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Roccomon

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Tout ce qui a été posté par Roccomon

  1. J'en pense comme Rentahero! Ta boite te remerciera quoi qu'il en soit.
  2. Une vis de qualité mais qui est bien grippée n'aura aucune difficulté pour casser un embout bas de gamme. Et je peux te dire que ça casse net!
  3. La sonde que tu montres dans le pdf c'est pour informer le calculateur moteur, rien à voir avec la température extérieure affichée au tdb. Je me souviens sur mon ancienne A4 elle était derrière le pare-choc avant.
  4. ...pour une fois que je porte chance...
  5. Si tu as eu le voyant moteur alors le calculateur l'a enregistré, même si depuis il a disparu. Tu me payes un A-R vers chez toi et je viens avec mon VCDS... La semaine prochaine je serai beaucoup plus tranquille pour t'aider. J'ai pas mal de documentations et te conseillerai sur des achats très vite amorti quand on connait les prix en concession...
  6. En général sur un forum de passionné on se renseigne à fond sur les particularités de sa voiture et finalement on en apprend beaucoup plus que des mécanos à la norauto ou feu vert. C'est dur à dire mais même les garages de concessionnaires ne savent pas exactement ce qu'ils font... Ici et sur d'autres forums tu as accès à énormément de documentation facilement et moins facilement suivant... On n'est jamais mieux servi que par soi-même !
  7. Pour la jauge d'essence le mieux serait de pouvoir brancher un VCDS et voir s'il y a un code défaut. Cela peut tout aussi bien venir de ton compteur ou de la sonde de niveau. Avec une valise diagnostique il est possible de voir les valeur en temps réel donc voir s'il y a une valeur de niveau d'essence et tester les aiguilles du compteur. Pour ton moteur tu peux te rassurer. Le système de refroidissement sur l'A8 est très efficace et à moins d'avoir fait que de la montagne ou que du bouchon en pleine ville ton moteur n'a pas du tout souffert. Au contraire un moteur qui reste à température constante (aux environs de 90°C) s'use beaucoup moins qu'un moteur ayant fait le même nombre de kilomètre mais qu'avec des petits parcours.
  8. As tu eu l'occasion de brancher une valise et voir s'il y a un code défaut ?
  9. Quel est ton problème ? Comme dis, les vannes EGR sur essence s'encrassent moins que sur un diesel.
  10. Disons que les embouts c'est une autre histoire que les outils comme des clé ou des tournevis. Soit on préfère des embouts qui s'abîment facilement afin de ne pas foirer la tête de vis, soit on préfère un embout très dur avec le risque de bousiller l'emprunte. Perso j'ai des embouts bas de gamme sans marque qui se cassent au moindre problème et dans ce cas j'utilise un embout de qualité plus dégrippant et en me concentrant un peu plus lors du desserrage.
  11. Roccomon

    side assist

    Ce qu'il a voulu te dire c'est "lâche l'affaire" ! Il te sera beaucoup moins cher et plus rapide d'acheté une version déjà équipée. Rajouter ses options c'est se lancer dans un truc que peu de personnes oseraient, à moins d'avoir de l'argent pour ça et surtout une autre voiture pendant plusieurs semaines. D'autant plus que ces options ne sont pas aussi utiles qu'un régulateur de vitesse par exemple...
  12. Tous les feu vert n'ont pas les mêmes niveaux de compétence, je peux te le garantir. Dans son feu vert il est peut-être tombé sur un ancien qui a déjà été confronté à ce genre de voiture ou alors un jeune aimant vraiment la mécanique et qui savait le faire. Mais c'est jouer à la roulette russe... Je suis très intéressé par ton retour concernant la vidange boite chez Steph's auto, qui soit dit en passant est largement recommandé partout sur ce forum !
  13. Je n'ai rien compris à ton problème...
  14. Ca n'aide pas trop mais bon http://forums.audipa...e/#entry3113312
  15. Tu as une suspension pneumatique ? Je crois que toutes les A8 D3 ont une suspension pneumatique. As tu un manuel d'utilisation en Français ? Si oui à ces questions, le mieux serait de lire au moins une fois et en entier le manuel d'utilisation, tu y découvriras des choses dont tu n'as même pas imagination !
  16. Merci bien !
  17. Cool pour le pare-brise. Encore une petite franchise (en général). Au niveau d'un éclat ou au milieu de nul-part ? Effectivement l'idée de faire réparer la voiture tout en gardant les pièces cassées pour à nouveau déclarer le sinistre à l'assurance ne serait pas une mauvaise idée... Mais bon, maintenant ton honneur est en jeu et le leur ne vaut rien jusqu'à présent.
  18. Exactement. Téléphone ou déplace toi et avec ton VIN ils te diront si ta voiture bénéficie d'un rappel et si ce rappel à déjà été effectué ou pas.
  19. Pourquoi ne pas partager l'info ? A moins qu'il ne s'agisse d'un garage de particulier... Le but étant quand même d'avoir une facture pour certaines prestations importantes (changement d'une courroie de distribution par exemple).
  20. Bon alors, tu en es où?
  21. Feu vert ? Surveilles bien ce qu'ils font...comme par exemple le mode cric...
  22. Sur ce site http://www.retro-services.com/ il y a des outils par marque. Par contre il ne faut pas parler de marque d'outils... C'est sur ce site que j'ai acheté, entre autres, mon compresse-ressort à 130€ et qui est d'un très bon rapport qualité/prix. Il y a aussi des mallettes pour les distri de plusieurs marques de voiture.
  23. J'ai appris récemment qu'il y avait bien une vanne EGR sur certains moteurs essence, mais c'est rare. Pourquoi cette question ?
  24. Aucune erreur... Tu as une A8 donc pour ta concession tu es ultra riche ! Par comparaison une vidange "maison" sur ma S8 me coûte un peu plus de 100€ (11 litres de 5W40 + filtre Bosch + bouchon de vidange). 4 disques + les paquettes, le tout de marque ATE (fournisseur d'origine) compter environ 750€ sur Oscaro, au moins 4x plus cher en concession sans compter le montage à environ 120€/h de MO...
  25. Roccomon

    Photos A8 D3

    J'avoue Uruk qu'elles sont très belle ! Le châssis rabaissé y fait aussi beaucoup quand tu regardes la deuxième photo de Audianne. Audianne, dans l'ordre : 2 - 3 - 6 - 4 - 5 - 1
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