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mattdogg

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Tout ce qui a été posté par mattdogg

  1. Oui c'est sur ! Mais si on a un ic frontale le phénomène doit être mon important , enfin je pense.
  2. J'ai remonté ma boite a air d'origine avec un KN et avant j'avais un filtre a air cone KN n57 basic . Et je dois dire que j'ai l'impression d'avoir un peu moins de pêche a haut régime . C'est peu être que le bruit qui est plus sportif ? @Jess85 Oui c'est belle et bien un st2 E85 qui va être fait
  3. Oui c'est bien , le Mr qui la passé au banc ma dit aussi . Et oui faudra surveillé le couple, comme le lait sur le feu . En pièces il y a ligne complète en 76 MM et un IC frontale . Je vais juste commander une admission ram air en plus , qui est vraiment pas mal apparemment .
  4. Salut les gars !! Ca fait un moment que j'ai pas mis de news . Passage au banc de ma TiTine avec son stage 1 plus mes pièces : 256,8 cv a 5432 tr 421,6 nm de couple à 3584 tr Avec une température extérieur de 26,5 degré . a venir reprog E85
  5. Rooolalala !! elle terrible !!!
  6. Superbe !!!!
  7. Je viens de faire reprogramer mon A4 1.8T 163 au E85 . Dessus j'ai monter un décata + grosse pompe à essence + injecteur 630 CC et la carto qui va bien by Soldjah du forum . C'est top ! Un bon coup de pompe au cul a 2500 tr , en gros mon A4 marche aussi bien voir mieux qu'un 3.0 TDI 240 .
  8. Salut les gars !! Je viens de faire reprogrammé mon A4 1.8 T 163 CV donc K03 au E85 . Les performance sont très surprenante ça envoie quand même plutôt bien . Un putain de coup de pompe au fesse vers les 2500 tr et ça envoi j'usqu'a 5500 tr !! Dessus j'ai monté injo 630 cc + pompe a essence AEM 320 lph + décata + carto .
  9. Moi , je buvais un café dans la station quant tes arrivé .
  10. On c'est croiser à Bordeaux ce matin station Avia, magnifique votre RS4 !!
  11. Elle est superbe !
  12. Bordel , j'ai jouit sans la touché en regardant la vidéo :icon_biggrin: ! J'veux la même chose sur mon TT !!
  13. La Boucherie intégrale !!! :love:
  14. Pour le faite que la voiture ne sorte "que" 255 CV , ça ne serait pas l'ensemble collecteur + turbo qui sont fatigué avec les année et KM ?
  15. Non, je n'avait pas de code défaut . Et je suis passé au CT nikel niveau pollution.
  16. Merci Sil ! La casse moteur est de ma faute, j'avais monté un régulateur de pression d'essence 4b et tourné avec 50% de E85 ... Ca a rincé les segments et enlever le pouvoir lubrifiant de l'huile . Les coussinets de bielle n'ont vraiment pas aimé !
  17. Salut les gars ! Voici les dernières modif du TT BBS ch véritable en 19 ET 30 . Le moteur arrive à 4000 km elle envoie du bois a mort !
  18. Ca claque comme pas permis ! Et du coup le vilo a pris un coup .
  19. Il a légèrement retravaillé les conduit admi et échappement .
  20. Enfaite aucune utilité de forgé je suis resté en K04-20 . Pour la puissance je ne sais pas encore . Elle passera au banc au moment de la new carto . Mais la différence de comportement avec la culasse revu est flagrante ! Je sais pas si il y aura plus de cv, mais en terme de réactivité ca n'a strictement rien a voir avec avant !
  21. Salut les gars !! Me revoici après la casse moteur de mon TT APX ( coussinet de bielle ) . Donc TT à reçu un moteur refait à neuf avec en prime une petite prépa culasse :up: ! Elle envoi du bois la petite !!! Ca part tôt et fort jusqu 6000 tr, je suis en surkiffe !!!! Elle va subir une nouvelle carto sur mesure et passage au banc . Voici en gros la liste des pièces neuve / culasse turbo collecteur échap segement coussinet de bielle coussinet de ligne pompe a huile Embrayage et volant moteur,plus plein de petite pièce ! Mon ancien turbo et collecteur échap ne sont même pas fissuré et pourtant 170 000 km :sol: Je dois démonté mon ancienne culasse voir dans quel état elle est .
  22. J étais avec mon camion ! J allais vers Lorient .
  23. Croisé ce matin au niveau de Auray ! Joli poussin !!!
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