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dam54

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Tout ce qui a été posté par dam54

  1. dam54
    Content pour toi manu que tu est enfin trouvé un terrain d'entente :)
  2. dam54
    Je ne c'est pas, le temps annoncé n'est pas estivale <_<
  3. dam54
    Une grosse fuite d'air peut provoqué ce phénomène. Mais + 1 pour un diag
  4. dam54
    Si je passe c'est dans l'aprés midi
  5. dam54
    Je viendrai peut être :eldiablo:
  6. dam54
    Je suis pressé de voir les résultats du passage au banc de richie :bigsmile:
  7. dam54
    La pression chute ? c'est à dire, de combien à combien passe telle ? Mais oui il est normal que plus le régime augmente plus la pression diminue, dans un ordre de grandeur proportionné bien sur.
  8. dam54
    :bienvenue:
  9. dam54
    Quel est le sens correct de montage du ressort ?
  10. dam54
    Voila plus de precision : ?
  11. dam54
    Salut à tous, je suis en train de changer les amortisseurs + ressorts de l'Audi. J'ai un doute sur le sens de montage des ressorts pour l'arrière ? y a t il un sens ? si oui lequel? les spires les plus larges doivent être en haut ou en bas ? Merci d'avance.
  12. dam54
    Fait attention au diamètre des disquesque tu acheté pour l'arrière ils en vendent des plus petit que l'origine<_<
  13. dam54
    Magnifique :bigthumbup:
  14. dam54

    Distribution S3 225ch

    dam54 a répondu à un(e) sujet de BODE60 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    3000 Km !! tu veut pas que l'on échange !!:bigsmile::bigsmile: +1 pour la distri
  15. dam54
    Alors elles sont à l'avant, en dessous du capot entre les deux ailes, surprise il y a un moteur ! :bigsmile: :bigsmile: :euh: Plus sérieusement, tu vire cache plastique qui est au dessus du moteur, tu fait de la place en enlevant les éléments du circuit d'air secondaire ( n249 en autre ) tu mets ça du coté droit, il ne te reste plus qu'a retirer les bobines en tirant dessus, et LA au niveau des puits de bougie surprise! :hot: L'idéal est de les serrer a la clef dynamométrique
  16. dam54
    Jolie petit résultat jayjay :eldiablo: Tu as la courbe ? combien elle sortait d'origine ? Pour la ligne, moi je dis décata + pour faire chanter tout ça :race: !
  17. dam54
    :bienvenue: JP
  18. dam54

    Et c'est parti

    dam54 a répondu à un(e) sujet de starlight dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Avis de recherche : calculateur ! Ca c'est fort ! Je tiens a signaler que j'ai apprécié ton interprétation de la journée panique :applaudit: :icon_biggrin: :je_sors:
  19. dam54

    acceleration bizarre

    dam54 a répondu à un(e) sujet de j.hub2 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    + 1 avec squall pour la n75 Mais l'idéal reste un bon diagnostique du calculateur moteur, ceci te permettra probablement de trouver l'origine du problème. Pour le diag en roulant, je pense que c'est simplement pour contrôler l'évolution de la pression du turbo qui est certainement lié a ton " trou " :icon_redface: dont tu parle.
  20. dam54
    Hyper sympa pour une sportback :malelovies:
  21. dam54
    Laisse lui le temps de s'ouvrir :eldiablo:
  22. dam54
    c'est du jolie :bigthumbup:
  23. dam54
    Il mesure un débit d'air et transmet ces valeurs au calculateur qui s'occupe de la gestion du moulin :eldiablo: Vérifie que tu n'est pas de fuite au niveau des durites, ca pourrait expliquer ton manque de perf en plus de ton débitmètre fatigué, c'est pas normal que ton ami te "pourrie " avec son mazoot :bigsmile:
  24. dam54
    + 1 pour l'embrayage, d'après les symptômes que tu décris fabe ça serait celui ci qui commencerait a patiner Donne un peu plus de précision
  25. dam54
    Trop fort :bigsmile:
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