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jerem88

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Tout ce qui a été posté par jerem88

  1. jerem88
    lol ! en une demi heure c'est fait, rien de sorcier !, c'est beaucoup plus facile d'accès en enlevant le tube du air restrictor...
  2. jerem88
    moi je serai curieux quand même de voir ta méthode pour faire les DA ! t'accélère quand même pas pied au plancher avant de lâcher l'embrayage ???
  3. jerem88
    lol ! mracing ou " la mécanique pour les nuls ! " au vu de tes messages je pense quand même que tu ferai mieux de te rapprocher d'un forumiste pour t'aider,il doit bien y avoir une âme charitable du fofo sur lyon non ?
  4. jerem88
    C'est du liquide de frein là dedans, c'est le système hydraulique de l'embrayage
  5. jerem88
    magnifique ce " s3 + " :icon_biggrin: les s4 en 18 lui vont comme un gant et le rabaissement est juste parfait !
  6. jerem88
    + 1 avec cyril86 ! perso je descendrais pas en dessous de 120 ou 150 en grain, et aucun intérêt à aller jusqu'au 1500 non plus, au 800 je pense que c'est déjà très bien. de toutes façon il faudra réapprêter par la suite, le mieux est l'ennemis du bien...
  7. jerem88
    j'ai la mienne à faire cette année, je sais encore pas quoi mettre comme pompe à eau,certain disent qu'avec celle en alu le moulin chauffe +... d'ailleur je sais pas encore non + si je la fait moi même où pas !
  8. jerem88
    si le voyant s'allume alors que ton niveau est bon, il faut que tu nettoie la sonde moulé à l'intérieur du bocal ou bien que tu le change carrément. ton radiateur sur le côté est pour le reffroidisssement de l'air donc si ta desgouttes dessus soit c'est du LDR ou soit du lave glace (fuite du reservoir ou plein fait à l'arrache...) pour la culasse, fait une bonne bourre et laisse refroidir complétement l'auto et redémarre. si elle broute au démarrage et fume plus que la normale, tu peux commençer à t'inquiéter ! vérifie les bougies comme dis + haut aussi (attention ! à froid uniquement)
  9. jerem88
    ça sent la culasse...
  10. jerem88

    presentation s3 evo

    jerem88 a répondu à un(e) sujet de tibevo dans S3 8L - (1999 à 2003)

    si tu desactive completement l'ESP, je pense que ça desactivera automatiquement le HALDEX...
  11. jerem88
    la vache ! t'es effectivement un miraculé ! tu en as encore pour un moment avant de récupérer totalement j'imagine... le mental est hyper important dans ses moment là. bon courage pour la suite !
  12. jerem88
    shiva, as tu la fiche de geo du qs et de la r32 ?
  13. jerem88
    bienvenue à toi ! je sens que c'est une voiture qui va être bichonné !
  14. jerem88

    Ma nouvelle: S3 225

    jerem88 a répondu à un(e) sujet de Benz95 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Bienvenue à toi et ta grise
  15. jerem88
    comme je viens de répondre à l'instant sur le post que tu as ouvert, oui, j'en suis content.
  16. jerem88
    +1 pour les powerflex si t'aime bien sentir ta voiture, si t'aime le sinueux ! par contre si tu fait de la route dégradé et que tu tiens à ton confort reste sur de l'OEM ! car il est vrai que sur petite route chez moi on est un peu balloté dans la voiture... :icon_biggrin: (j'ai tous en poxerflex + barre r32 et amorto weitec)
  17. jerem88
    bon tuto ! pour ma part, je coince simplement un vieux tournevis dans la tranche du disque de frein, il vient alors buter contre l'étrier et bloque l'arbre de transmission.
  18. jerem88
    ah oui j'ai vu tes "déboires" :biere: mansinks ! maintenant que ta enfin une auto qui marche,ta plus de permis ! lol je confirme que ta pas intérêt de leur en parler, mieux vaut rester assurer 1 mois dans le vent parce que sinon après tu casque sévère...j'espère quand même que ça te servira de leçon, parce que l'alcool au volant, c'est nul ! :icon_mad:
  19. jerem88
    plutôt le double même, c'est une 8l ! :ripeer:
  20. jerem88
    c'est pas cher dis donc ! à peine 12000 par an... :icon_biggrin:
  21. jerem88

    moteur AGU pour S3

    jerem88 a répondu à un(e) sujet de hhs3 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    il te faut changer injecteurs, pipe d'admission, turbo, collecteur,rajouter le système d'arbre à came variable, et après les internes ne sont pas les même que sur s3, le bloc n'est pas renforçé , donc biensur ça doit tenir quand même, mais perso je pense que tu ferai mieux de te racheter un vrai moteur de s3 !
  22. jerem88
    absolument impossible dan ! elles n'ont pas du tout la même forme,ce serait trop beau...
  23. jerem88

    presentation s3 evo

    jerem88 a répondu à un(e) sujet de tibevo dans S3 8L - (1999 à 2003)

    la plupart la supprime simplement par question de fiabilité ! c'est un risque de fuite en moins... ta s n'est pas plus molle sans, la monté en régime est juste moins linéaire et la décharge de DV beaucoup + audible ... tu perd peut être quand tu met le pied au plancher à bas régime (style 2000 tours) la première seconde même pas, mais c'est tout...
  24. jerem88

    photos de mon s3

    jerem88 a répondu à un(e) sujet de FRANCKY61 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    je l'ai ai mis là aussi sur la mienne ! ça fait un peu anné 80 ! j'aime pas avoir un truc qui dépasse du TDB et j'aime pas trop non plus dans les aérateurs sur nos 8l, au moins là c'est plus discret. par contre un peu moins pratique il est vrai. je suis en train de faire un support en fibre pour mieux l'intégrer et afin de le rendre encore plus discret...
  25. jerem88

    du rêve au cauchemard

    jerem88 a répondu à un(e) sujet de stfs3 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    et ben ça continue ... ta fais faire ça où ?
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