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sennateam

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Tout ce qui a été posté par sennateam

  1. sennateam

    Nouveau en s3

    Elles ont quoi de spécifique les S3 Sline ?
  2. Alala ces satanés durites, du vrai gruyère. :icon_biggrin:
  3. Pour moi Cauvin, sont très agréables et compétants. Je fuis Audi Cannes (riviera technic), des ouvriers qui bossent pour la paye, aucun passionné. Au contraire de Cauvin, acceuillant et moins cher. Je conseille
  4. RS car à Saint Laurent. Ils ont l'air d'avoir l'expérience. Je suis passé faire un devis, il y avait une RS6 et une S4. 60€ de l'heure la main d'oeuvre. Je ne les ai pas encore éssayé mais la première impression était bonne.
  5. Tu as lu les 2 précédant post ? Règle ton défaut de frein, ton haldex est désactivé si problème de frein.
  6. Avant de stresser sur ta N75, règle tes fuites. S'il faut c'est tes fuites qui font que la N75 ne fonctionne pas comme elle devrait. Et oui ta sonde Lambda amont est d'origine ? Si oui tu peux la changer, elle trompe le caculateur.
  7. Si tu as un vagcom, tu peux dejà jeté un coup d'oeil aux codes defaut, log pression du turbo, débimetre.... Si débimètre et sonde lambda d'origine, elle doit pas avoir tous ses cheveux. Fais un test avec débimetre débranché. Si ça marche mieux c'est qu'il faut le changer. Vérifie si le quattro fonctionne bien, démarrage sur du gravier voir si l'arrière motrice. Va voir la bible S3-passion.com :bien:
  8. Elle est bien equipée. Par contre les paupières de phare hum faut aimer.
  9. sennateam

    S3 de bousti2

    C'est un bon prix, tu les as acheté où ?
  10. Vu qu'il n'y a pas de tuto, tu aurais pu en faire un French :MdrDevil: :out1:
  11. Pour le bruit à 40-50km/h, je pencherai pour des pneus déformés. C'est quoi comme pneus ?
  12. Merci pour le retour :bien:
  13. Et laquelle tu préfères alors ?
  14. :bienvenue: Elle à l'air propre. :bien: A priori t'as pas le Bose ? Et ces satané bouton qui s’effacent c'est pas cool. Par contre Kalimm a changer 2 fois les 4 pneus en 6 mois, il devait bien taper dedans non ?
  15. :pleure2: Ça commence à faire beaucoup de culasse HS. C'est vraiment de la merde ces culasses. C'est pas digne d'Audi. On devrait monté un groupe pour attaquer Audi qu'ils refassent les culasses à leurs frais. Après faut voir aussi comment sont traité ces moteurs (temps de chauffe...), mais même, ça devrait tenir le choc. C'est pas du Renault quand même :MdrDevil:
  16. Bravo Clem, tu m'impressionnes comme tu l'as déjà refaite. Respct :bien:
  17. Le chassis sport GMBH, est rabaissé de 1 ou 2cm par rapport à l'origine. Tu as essayé avec la clé dans la porte en restant en position ouverte jusqu'à ce que les vitres soient complètement ouverte, puis le sens inverse : rester la clé tournée dans le sens de fermeture jusqu'à la fermeture complète des vitres. Puis tu éssayes ta télécommande ?
  18. Magnifique :malelovies: :malelovies: :malelovies: Encore des photos (en 800x600 stp) C'est quoi les options de ce pack swiss (à priori je vois les jantes RS9)
  19. Il faut que tu lui donne la ref des bobines que tu as sur ton moteur, pour qu'il te dises si elles font parties du rappel.
  20. Hey Jey74, va falloir arrêter de créer un post à chaque fois que tu as une question. Fait une recherche et tu fais remonter un topic qui existe déjà et tu auras surement une partie de ta réponse dedans. Exemple : http://forums.audipassion.com/topic/99637-8l-bobines-dallumage/page__hl__bobines
  21. +1 Viper performance au top. Monté durant l'été 2009 et pas bougée depuis. Toujours aussi rigide.
  22. :bienvenue: C'est normal que ça souffle fort a travers la ventillation quand c'est reprog. Dump Forge c'est inutile. On attends tes photos
  23. +1 www.vagcat.com Par contre ton titre du post est vague. Précises "pièces coffres et antenne".
  24. C'était quoi le code défaut ? J'ai rarement entendu de soucis avec le filtre à charbon.
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