Aller au contenu

Philippe C

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    3 009

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    16

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par Philippe C

  1. Philippe C
    Les rotules de barre stab, ce sont les biellettes ?
  2. Philippe C
    Ah bon ? Il aurait son moteur HS ?
  3. Philippe C
    Je note.
  4. Philippe C
    Ok. Cela dit, comme tu le confirmes, aucun risque que ça vienne des segments. C’est déjà plus rassurant qu’un devis à 4 chiffres !
  5. Philippe C
    J’ai aussi ce grincement, uniquement sur gros dos d’âne. Je viens de changer le bras de suspension côté conducteur. Ca pourrait venir de l’amortisseur ? Car sur petits trous, aucun bruit.
  6. Philippe C
    En effet, Mannes ne s’est pas trompé, c’est du gros taf.
  7. Philippe C
    Encore une chose à noter dans mon agenda : la reprog de boîte. Parfois, à bas régime, j’ai des à-coups et ça claque un peu. En IDF, Dr BVA fait ça bien, il paraît, pour un budget de 400 euros. Je me trompe ?
  8. Philippe C
    La plaque moteur en carbone, Thomas, est vraiment sympa. Tu l’as commandée sur Ecs Tuning, mais aux USA ? Ils n’ont pas un distributeur en Europe ?
  9. Philippe C
    Comme tu le dis, Nova, c’est vrai que Minerve n’a pas rajouté une goutte d’huile en 1 an sur sa S4 ! Finalement, ça me fait réfléchir ... J’ai acheté la mienne il y a un an dans un petit garage pas très sérieux. J’ai donc eu des frais, car l’entretien était bof. Là, elle sort de Mannes pour un joint de carter moteur HS, alors je vais attendre que les fêtes soient passées. J’assume complètement une voiture sportive, et les frais idoines, même si ça se cumule ces temps-ci ... En résumé, je note la PCV à changer dans mon agenda. Je vais aussi prévoir, à titre préventif, la poulie Damper avec courroies et tous les galets et pompe à eau. Rien que la Damper et sa courroie, c’est 926 euros chez Mannes ! Il faut juste mettre la face avant en position service, ou carrément la retirer ?
  10. Philippe C
    Très belle S4, Nono ! Elle a la même couleur et le même intérieur que la mienne, mais ta S4 a davantage d’options ... Les inserts alu et la console noir laqué, j’avais ça aussi, avant de tout changer pour du 100% carbone. Dis voir, comme elle vient d’Allemagne, tu as payé les 1.600 euros de taxe carbone ?
  11. Philippe C
    Si tu peux éviter le démontage de la boîte, c’est plus simple. Un roulement se change assez facilement.
  12. Philippe C
    Tu habites en Bretagne ? Beaucoup de spécialistes (ATS, ZF ...) sont localisés en IDF. Donc si tu as un garage ZF chez toi, fonce ! Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  13. Philippe C
    Une réparation chez un spécialiste BVA coûte au moins 3000 euros pour une réfection complète. Une Multitronic en occasion vaut 1800 à 2500 euros. Après il faut rajouter la pose. En conclusion, selon moi, il vaut mieux changer de voiture, surtout à 230.000 km ! Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  14. Philippe C
    Filou, tu as un MP.
  15. Philippe C
    A propos de S-tronic, Minerve, c'est vrai que que notre DL501 fait déjà 550Nm de couple ? Donc, pas d'urgence pour la reprogrammer, si on est en stage 1 à 400cv et 500Nm ?
  16. Philippe C
    Mon S4 sort de Mannes : ils ont remplacé le joint de carter moteur, et surtout contrôlé la poulie Damper, qui n'a pas de jeu. J'ai demandé un devis pour la changer avec sa courroie et ses 8 vis : 926€ ... Arg ... nom de dieu ! Ils comptent 6 heures 30 de taf, car ils doivent déplacer la face avant. Vous en pensez quoi ? En IDF, une adresse ? J'ai entendu parler de Motrillo à Nanterre ...
  17. Philippe C
    J'ai longtemps mis de la Castrol Edge, car Audi mettait ça dans les voitures des clients. Du coup, je suis resté sur cette huile depuis, en changeant de viscosité pour de la 5W40.
  18. Philippe C
    Ouf, affaire résolue. Les Dieux hispaniques étaient au dessus de ta tête ! J'ai été au mariage d'un cousin à Murcia, et on a un pied à terre de famille près de Séville. Alors on a ces points en commun, avec nos femmes espagnoles !
  19. Philippe C
    Ok. Alors question bête : tant qu'on démonte la poulie Damper, on change tous les galets et courroies ? Mon S4 a 185.000 km, pour info.
  20. Philippe C
    Merci pour cette info précieuse, Minerve, car mon porte-monnaie commençait à gueuler aussi fort que ma femme !
  21. Philippe C
    @ Minerve : disons que je suis proche d'un demi-litre aux 4000 bornes. En fait, je ne me rends pas compte si c'est beaucoup. J'avais fait mesurer les compressions, elles sont correctes et équilibrées. Je préfère une PCV à des segments HS. @ ato : je connais une concession Audi en province. Je vais attendre la rentrée des fêtes pour leur demander un devis.
  22. Philippe C
    Ce qui me rendait paresseux, c'est que le joint de carter moteur est moins pratique à retirer que sur la S-tronic : pas de joint papier ou caoutchouc/métal, c'est de la pâte à joint bien collée. Alors Mannes, c'est son cadeau de Noël ! Ils ont vérifié aussi la poulie Damper et ont pu analyser les logs de pression d'injecteurs. Chose que je suis incapable de faire, même avec mon VCDS ...
  23. Philippe C
    Donc, même pour ma conso d'huile faible (moins d'un litre tous les 4000 km), la vanne PCV est HS ? Pffff, elle est encore chez Mannes, si j'avais su ...
  24. Philippe C
    Oh tu es en Espagne ? En Andalousie ? J'ai de la famille par là-bas, on y descend souvent ! Pour ta fuite d'huile, je penche aussi pour le bouchon à changer.
  25. Philippe C
    Le plus simple, si on veut se rassurer en débranchant les cosses batterie, c'est encore de laisser le coffre ouvert.
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...