Roccomon

Je dirais qu'elle bien propre !

Ton volant ne répond plus... Quand tu tournes le volant ça ne tourne plus les roues ? Quand tu appuies sur le bouton de commande vocale tu n'as pas de réponse ? Franchement on veut bien t'aider, c'est le but d'un forum, mais fais un minimum comme une présentation de toi et ta voiture et surtout DES DÉTAILS de ton problème...

Le 4.2 est un très bon moteur. 200000km pour un V8 c'est rien du tout. S'il est équipé GPL, dans mon idée, c'est qu'il est orienté conso donc conduite éco et cela serait un très bon point ! Il n'y a pas de surprise en particulier pour cette voiture... Contente toi de voir les choses habituelles pour un achat d'occasion. Tu peux parfaitement faire un maximum de choses toi même. Une A8 impressionne mais il n'y a rien de compliqué.

Très intéressant ! Tu feras un compte rendu de l'intervention ? Voir même des photos ? Combien prend-il ?

Tu fais quelle combinaison de touche pour entrer dans le menu afin de faire la mise à jour ? La manipulation pour le menu caché n'est pas la même que le menu pour la mise à jour...

L'ELM327 fonctionnera parfaitement bien pour ton TDI de 2002.

Et pas mal qui viennent aussi de l'étranger. La mienne vient d'Italie et il doit y en avoir d'autres d'Allemagne ou de Suisse... Donc les 70 pour la France en première main est passé à bien plus je pense maintenant en occasion. J'avoue que moi aussi je me poserais bien plus de questions pour l'achat d'une S6 mais par contre je ne regrette vraiment pas l'achat de ma S8 !

Plus rapide en trottinette ! C'est qu'elle a un beau bruit ta S8 moins 2 cylindres, sachant que le micro des caméras de ce genre est plus sensible sur les fréquences de la voix que des gros basses d'un échappement ! Comment tu as su que tu étais sur YT ? Malheureusement on voit très bien ta plaque...

Ca confirme ce que je disais plus haut ! Impossible à partir d'un forum de diagnostiquer un défaut de boitier antivol... Par contre maintenant ce sera une piste en plus à donner si quelqu'un d'autre a aussi des symptômes bizarres comme les tiens ! Tu peux nous en dires plus ? Tu as laissé la voiture chez Audi combien de temps ? Combien cela t'a coûté ? Comment l'ont-ils trouvé ?

J'avais entrepris une recherche dans ce sens mais je suis en 34.5.0 donc je ne suis pas remonté aussi loin que toi dans l'historique des mises à jours ! A part la référence pour aller en concession je n'ai pas encore réussi à télécharger d'anciennes versions...

Je suis loin de mon portable pour ce WE prolongé donc je regarderai ça à mon retour, pas de problème.

Dans l'ordre. Tu dis connaître ce V10 dans une Gallardo, tu en étais propriétaire ? Effectivement quand on voit les courbes le couple arrive bien plus tôt sur la S8 mais le régime stagne à 7000tr alors que ça monte à 8000tr sur Gallardo ou R8. Je me demandes si une prépa ne peux pas consister en un remplacement du haut moteur afin de retrouver le vrai moteur V10 Gallardo/R8... Ca reste une idée sur le long terme. Tout comme toi, je préfère les lignes de la D3 par rapport à la D4, mais contrairement à toi j'aime bien quand même la D4. On en avait croisé une et ma femme pensait que c'était une Citroën... La RS4 B5... c'est la voiture de mes rêves, bien avant la S8 mais elle commence à être trop âgée/kilométrée avec pas mal de poubelles mal entretenue etc. Mais je n'aurai jamais la joie de goûter au V6 Bi-Turbo. C'est comme la Hornet. C'est cette moto qui m'a motivé à passer le permis moto et finalement j'avais acheté une ZX-6R... Mais j'ai toujours un coup de chaud à chaque fois que je vois passer une RS4 B5 ! 70 S8 vendue en France ? Je me suis toujours posé la question de savoir combien de vendue en France et dans le monde. Où as-tu eu ce nombre ? Pour ton "problème" ça n'en est pas un ! Comme pour la RS4 B5, et beaucoup d'autres moteurs essence, c'est le premier démarrage à froid qui active la pompe à air secondaire pour envoyer le l'air frais directement dans le collecteur d'échappement afin d'aider le pot cata à chauffer plus vite. Donc oui ça pétarade mais c'est tout à fait normal. Perso je compte un jour supprimer le circuit d'air secondaire, comme cela se fait souvent même sur la RS4 B5 par exemple. Le risque c'est surtout qu'un jour la pompe à air secondaire déconne et fasses un boucan d'enfer (bruit d'avion de chasse en beaucoup moins fort bien sûr). En supprimant ce circuit tu gagnes en fiabilité (pas de panne d'un système qui n'existe plus) et surtout de la place dans le compartiment moteur (bien que ce compartiment soit déjà grand). Et bien sûr il n'y aura plus ce bruit affreux du matin. VIVEMENT LES PHOTOS EN GRAND FORMAT !

Ou pour plein de trucs. Je me faisais à l'idée de remplacer le calculateur du store. Les bugs électroniques c'est quasiment impossible de dire d'avance d'où ça vient, comme pour tes feux aussi. A part trifouiller, donc avoir la voiture sous la main, il n'y a pas d'autres solutions...

Ça s'en approche mais j'ai déjà débranché la batterie pour d'autres raisons et le problème a toujours été là... Fallait vraiment lui faire violence à ce calculateur !

Tu as raison pour les photos. J'en ferai surement ce WE après lui avoir donné un petit coup de jet d'eau. Faut dire que la météo ne donne pas envie de nettoyer sa voiture... Pareil pour l'intérieur quand il fera beau ! Sinon je suis super content. Je viens de "réparer" mon problème de store électrique. J'ai acheté la S8 avec ce problème de store. Le store électrique de la porte arrière droite restait toujours levé. Il fonctionne mais quand on lui demande de descendre et bien il descend puis remonte instantanément ! Donc ce n'est pas super pour le passager qui ne peut pas vraiment regarder à l'extérieur, et surtout que la vitre ne peut pas descendre tant que le store n'est pas en position basse... Aujourd'hui j'ai donc pris mon courage à deux mains avec l'intention de condamner le store en position basse avec l'éventuel inconvénient de ne toujours pas pouvoir baisser la vitre mais c'est mieux que rien. Grâce à mon amie ElsaWin j'ai trouvé le schéma électrique pour la porte arrière droite ainsi que l'emplacement des fusibles. Mon but était de descendre le store en électrique mais de sortir le fusible avant que le store ne remonte afin de démonter la garniture de porte et débrancher la prise du moteur de store pour ensuite remettre le fusible. Avant d'aller chercher le gros fusible de puissance du moteur de store, j'ai d'abord commencé pas le fusible du calculateur de porte (7.5A à coté de la boite à gant) pour voir ce que ça donne. Je commande le store vers le bas et une fois en position basse je retire le fusible. Mais le store remonte quand même... En remettant le fusible je n'avais plus aucune commande, même du store ! Merde... Je coupe le contact puis le remets et finalement ça réinitialise le calculateur. Cette fois je commande le store vers le bas mais je retire le fusible pendant la descente. Cette fois ci le store reste en position basse. Jusque là je ne me fais pas spécialement d'illusions. Je remets le fusible et bien sûr il n'y avait plus aucune commande, même du store. Je coupe à nouveau le contact puis le remets et là le store ne remonte pas...!... Avant de demander la levée du store je teste pour la première fois la vitre et celle-ci descend !!! Je demande la levée de la vitre et elle remonte sans problème. Je commande la levée du store et il monte normalement. Je demande la descente et il descend mais pour mon plus grand bonheur IL RESTE EN POSITION BASSE !!! En résumé j'ai ce problème depuis des mois et finalement le calculateur avait juste besoin d'être un peu brusqué ! J'espère que cette panne ne reviendra pas. Tellement content d'avoir gagné pas mal de temps par rapport à un démontage de garniture que j'en ai profité pour vérifier la pression des pneus et lui passer un petit coup d'aspi !

La ref de mes jantes 4E0601025AP. Tarif en concession 970€ la jante. En faisant juste une recherche sur google j'ai trouvé ça. http://www.leboncoin...o/556249197.htm http://www.ebay.de/i...=item3ce0ef5c6a Si on cherche quelque chose de précis, il faut prendre son temps pour faire de bonnes affaires. La première annonce est une bonne affaire sachant qu'elles sont neuves. Dans l'annonce que j'avais trouvé à 500€ les 4 jantes, elles avaient été repeintes, certes bien refaites mais pas neuves... Si tu trouves la référence des jantes que tu veux et bien c'est plus facile ensuite pour chercher sur internet. Je peux trouver la réf si tu sais sur quelles voitures elles sont montées d'origine.

Propre !

Pas mieux comme réponse !

C'était il y a des mois ! Peu de temps après avoir acheté la S8 et surtout frotté ma jante... Mais ça m'a rassuré. Il y a aura toujours de bonnes affaires.

Oui c'est bon, la vente de la S8 est de l'histoire ancienne ! Merci à vous de m'avoir soutenu mentalement. Après cet épisode je tiens à reprendre le cours de mon sujet comme avant, c'est à dire juste avec passion !

Intéressant. Nous attendons la suite! Merci d'avance.

Rien que mes jantes d'origine en 20". En tapent la référence sur internet je suis tombé sur des annonces, même en France, 500€ les 4 jantes en super état. De toute façon il ne faut pas être pressé pour faire de bonnes affaires.

Ma voiture n'est pas neuve... Je reste dans l'OEM mais mon budget a des limites, et il y a de superbes occasions sur internet !

Perso je suis un ayatollah de l'OEM mais en occasion c'est bien plus raisonnable. Au pire un passage en peinture et c'est comme neuf !

Il fait être barge pr acheter des jantes chez Audi. C'est entre 800 et 1500€ la jante en 20.