droby

Bof le coup du calculateur d'airbag HS <_< Ca vient souvent de faux contacts des fils sous le siège. Vérifie également l’état des fusibles.

RiderA3 regarde également du coté de la vanne EGR. C'est pas pas très rassurant ta perte de puissance faudrait pas être en train de doubler quand ça arrive.

Tu payes combien ces frais de port car souvent c'est tellement cher que ça ne vaut pas le coup :(

Oui c'est clair faut être patient et puis parfois sur un coup de chance tu peux tomber sur un modèle en concession qui est sur le parking occasion depuis + de 4 mois. Faut pas hésiter non plus à se déplacer loin pour trouver la perle rare ;)

Dsts tu fais bien de parler du journal de l'Automobile magazine (un des rares journal) qui depuis 2009 dénonce ce système et met à jour les vrai voitures polluantes. D'ailleurs je ne n'ai pas vu l'émission sur FR2 mais un journaliste de l'AM devait être sur le plateau. Ils ont toujours dit que le CO2 est un gaz à effet de serre et non un polluant. Contrairement à ce que nous rabâche la plupart des politiques. Ils se sont toujours basés sur les vrais polluants Nox, CO, particules, etc... Ce qui ressort des différents classements c'est que certaines grosses berlines allemandes sont moins polluantes que beaucoup d'autres voitures. De plus il a été montré un effet pervers de la chasse au CO2. Par exemple la dernière Prius qui rejette moins de CO2 que la précédente rejette par contre plus de polluants!! Certains constructeurs nous flouent en nous vendant des nouvelles générations de voitures soient disant plus "vertes" qui sont en définitive plus polluantes que les précédentes. Pour en revenir aux particules fines, il faut savoir que le pourcentage de particule fines dans l'atmosphère provenant des voitures ne représente en fait que 14% du total. Le reste est produit par les chauffages et par les industries. Malgré cela c'est toujours sur l'automobiliste qu'on tape...

A question bizarre réponse bizarre tu vas me dire mais je ne comprends trop ta question :euh:

onedays pour le modèle 2.0 TDI en 136ch c'est soit un modèle de A3 société ou un modèle venant de Belgique. Te presses pas pour l'achat, des TDI y'en a à la pelle. Au pire prend pour l’instant une voiture de location ou le vélo :)

Je voudrais bien connaitre le prix d'une telle prépa.

C'est clair c'est des bonnes surprises :bien: Bonne route à son volant.

Y'a moyen de se faire plaisir. Surtout que j'avais pas vu que c'était le V6 2.7 T essence. Il doit être hyper coupleux et il doit bien monter dans les tours :lover: Le gros inconvénient c'est la conso mais si tu ne fais pas beaucoup de kilomètres ça passe encore.

Voilà c'est fait Bienvenue sur le forum.

:D Surtout quand on sait que certaines brigades de gendarmerie conservent et roulent avec des voitures de grosse cylindrée qui sont confisquées aux grands délinquants routiers.

Y'a peut être un trou dans la carrosserie? :euh: :D :D

@jeserlecter pour le bruit dans le coffre ça provient surement des petites boules en caoutchouc au bout des ficelles qui maintiennent la plage arrière. Elles ont tendance à taper sur les garnitures du coffre.

Il va peut être falloir dévisser l'attache ceinture sous la banquette arrière. :nixweiss:

Le RNSE c'est pas donné mais bien pratique :)

Pour des jantes hiver ça rend plutôt bien :bien: Elles ressemblent fort aux jantes de série des ambientes.

Autre précision, la mairie de Paris veut interdire les chauffages au bois dans toute la capitale car ça participe grandement aux pics de pollution.

Pour l'amour qu'ils portent à leurs voitures je pense que c'est partout pareil et ça dépend sur quel conducteur tu tombes. Au sujet des imports d'Espagne l'A1 de ma mère vient d'Espagne aucun problème pour le moment. Par contre: 1/ Vérifier les options. Les modèles allemands sont moins bien optionés. Il faut les choisir souvent avec des packs pour avoir quelque chose de correct. 2/ En Espagne la carte grise est en deux partie, le certificat de circulation et le contrôle technique. Il faut bien avoir les deux parties pour une immatriculation en France.

Merci, c'est vrai qu'il est grand et hideux cet autocollant :bigsmile:

Helimen t'aurais une photo de profil de l'ensemble de la voiture pour voir le rendu sur la sportback?

Les embouts c'est tout de suite plus sympa :bien:

Oui ça devrait marcher en chauffant et en ramollissant la colle. Après un petit coup de chiffon avec essence pour enlever les traces de colle. Attention sans appuyer pour ne pas flinguer la peinture! Pour finir je ferais un p'tit coup de polish pour raviver la peinture sur le coté de la malle. (avec le temps tu peux avoir une légère différence de teinte).

De toute façon si T0MS change d'avis, la face avant se change facilement :bigsmile:

Ca c'est une bonne nouvelle dodouard :) C'est mort pour l'A3 mais le mec a été appréhendé. Sinon le voleur a du avoir un moment d'interrogation et d'hésitation en voyant débouler dans le rétro la mercedes juste après son vol :huh: