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Philippe C

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Tout ce qui a été posté par Philippe C

  1. Cette conso est minime, même si une S4 ne doit rien consommer. Faire remplacer cette PCV me préoccupe, après tous les frais que j'ai déjà eus. Je ferai faire un devis chez Audi Espagne, puis chez Mannes.
  2. Envoie-moi ton numéro de portable par MP, je t'en parle. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  3. Question : comment voir les valeurs de pression de chaque injecteur, sur VCDS ? C'est bien dans le module Adaptation ?
  4. Et les plaquettes EBC red stuff ? Elles sont aussi à base de céramique. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  5. Salut, Contacte-moi par MP, et on en parle. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  6. Beau boulot ! Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  7. Pour aérer les freins, alors je comprends mieux. C'est le point faible de la S4 B8. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  8. Des passages de roues de TTRS sur une S4 B8 ? Mais tu as perdu la raison ou quoi ?
  9. Merci pour ces précisions. Je vais déposer une roue pour bien repérer tous les écrous à sortir pour cette opération.
  10. Vu le prix, il faut commencer par la changer. Elle est proche du turbo, tu suis les durites de dépression, et tu vas la trouver.
  11. Une électrovanne de dépression de turbo. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  12. Bizarre. Selon moi, tu as soit la GV sale, soit la N75, soit la N118 hs. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  13. Il est que cette commande à capsule soit HS. Tu as combien de km ? Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  14. Non, le seul code couleur est 2R. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  15. Je me demande si ce grincement ne vient pas des coupelles ou butées d'amortisseurs ... Déjà connu sur S4 b8 ?
  16. Les vis de carrossage ? Je ne vois pas ... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  17. Ca sent la GV calaminée ! Tu es bon pour déposer le turbo et le nettoyer. Pense à la revendre pour prendre une essence ... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  18. On veut des photos, Titeuf !!!
  19. Moi aussi, les rapports en D comme en dynamic passent très bas. La reprog s-tronic corrige cela, et aussi les claquements à bas régime.
  20. C'est la tuile, ce moteur cassé. Tu peux demander une participation chez Audi, mais pour moi ça ne vaut pas le coup : - ils vont facturer au moins 18.000 euros avec la pose, et ne dépasseront pas 50% de participation. - cela induit que TOUS les entretiens ont été faits chez Audi. - sur une S4 caka de 2009 ou 2010, ils appliquent une vétusté. Or, on trouve ce moteur pour moins de 5.000 euros livré : https://www.ebay.fr/itm/Moteur-A4-S4-B8-A5-S5-8T-8F-Audi-CAK-CAKA-3-0-/183198604097?nav=SEARCH
  21. C'est le gris Platinum : référence 2R.
  22. Tes tutos m'ont convaincu. Mes 2 moyeux AR on été disqués, faute à un proprio tordu, alors à changer.
  23. Et ces 4 vis de roulement sont bien bloquées ? WD 40 nécessaire ? Car j'ai tous les embouts XZN mais en BGS. Ca suffira ? Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  24. Ok. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  25. Il est passé par un pro, qui installe cet écran dans les concessions ou directement chez les particuliers. Il s'occupe de commander et fournit une garantie 1 an. En gros, il me fait de l'oeil ... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
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