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albator91

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Tout ce qui a été posté par albator91

  1. albator91
    Arf. Cela me remet dans le doute. Dois je abandonné ma belle au rabais pour me sortir de cette situation ? C'est vrai que c'est la solution la plus rassurante mais la plus onéreuse. Si je la vends moi même, qu'est ce que je risque en terme de responsabilité ? N'y a t'il pas un délai ? Je n'ai jamais vendu un véhicule moi même.
  2. albator91
    Bonjour. Merci à tous pour vos conseils. Je sais maintenant vers quelle version je vais aller et surtout vers celle je ne vais pas aller. J'avais une dernière question. Est 'il possible d'adapter un attelage escamotable de mon A6 de 2001 sur une de 2006 ou plus ?
  3. albator91
    Bonsoir à tous. Je vois que mon post est à la limite de buzz :P . C'est bien ce que pensais, c'est minimum 2.7, mais le 3.0 est aussi une option. Je me posais juste la question pour savoir si le 2.0 était suffisant mais apparemment non. Pour la revente, je m'en doutais, car si je me débrouille tout seul, je crois que je peux en tirer 8000. J'ai juste la distrib et une petite retouche de carrosserie. Merci en tout cas pour vos avis qui sont toujours aussi précieux. Si je peux abuser, à part la centrale ebay et le bon coin, vous n'auriez pas des plans sur le net pour trouver ma nouvelle titine. Merci d'avance.
  4. albator91
    Bonsoir Je souhaite solliciter vos avis éclairer pour m'aider à choisir ma nouvelle A6. J'ai actuellement un 2.5 AVANT TDI de 150 cv de 2001 pack plus cuir avec 185000 KM au compteur. Je cherche à en changer, mais j'ai du mal à choisir. Bien que les 2.7 et 3.0 me feraient bien plaisir, je me demande si le 140 ne serait pas plus raisonnable. Mais sera t'il me faire oublier mon V6 150 ? De plus j'ai solliciter qq garage pour la reprise de ma belle et là c'est la douche froide. 5000 €. Certes il y a la distribution à faire, mais je trouve que cela fait peu. Dois je faire faire la distrib et la vendre par moi même, pour espérer d'en tirer un peu plus ? Merci pour votre aide.
  5. albator91
    Un petit retour sur le travail de Fernando. Rapide Disponible Efficace En plus il est sympa. Donc foncez, c'est que du bon !!!! Quelle joie de voir son ODB s'afficher totalement Bonne route :coucou:
  6. albator91
    Bonsoir. Idem pour moi Fernando
  7. albator91
    Hello. Tout à fait d'accord pour la sécurité. Je serais toi, je redéposerai les plaquettes, nettoyage des étriers et surtout un coup sur les plaquettes (lime, meuleuse ou papier de verre) pour virer la partie qui risque d'être glacée et pour les ramolir un peu. Après tu y vas molo pendant quelques temps sur le freinage, pour pas refaire la même conn..ie. Courage. :coucou:
  8. albator91
    Fernando. Idem pour moi, et quand tu voudras.
  9. albator91
    Salut à tous. Je m'y prend peut être un peu tard, mais je serais aussi preneur. J'ai une A6 AVANT TDI 150 V6 de 2001. Habitant dans le 91, je souhaiterais que notre monteur officiel :jap: Fernando91 me fasse le montage, donc j'irai le voir directement à sa convenance. Merci de me confirmer si ma titine est dans le lot des réparable. Merci pour cette nouvelle session. @+
  10. albator91
    Salut TIGER Si ca peut t'aider, j'ai eu ce phénomène quand j'avais oublier de reconnecter la vanne N75. Regarde bien si tout est bien branchée (connecteurs au dessus du filtre à gasoil). Tiens nous au courant
  11. albator91

    Perte de puissance TDI

    albator91 a répondu à un(e) sujet de BIC900 dans Mécanique

    Salut. Vraiment intéressant ce doc. N3, où t'es tu procuré ce genre de durite ?
  12. albator91
    Si le problème est présent également à chaud, ca n'a rien à voir avec les bougies. Tu dois avoir de l'air dans ton circuit. Donc démarre ton moteur et desserré la visse qui est sur le filtre à gasoil juste à coté des durites jusqu'à ce que le moteur se coupe. Puis ressert là et tu ne devrais plus avoir de problème. J'ai eu le cas sur mon a4 110.
  13. albator91
    Salut. Pour moi nettoyer un débitmètre ne sert à rien. Il faudrait que tu nous dise plus sur tes difficultés pour démarrer (Symptômes).
  14. albator91
    Non pas de c..... c'est juste que nous sommes pal mal à être tombé dans le panneau, moi le premier.
  15. albator91
    +1 ;)
  16. albator91
    Au risque de me répéter et je rejoins l'avis de Myck, l'effet d'optique est bien trompeur. Démonte tes plaquettes tu sera fixé, mais je reste sur mon avis. Le piston ne peut pas pousser de travers !!!!! ou alors ca ne freine pas comme il faut.
  17. albator91
    Salut. Attention les apparances sont trompeuses. J'avais la même impression est en fait les plaquettes sont bizottées d'origine de chaque coté. Donc si tu veux en etre sur, sors en une et tu seras fixé.
  18. albator91
    Salut. Je ne vois pas ce qu'est ce cache. Pourrais tu nous mettre une petite photo ?
  19. albator91
    Bienvenue à toi. Si tu as d'autres questions n'hésite pas, la communauté est réactive et de bons conseils. a+
  20. albator91
    permute tes roues et regarde si le phénomène s'inverse ou s'équilibre. Si il n'y a aucun changement, il y a un problème avec ta direction.
  21. albator91
    C'est bien possible. Les mecs font du travail à la chaine. Mes 4 pneus ont été changés en même pas 30 minutes, et ils ont enchainés par la suite sur d'autre voiture. Donc bizarre quand même. A l'avenir je contrôlerai systhématiquement le serrage, car il suffit que leur clé dynamomètrique soit mal réglé et c'est plié.
  22. albator91
    Non. elle tirait juste à droite. Après il est possible que le chassis n'est rien mais que le triangle de direction est pris un coup. Mais là je ne suis pas un expert, et je n'ai jamais trouvé le bon réglage. Sinon permute les pneus de droite à gauche et vis et versa, car ce genre de phénomène use plus les pneus. Tu n'as pas un ripage excéssif au niveau du contrôle technique ?
  23. albator91
    C'est un centre en province et ca change tout. Certes 50 € par rapport aux risques encourus c'est un peu lège mais en même temps ils m'ont cru sur parole donc je vais en rester là.
  24. albator91
    Bonjour. J'ai eu le même problème que toi sur mon A4. En 4 ans et même en changeant les pneus, la voiture a toujours tirè à droite. Un mécano m'avait dit qu'elle avait du prendre un shoot. Mais cela n'a jamais résolu le problème. Je l'ai changé par mon a6, et là nickel. Dsl je n'ai pas de solution à te donner. :unsure:
  25. albator91
    Bon résultat. Bon d'achat de 50 € et un contrôle de ma voiture pour voir si rien n'a bougé. Bonne route
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