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sennateam
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A priori c'est un cousinet : support moteur. Quelqu'un aurait la ref ? Moi je trouve 8K0 199 307 AN (30-40€) Et une idée du temps de main d'oeuvre ?
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Des news du code 005489 ? Merci
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Vérifications a faire lors de l'achat d'une S5
sennateam a répondu à un(e) sujet de boubsa dans S5 / RS5 B8 - (2007 à 2016)
Je relance ce topic : Pour remplacer ma S3 8L, je m'oriente vers une S5 de 06/2009 Tiptronic. A part, les led, la keyless, la trappe essence, ou roues voilées, il y a-t-il des points particulier à regarder ? -
Joli matos :bien: Perso, je relèverai un peu l'arrière si tu peux pas descendre + l'avant, et j'ajouterai des cales. Beau travail
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S3 EVO NOG de Geoffroy 67
sennateam a répondu à un(e) sujet de geoffroy 67 dans S3 8L - (1999 à 2003)
J'ai changé amorteurs, ressort, coupelle, butée et toujours un klong, mais seulement en manœuvrant. Rotule + cardan OK. J'ai lu quelque part que ça pourrait être un problème de conception : Le ressort viendrait cogner en se remettant en place... Toujours pas vraiment élucidé ce problème de klong du train avant. A suivre... -
Des news ?
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La bible : http://www.s3-passion.com/
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Consommation d'huile anormale ?
sennateam a répondu à un(e) sujet de joseph2a dans S3 8L - (1999 à 2003)
+1 Loick : Quelle huile tu utilises ? Dans un 1er temps, vérifie les durites du reniflard et même change le pour commencer (30€). Démanchonne la durite d'admission après le gros tube en L, voir s'il y a beaucoup d'huile dans l'admission (=turbo ou segmentation HS). Un poil d'huile est normal. -
:bienvenue: Elle à l'air très propre. Combien de km ? Je suis à 10km de chez toi, si tu veux qu'on se rencontre n'hésite pas !
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bruit moteur de direction
sennateam a répondu à un(e) sujet de alainkikoul68 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Je me posais la même question : Faut -il faire le niveau avec le bouchon visser ou le bouchon juste posé (au moins 5 mm de différence) -
ET 32 d'origine
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:bienvenue: Il y a du bon et du moins bon dans ces modifs J'aime :malelovies: : Les jantes, La couleur, la calandre, les freins, lame cupra, la miilitek.. J'aime pas :vomi: : le toit, les phares, les modifs dans le compartiment : beaucoup de choses inutiles. Et les rétros, quel gâchis de peindre des rétros alu d'origine. PS : Fais attention à l’orthographe, pas de langage SMS, les modos vont te tomber dessus
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Prends la Motul Gear 300 pour la boite pour 10€ de + t'es sur que c'est de la bonne huile pour ta boite. Une boite travaille + qu'un pont
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[8L BAM 225] S3 Bleu Nogaro by Vincefriend
sennateam a répondu à un(e) sujet de vincefriend dans S3 8L - (1999 à 2003)
Tu veux dire 6 g/s au débimètre ? Certes, mais d'air chaud, et plein de turbulences... J'ai lu plusieurs topics ou des préparateurs remettaient les boites à air d'origine et obtenaient de meilleurs résultats. Après je ne suis pas préparateur, c'est juste des retours. L'arrivé d'air d'origine se prends dans l'aile. Fais une recherche et tu devrais trouver pour la prise d'air dans la calandre et le cloisonnement. Et les histoires de boite à air d'origine mieux que les cornets. C'est pas un booster MBK les S3. Lol :humour: -
Oups oui c'est pas 1L mais 2,6L pour la boite. Ma dernière commande huile et filtre a été passé chez yakarouler. La 10w60 est inutile sauf si tu fais du circuit, avec un moteur préparé et sous 40 degrés à l'ombre. Si tu vas au ski, pas térrible la lubrification à froid.
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tache d'huile sous la voiture
sennateam a répondu à un(e) sujet de toplads dans S3 8L - (1999 à 2003)
As-tu vidangé l'haldex dernièrement ? -
Motul Motyl Gear SAE 75w90 pour le pont, mais quel quantité ? 1L Motul Gear 300 pour la boite mais quel quantité ? 1L Pour le moteur je pensais la castrol GTX en 5w30, 10w40 ou 15w40 mais quel quantité ? Motul 5W40 8100 , 4,5L avec changement filtre à huile Par contre pour le pont tu le vidange ou ? Arrière droit entre la roue et l'haldex
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[8L BAM 225] S3 Bleu Nogaro by Vincefriend
sennateam a répondu à un(e) sujet de vincefriend dans S3 8L - (1999 à 2003)
+1 Magnifique cette couleur. Par contre je te conseille de garder ta boite à air d'origine avec un filtre K&N ou Green. Quelques retours indiquent que la boite à air d'origine est plus éfficace (encore mieux si cloisonné et arrivé d'air frais par la calandre) -
Beurk les jantes noires (avis perso). Pour la vidange de boite prend de la Motul Gear 300. Après une vidange de boite avec l'huile Audi, des craquements sont apparus entre la seconde et la 3ème. Après la vidange en motul, plus de craquements Je déconseille l'huile de boite Audi. Et pour le pont j'ai mis de la Motul Motyl Gear 75w90 : RAS
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Photos s3 grise jantes noire ?
sennateam a répondu à un(e) sujet de Arnou dans S3 8L - (1999 à 2003)
Mon avis : Jantes noires = moches. on dirait des roues avec pneus neige pour XM. En + c'est la mode chez les jacky kéké tuning touch. Après chacun ses goûts... -
+1 origine 21 av et 19ar Pour l'autoradio, prend un double Din, ça modernise bien l'intérieur
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Dis nous en plus Dam54. Pour quoi une seconde ? km ? stock ?
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Si tu n'a pas le régulateur, c'est qu'elle n'est pas d'origine française.
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Voir aussi la sonde lambda. Si elle est d'origine, elle est fatigué. Tu peux aussi nettoyer le papillon (pas forcément la cause de ton problème, mais ça fait pas de mal).
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[8L APY 210cv] nouveau membre !
sennateam a répondu à un(e) sujet de ritzs3 dans S3 8L - (1999 à 2003)
:bienvenue: Perso je laisserai les feux arrière d'origine. Tu as le cuir du panneau de porte avg qui se décolle ?