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sennateam

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Tout ce qui a été posté par sennateam

  1. A froid zéro les céramiques ??? as-tu déjà essayé ? car je ne suis pas du tout de ton avis C'est un carnet commun pour toutes les Audi, il y a + d'Audi vendues avec un Haldex, d'où le libellé sur le carnet d'entretien. Mais c'est vraiment un Torsen. Etrange les plafonniers en ampoules halogènes. Je pensais que toutes les RS5 étaient équipées de led d'origine.
  2. Les cabriolets sont très rares, il me semble avoir lu qu'Audi en avait vendu une cinquantaine dans l'hexagone.
  3. Quelqu'un a l'info du nombre de RS5 produite ?
  4. Sur caradisiac ils déconseillent les céramiques, mais ils disent pas que ça freine un peu mieux, et que c'est donné pour 300 000 km. Donc changer des métalliques tous les 100 000 km revient quasiment au même prix au final. Sauf les plaquettes qui sont à 450€ cqfd
  5. Perso ces jantes Bentley sont moches, elles ne lui iront pas du tout. Et je comprendrai jamais d'avoir un V8 et de faire un passage à l'E85. Si c'est pour le budget faut prendre un Diesel. Vous flinguer vos moteurs : assèchement des joints, des injecteurs il faut faire des vidange à l'huile "blanche" pour limiter les dégâts mais qui le fait ? Après si c'est une voiture qui est gardé 2 ans comme du consommable et qu'on recherche juste la performance ça se comprend, mais c'est gâcher le patrimoine
  6. Oui j'essai de le flatter pour qu'il l'a garde d'origine, avant de faire un carnage qui fera ronfler les puristes
  7. C'est beau quand c'est tout d'origine
  8. Comment vous corrompre pour connaître cette solution secrète ?
  9. Pourquoi pas, quand je vois le prix d'un logo ou d'une led en concession, ç'est vraiment nous prendre pour des pigeons... Je veux bien qu'il y est une certaine marge mais 400% c'est abusé
  10. Ok nous attendons ton pdf avec impatience. Après la majorité des radars flash par derrière, donc je ne pense pas que l'on sera accusé d'association de malfaiteurs
  11. Tu ne nous as toujours pas dis ton astuce
  12. Bienvenue Penses à cacher tes plaques. Pour l'échappement commence déjà par supprimer le silencieux intermédiaire, tu verras déjà une sacré différence. +1 ne peints pas la calandre, déjà c'est compliqué pour que ça tienne dans le temps, et vois pour un échange, tu feras un heureux.
  13. Pareil, impossible à démonter sans tomber le pare-choc. J'ai réussi à retirer le logo chromé mais j'ai cassé 7 pattes sur 10.
  14. Audi Mougins sont très chère. Ça fait des années que je n’y suis pas retourné, mais dès qu’il avait un problème un peu poussé ils étaient incompétents. A voir depuis si c’est toujours pareil. Je vous rapporte mon expérience de RS car à saint-laurent du var. Passionnés ils savent de quoi ils parlent. Ils sont très arrangeant, avec un prêt de véhicules, certes pas de dernière génération mais au moins ils fournissent un véhicule de prêt. La main d’œuvre est à 75€/h. J’ai déposé mon véhicule pour changement de la ligne intermédiaire, puis vidange de la boîte et du pont avec de l’huile motul que je leur ai fourni. Depuis 2 ans que c’est fait et RAS. Je conseille
  15. Nous sommes tous sage ici lol. Dis nous ton astuce stp
  16. Non elle est pas visible sur ta photo. elle est sur le coté. A droite de ton rond blanc, légèrement + haut sur ta photo.
  17. La vis de niveau est sur le coté gauche du différentiel, en haut, au centre sur ta photo. Beaucoup de RS5 ont le pont qui suinte. D'après le mécano et le contrôleur technique c'est rien. Tant que sa fuit pas. Après chez un concessionnaire ou un garage vénal, pour eux ça peut être grave, surtout ce qu'ils peuvent se mettre dans la poche.
  18. Et en plus il y a une trace chez le concessionnaire d'un achat d'étiquette. Complètement débile ce changement d'étiquette. C'est comme repeindre une voiture à la gouache, et dès qu'il pleut ... J'espère pour toi que tu n'auras jamais d'accident car même si tu n'es pas responsable si il y a enquête...
  19. Alors des news d'Audi ? Ils ont trouvé ?
  20. 110€ le bout de plastique, c'est vraiment des voleurs sur les pièces détachées. Ils doivent se faire une marge de 90-95%
  21. Je pose cette idée : j'ai souvent vu sur ce forum avec ces V8 une maladie des rampes d'injecteurs. Est-ce possible ?
  22. Sur les RS5 je sais pas mais sur S3 8L, si mes souvenirs sont bons, les 2 sondes communiques pour ajuster le mélange
  23. Un colis et c'était réglé, dommage que cela soit si compliqué avec les voitures modernes. Sur ma golf 2 GTI 16S, tu peux demonter 50% de la voiture avec un tournevis plat, un cruciforme et une clé de 10 lol
  24. Reste plus qu'à remplacer cette sonde et le diagnostique sera vrai. Si la sonde donne des mauvaises valeurs le calculateur ajuste le mélange en conséquence. Donc ça se tient
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