties. Et ton assurance tu peux trouvé un peu mieux je pense. Bonne recherche