droby

De bien belles sportives. Ton coup de coeur c'est laquelle? :)

D'où l'adage: on n'est jamais si bien servi que par soi même :content:

Brrrrr trop froid je n'irais pas en vacance par chez toi. Le matin elle doit prendre pas mal de temps à chauffer par ces températures.

Bienvenue sur le forum :) A bientôt dans la section A3.

Le démarrage de la Jeep est terrible. :blink:

Le fonctionnement du S&S sur l'A1 c'est parfois de la loterie. Tu as les rétros chauffants?

Les béquets ne sont surement pas compatibles car la forme des pavillons est différente entre la 3 portes et la sportback

Bonjour, Tout d'abord je te renvoie aux premières lignes de messages sur le post précédent, tu n'es pas dans la meilleure section appropriée: http://forums.audipa...1/#entry2596171 Pour le décollement de peinture sur le montant entre vitres tu as du utilisé un karcher assez puissant ou placer la buse à 1 cm de la tôle parceque c'est bien parti :( Pour réparer deux possibilité: - changer la pièce métallique (des tutoriaux existent pour ce genre de manip). - faire repeindre chez un carrossier le montant abimé.

Bonjour, Pour des conseils sur la dernière A3 sportback pose ta question là: http://forums.audipa...k-a3-cabriolet/ Tu auras plus de réponses. Ici tu es dans une section générale sur l'A3. Sinon les moteurs diesel sur une sportback de 2011 sont fiables 1.6 TDI et 2.0 TDI. Ce sont tous les deux des moteurs common rail. (à rampe commune) Le 2.0 TDI d'ancienne génération a eu lui quelques problèmes. A vérifier avant achat si les entretiens ont été suivis selon les préconisations constructeur. Pour la fiabilité générale la première A3 de cette génération est sortie en 2003. Depuis ce temps la voiture a été fiabilisée. Bonne recherche ;)

merci pour l'info Phoenix35

C'est un ventilateur à rouleau: http://www.ecstuning.com/ES1905065/PriceAlert/ L'axe doit être fatigué avec certainement un jeu. Quand la voiture se penche l'axe du moteur s'incline, travaille différemment et ne doit plus faire de bruit. Il faudrait graisser l'axe ou remplacer la ventilation complète.

Je ne connaissais pas, original comme truc. Du coup comment est facturé la carte grise? Comment ça se passe pour l'assurance?

Les grilles AB ne sont pas d'origine mais je suis curieux de voir la résultat.

Salut pour ton code défaut voici quelques pistes: 00532 - Supply Voltage B+ 00532 - Supply Voltage B+: Signal too Low Possible Causes Wiring/Connectors from/to Control Module faulty Power Supply (Battery/Generator) faulty Possible Solutions Check/Repair Wiring/Connectors from/to Control Module Check Power Supply (Battery/Generator) Special Notes When found in an individual control module, it's most likely a local source (e.g. wiring/connectors). When found in multiple control modules at the same time, it's most likely a common source (e.g. ground spot, battery, generator). Intermittent codes are often stored during low outside temperature when the battery capacity goes down and may be ignored. Common with 16946/P0562/001378 - System Voltage: Too Low stored in other control modules. A mon avis il y a de grandes chances pour que se ne soit pas lié à ton problème car il est indiqué dans les dernières lignes que des codes erreur intermittents sont souvent stockés dans les calculateurs quand la températures extérieure est basse lorsque la puissance de batterie chute et peuvent être ignorés. Vu la météo en ce moment ça pourrait être normal.

TBC_Ly0n quel est ton soucis? C'est sérieux apparemment.

Merci blazedani très intéressant ton lien et l'article est tout récent. :bien:

Je ne vois pas comment on peut réparer autrement les trous sur la bande de roulement. (je parle d'un point de vu économique).

Bonjour, Ca fait pas mal de questions tout ça Pour compléter un peu tout ça Caractéristiques des modèles S line d'import d’Allemagne: 1/ Il faut savoir que la finition S line n'existe pas en Allemagne. On trouve les finitions Attraction, Ambiente, Ambition. http://forums.audipa...ost__p__1908897 2/ Les modèles S line qu'on trouve outre Rhin sont des ambitions auquel on ajoute des packs: http://forums.audipa...ost__p__2038406 Donc pour la différence d'équipements, elle se résume souvent à la différence d'équipements entre une ambition française et allemande (cf lien au dessus) complété des jantes de 17 pouces au lieu de 18 et pas de feux xénon. Au final ça fait quand même plusieurs milliers d'euros d'écart. Mais il faut relativiser tout cela car les allemands prennent souvent d'office la clim auto et autoradio concert. De plus le modèle que tu convoite, une Audi A3 Quattro S-Line 170 doit avoir pas mal d'options qui ont été ajoutées car on est dans le haut de la gamme et qui doit la faire s'approcher une S line française et même la dépasser en terme d'équipements. Si tu as d’autres questions n'hésite pas ;)

Ca c'est plus un prout qu'un blop :ripeer:

Voilà j'ai remis à jour le lien pour la doc A3 Sportback du 01/06/07: http://dl.free.fr/hFVlPDcaZ

de rien ;)

Didier pour ton A3 de 2010 et autoradio concert c'est le double din.

Je suis tombé sur un article d'Auto Plus de mi-décembre, même mésaventure pour un client sur une A3 cabriolet de 2009, coût de la réparation 837 €. :mur:

Un conseil manus4, ne choisi la même concession que Isp_sebboss pour le remplacement. :ripeer: Tu pourrais le regretter par la suite :icon_biggrin:

Bonjour, Oui surement un servomoteur qui est HS et resté bloqué en position fermé. Je ne connais pas le coût de remplacement. Demande à un modérateur de déplacer ton poste sur la partie du forum A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet Tu auras surement plus de réponse car là tu es sur une page générale dédié à toutes les A3.