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droby

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Tout ce qui a été posté par droby

  1. droby

    Salut tous

    Bienvenue sur le forum. N'hésite pas à poser tes question sur la section A3 ;)
  2. Bienvenue sur le forum.
  3. Oui c'est un servo moteur qui déconne. Ils se trouvent dans la planche de bord, accessible en déposant la boite à gant je crois ou peut être derrière l'autoradio.
  4. Voir mes messages sur la page précédente, c'est la référence du 1.4 TFSI COD et la date du montage sur les lignes Audi. Cette date n'est surement pas fiable. J'ai l'impression que la date est repoussée de mois en mois.
  5. Dernière mise à jour, montage: mars 2013
  6. Dommage il n'y a pas de photos de face. Je me demande si l'intercooler est visible derrière la calandre bien qu'il ai pris un modèle anthracite. Si il est visible je ne trouve pas ça très esthétique.
  7. Grobwins as tu une photo? Je ne vois pas le pédalier dont tu parles.
  8. Bienvenue sur le forum. Pour les sièges j’opterais plus pour des sièges en tissu. Elle a combien de kilomètres?
  9. Après vérif, sur ETKA j'ai trouvé ceci (je n'ai pas fait les dernières mises à jour): Code moteur CPTA / 103kW / 140ch / 1.4l / 4cyl. / modèle A3 1.4 / montage 01/13-
  10. Pour la sortie du 1.4 TFSI COD il faudra guetter la mise à jour du catalogue A3. Sinon il faudrait vérifier sur ETKA si les références des pièces moteur figurent déjà dans le logiciel. Parfois on trouve un peu en avance le code moteur (3 lettres) et la première semaine de fabrication dans le listing des motorisations. Je n'ai pas eu le temps de chercher.
  11. Le taux de réduction était à combien auparavant? Plus élevé je suppose?
  12. Depuis sa commercialisation j'en ai croisé qu'une (3 portes) sur la route le soir tombant. Je l'ai reconnue à ses leds. :)
  13. Voici le pédalier de la golf 7 GTI: Avec les parties noires je n'aime pas.
  14. En faisant la manip deux fois de suite ça ne fonctionne pas? Sinon y'a toujours moyen la passer au VAG COM pour remettre à zéro le compteur d'entretien.
  15. Bonjour C'est toi qui a fait le remplacement, sinon ça doit passer en garantie Tu as une perte de puissance, de la fumée à l'échappement? Vérifie si une durite n'est pas percée (sifflement aiguë). Le sifflement est le même qu’auparavant?
  16. Tu as fissuré la glace :blink: ? Elle devait être déjà fragilisée ou tu n'y es pas allé de main morte. Pour la VAG COM il y a un rasso dans ton coin je crois tous les mois quelqu'un aura peut être le matos.
  17. 220 euros c'est avec le repose pied j'espère :blink: Ca fait cher surtout que la pédale d’accélérateur n'étant plus au plancher par rapport à la 8P il n'y a qu'à changer la capuchon et plus l'ensemble de la pédale avec l'électronique. C'est le même pédalier que la golf 7 GTI? Niveau esthétique je trouve qu'il ne rend pas bien.
  18. Attention le cache qui masque la fixation lui ne coute en effet pas grand chose, quelques euros par contre l'écran du montant en noir satiné coute dans les 22 euros tout de même :ripeer:
  19. D'après tes dires cette A3 doit être une version avant facelift. Verifie la carnet d'entretien pour savoir si il est à jour. Relève le numéro de châssis du véhicule et demande l'historique de la voiture dans une concession Audi
  20. Pas très sérieux tout ça... Contrôler les fusibles c'est le B.A.BA :nanana:
  21. Bienvenue sur le forum, très belle caisse.
  22. Bienvenue sur le forum
  23. Pour la RS3 noire, fallait oser... C'est très spécial. :blink: C'est une voiture qu'il faut regarder que de profil :D
  24. On ne peut pas nier que la classe A est une belle voiture, d'ailleurs elle a été élue "plus belle voiture de l'année 2012".
  25. manus4 ta réf est inconnue au bataillon. :nixweiss:
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