jerem88

Si tu veux être tranquil,je te conseil également de changer la N75 si elle est d'origine... ;)

de la balade biensûr ! :bigsmile: :P

normalement rien d'autre à changer pour un cardan,l'huile de boite ne coulera pas ni côé chauffeur ni passager. ;) tu peux juste prévoir éventuellement l'écrou central du moyeu (je ne sais pas si il est vendu ou pas avec le cardan)

c'est ce qui sert à rendre le calage des arbres à cames variable et les moteurs apy ne sont pas équipé de ceci...

:bienvenue: je suis curieux (et préssé) de voir le rendu final de ta peinture sur ta s ! :) en tous cas elle était dans un triste état là la pauvre !!! :(

le module est sous la pipe d'admission et le cable passe côté boite, il faut que tu enlève la barre de renfort supérieur et la durite inox du turbo et tu auras un accès assez facile à la sonde... tu en as pour une demi heure en gros... :bigthumbup:

lol, on verra pour ta boite à air ! :bigsmile: si tu fait une sortie ou autre, fait ça en 2011 si tu veux nous y voir, car dans 2 mois titine hibernera déjà, et puis je suis pas mal pris en se moment... <_< mais pour 2011,on est partant pour un week à lyon ! :bigthumbup: bon , cet aprem j'ai commençé à démonter un phare pour peindre l'intérieur en noir satiné, et je me dis que ça vaudrait peut être le coup de changer les ampoules xenon, quelqu'un aurait il une bonne adresse pour commander ça ???? il y en a des pas cher sur ebay,mais qu'est ce que ça vaut si je ne prend pas du osram ou philips ???? :unsure:

non ce n'est pas normal ! :blink: peut être une fuite d'huile ou LDR sur un élément chaud du moteur ??? as tu une odeur d'huile ?

je pense que c'est du 19 oui, j'ai trouvé cette photo sur imageshack, ça rend bien en tous cas ! :malelovies: pour le pvc, je l'ai simplement chauffé pour le ramolir et j'ai inséré progressivement un bout de boit avec la forme de l'entrée d'air pour qu'il s'adapte pile poil ! c'est sûr que ça fait moins mamaille que la gaine de chauffage que j'avais mis avant... :bigthumbup:

euh, ce n'est pas une distri à chaîne sur le 1,8t ! :bigsmile: seul le système d'AAC variable est à chaîne (je ne sais pas si tu en est équippé d'ailleur)

peut être n'as tu plus assez de carrossage à l'arrière ??? :unsure:

ok merci kev, sinon je vais éssayer déjà de faire un totoshop en mettant les même parotech en version gris clair (elles existent dans cette couleur), ce sera déjà plus facile je pense pour fonçer le gris... :unsure:

la couleur là rendrai pas mal je pense :malelovies: ps : alors c'est pour quand une sortie sur lyon ??? :bigsmile:

:coucou: french, tu as fait une mauvaise découverte sur ta s pour dire ça ?

ça me parait très louche aussi cette histoire de valise ! :blink:

bon ! les récentes modifs que j'ai éffectué : j'ai refais la pompe à eau supplémentaire( elle marchais quand elle voulais ! :bigsmile: ) => merci Mracing pour ton super tuto ! j'ai mis une milltek non résonné sortie spécial à la place de la supersprint, le son avec le DP est extra et ça chante juste quand il faut ! :eldiablo: j'ai refait l'entrée d'air supplémentaire de la boite à air proprement avec un bout de pvc de 80mm chauffé et adapté à la forme de la calandre + un bout de durite souple provenant d'une admi de 106 ! on dirait presque que c'est d'origine ! :) j'ai également fait un quick shift réglable maison ! j'avais déjà modifié l'origine en short shift via le tuto de s3passion mais ça ne modifiait le débattement que dans un sens... maintenant le débattement du levier est raccourcis dans les 2 sens et ça pour 0 € ! B) il me reste encore à brancher le frontal et virer l'air restrictor, mais problème avec les durites alu que j'attends, le colis a été perdu ! :angry: j'espère pouvoir faire la retouche de la reprog le mois prochain voir ce que l'ont peut en tirer avec mes news modifs... :eldiablo: j'ai également encore envi de changer voir de repeindre mes jantes ! j'hésite à remettre du 18 mais en jantes legères, dans ce cas quel modèle irai sur un s3 ??? :rolleyes: ou bien remettre carrément les avus mais repeinte en antracithe... :unsure: ou bien je garde les parotech, mais je les fait en antracithe aussi !!! :P bref je ne sais pas de trop quoi faire ! :bigsmile:

voici l'état de mon ancien turbo et collecteur : le collecteur était à peine fissuré mais le turbo lui était bien ouvert ! (beaucoup moins courant apparement) :( les symptômes se ressentaient à chaud et éssentiellement sur les 3 derniers rapports ; et plus le moteur était chaud, moins les reprises étaient bonnes car la fissure s'ouvre avec la chaleur... juste avant de changer turbo+collecteur; après avoir fait une bonne bourre par exemple (turbo donc bien bien chaud) , lorsque j'accélerai en 6 à 2500 tours,j'avais un gros lag suivi d'un sifflement strident avec une montée dans les tours fainéante ! Difficulté pour changer ses pièces : essentiellement le remontage du turbo avec les branchement eau/huile pas des plus accessibles.... démontage du berçeau obligatoire pour le changement du collecteur, démontage turbo possible sans y toucher mais grosse galère je pense ! :bigsmile: voilà pour ma contribution ! :jap:

:coucou: kev006, pourrai tu me faire un totoshop sur ma titine ? sur mes jantes, je voudrais voir comment ça rend en changeant la partie noire par du anthracite ? et voir aussi avec des avus d'origine en 17 mais en anthracite... :unsure: http://img121.imageshack.us/i/dscf1748modif.jpg/

peunje, tu n'aurais pas un étrier grippé plutôt ???

moi ce sera sûrement golf R + reprog, je la trouve plus belle que la new s3... mais je garde encore titine au moins 1 an voir 2 ! :malelovies:

étonnant qu'ils ne te changent pas d'office le VM chez audi, je suppose qu'ils l'ont quand même vérifié; la facture aurai doublée si c'était le cas ! :)

pour ce qui est de décataliser, je n'ai aucunes idées si ça peut ou non faire prendre un risque supplémentaire, mais ce qui est sûr c'est que le fait de reprogrammer l'auto fait augmenter le risque que le collecteur lâche(ou du moins il fissurera plus tôt que si l'auto reste d'origine)

perso, je ne pense pas que ses 2 problèmes soient liées puisque les fissures se font entre 2 soupapes et non à partir du puit de bougie.

j'espère que le futur proprio connais AP ! on à envie de la revoir sur le forum cette S !!! :)

+ 1 ! :bigsmile: très jolies ces 2 S.... :bigthumbup: content d'avoir fait la connaissance d'un autre s3iste nogaro. :bien: