Bonne idée pour la N75, mais je pense, qu'il faudrait d'abord contrôler la pression ( consigne / réel ) avec le vagcom, ainsi tu verrais si le calculateur se met en sécurité sue a une surpression, si tel est le cas le tarage de la waste gate peut être le problème et vue que tu viens de changer turbo etc ...:coucou: