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albator91

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Tout ce qui a été posté par albator91

  1. albator91
    Je n'ai pas de marque à te conseiller, je n'ai jamais utlisé la même.
  2. albator91
    Oui comme l'huile de Colza, et pourtant il y en a dans le gasoil. J'ai déjà fait tourner mon A4 tdi1.9 et mon A6 tdi 2.5, et elles tournaient parfaitement.
  3. albator91
    Ben je l'ai fait sur plusieurs voitures, et elles n'en sont pas mortes. Je l'ai conseillé à un collègue qui a une opel, et il a gagné 300 km par plein. Il faut le faire qu'en curatif c'est à dire 1 fois par an.
  4. albator91
    Bonjour. Avez vous pensé à changer les filtres (air et gasoil) ? De plus si vous changez votre filtre à gasoil, pensez à rempoter avec du débouche injecteur. Je peux vous garantir que ca va décrasser votre moulin. bonne route
  5. albator91
    Bonjour Attention, les références à prendre pour des pneu hiver sont pour lesquels il y a M+S à la fin, Donc ici 225 55 r16 99 H et non Y.
  6. albator91
    Bonjour. Non c'est pas le top de rouler comme cela. Nos moteurs sont fait pour rouler avec une température à 90. Par contre il me semble que le calorstat est dérrière la distrib. les mecs qui t'ont fait ta distrib ne l'ont pas changé car on doit changé aussi la pompe à eau ? tant qu'à faire, une fois que tout est démonté, autant changer les pièces d'usures.
  7. albator91
    +1, ma concession m'en a fait cadeau.
  8. albator91
    Bonjour. perso j'ai eu le même problème lorsque j'ai acheté mon A6, à la diffèrence que tout était hors normes. Au lieu d'avoir des 245 40 18 97 Y XL, j'avais des 225 45 18 95 w. Et pourtant elle avait le CT ok. Bref après négo avec le garage, il m'a fait un chèque de 500€, ce qui m'a permis d'acheter sur le bon coin des 16 pouces chaussées correctement. Donc avec un peu de diplomatie, c'est possible d'avoir des résultats. Bonne chance
  9. albator91
    Salut. Moi j'avais supprimer complétement la vanne en méttant une plaque à l'entrée du turbo et l'autre au niveau l'entrée de l'EGR. Mon 6a était de 2001 et je n'ai jamais eu de problème. Aucun voyant. Si cela peut t'interresser, je les ai encore les plaques acheté chez audi. Fais moi signe en MP. a+
  10. albator91
    Salut Cela est vrai avec ou sans prépa et pour toute voiture équipée d'un turbo.
  11. albator91

    Grondement transmission

    albator91 a répondu à un(e) sujet de Goodwood dans Mécanique

    Bonjour Luc. As tu pensé à la piste des cardans ? Combien ont ils de bornes ?
  12. albator91

    Long Live

    albator91 a répondu à un(e) sujet de oli71 dans Mécanique

    Bonjour. Pour la vidange en LL, je ne suis pas assez expert la dessus, demande à une concession sympa près de chez toi pour t'éclairer. Pour moi vu le kilométrage mieux vaut passer en vidange normale. En effet faudrait mieux passer sur une huile un peu plus épaisse genre 10w40 au lieu de la 5w30 pour de la LL. Pour la distrib, c'est un grand classique, 5 ans ou 120000 km. Bon courage
  13. albator91
    Salut à tous. Je m'étais également posé la question quand j'ai changé mon a6 2.5l V6 TDI de 150. Je suis passé au 2.7 l finalement, et c'est vrai que ça marche très bien pour une conso moyenne de 7litres. Mais pour revenir sur le sujet, il y a aussi un point important "le régime moteur". Les V6 tournent bien moins lentement que les V4 à la même vitesse. Cela explique leurs longétivités et leurs fiabilités. Cela fait pret de 100000 kms que je tourne en V6, et je n'ai jamais une de problème, et si on ne tape pas comme un âne sur la pédale de droite, on peut se faire plaisir sans trop se ruiner. Coté budget il est vrai que pour un 2.0 de 59000kms, il faut accepter un 2.7 ou 3.0 à 100000 kms. Mais à 100000 ils sont juste rodés et en pleine bourre si ils ont été bien traités. Bonne route en quatre anneaux.
  14. albator91
    Bonjour à toutes et à tous Petit retour suite à l'achat de mon réducteur de vanne egr. Déjà un grand merci à la concession d'Arpajon qui m'a commandé la pièce 028131547b, et finalement offert. Pour l'installation attention la pièce est trop grande, donc il faut refaire les trous de passages de vis et redécoupage de ce qui dépasse. Prendre un joint comme gabarit. Pas de message pour l'instant. La voiture ne sent porte pas plus mal. Pour la conso, je vais voir sur une grande distance. donc allez y ca vaut le cout d'essayer. Bonne route en 4 anneaux.
  15. albator91
    +1 Moi je viens de commander mon joint, je vais le chercher vendredi. Je vous fais mon retour quand j'aurai monté tout ca.
  16. albator91
    Salut à tous. Ma petite contribution. Il y a aussi une variable, la saison. donc je vous la fais en hiver été kilométrage de la voiture = 120 000 km Jantes = 16 Cylindrée = 2.7 Transmission = méca Kilométrage maxi effectué avec un plein = 950km conso 70km/h = NC car je ne roule jamais à cette vitesse conso 90km/h = 6.5 l/100 : 5.7 l/100 conso 110km/h = 6.7 l/100 : 6 l/100 conso 130km/h = 7.5 l/100 : 7 l/100 conso en ville = 9 l/100 : 8 l/100 Ca reste des données approximatives of course. Bonne route
  17. albator91
    Solution, peut être, mais tu peux toujours essayer.
  18. albator91
    Salut. Ôter la sécurité enfant et badigeonner de WD40 la serrure. Bonne chance.
  19. albator91
    Salut. Oui ça arrive, quand tu as le réceptacle sous le pare brise plein de m.... Donc il faut ôter toutes les feuilles mortes (un grand classique), et débouché les trous d'évacuation (sous la batterie si elle est devant) etc.... Vérifier aussi le bloc ou se trouve le filtre d'habitacle. Bon courage :coucou:
  20. albator91
    Des bras il y en a 4 par coté. 2 supérieurs 2 inférieurs. Donc 8 en tout sans compter les rotules de directions. pour info on trouve des kits sur le net à pas trop cher. http://cgi.ebay.fr/KIT-BRAS-DE-SUSPENSION-AUDI-A4-A6-B5-C5-VW-PASSAT-3B--/390365889637?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item5ae39ec465 Sur mon a4, le bras seul était à 100€ chez audi. Ceux qui souffrent le plus sont les supérieurs. Bonne route.
  21. albator91
    Totalement faux, ce n'est pas systhématique. J'avais changé mes rotules en respectant les écarts avec un pied a coulisse et aucun pb. donc, foncez !!!!
  22. albator91
    Ben roule, change le tu seras tranquille !!!!
  23. albator91
    good luck
  24. albator91
    Salut. C'est bien ca. Vu que tu as commandé les 2, pas besoin de savoir lequel est naz. Sinon retourne voir le centre qui a fait ton contrôle pour savoir, ou alors il faut la lever ôter la roue et tu vas voir que les parties caoutchouc sont déchirées ou distendues, voir même lequel a du jeu avec un bon levier. Bon courage. Tiens nous au jus.
  25. albator91
    Attention il y a 2 bras supérieur de suspensions.
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