albator91

Bonjour. Un petit retour. J'ai remplacé l'ECU est depuis plus de voyant. Le moteur à l'air de tourner rond même à 100% éthanol. Bonne route

Ah ok. Mais je parlais d'une manière générale lié au passage à l'e85. Mais si jamais la pompe ne débite pas assez tu peux avoir des effets de bord sur d'autres organes.

Qui parle de la pompe à air ?

Car l'e85 a tendance à finir les pompes qui commencent à fatiguer et je sais de quoi je parle car ca m'est arrivé. Prévoir une pompe prévue pour genre ca. https://www.ebay.fr/itm/Pompe-a-essence-haute-performance-et-kit-dinstallation-F90000267E85-FUEL-PUMP/193458856860?_trkparms=ispr%3D1&hash=item2d0b0be39c:g:R4gAAOSwq1ld8gnw&enc=AQAFAAACcBaobrjLl8XobRIiIML1V4Imu%2Fn%2BzU5L90Z278x5ickkfKe2vUidqHRg3XM2X2xOVDvrnKUjv7Jzly5s3neJo%2Bot3CXTYPWuo3YaKKXTwLHCOp9LPoIybCdyMEQRwTjo8TlnPolzMTHAFZ6w%2BQ0rBw1ITNLZDXc%2BmRzm0f6KYq1n8H%2FTuJVwSl9sTHWN9GtR3BhDsu8FCuOH5MVfPgdh%2F4GhPeFGZLvCBrG5rhGfh5EIRevAo%2BamIReJQi9rtPXycETs6VXtm4BnekqRLXc%2FQVRNiDqv7TbbnTkSKt9u8GquBgp6knIEi6kaBBKB43G5419sI7axZLZt7SJZxSNZ0%2Fsyl5a7FoaX1d93STD7b%2Fb1NnGhe0pqISGP0fug0aTfJ3XEbViiQqLGZpOgs%2ByJdTVXvnomhRERehZqOQZ8%2FP918EBup3OvmffLfJSAEZDvOfOQwGHxtGGYzD92xncdg13Fy%2BDmD3LwE%2FgMM654G1QyLhr0E7CpgApaCBjBTS4NSU2J4iL%2BTgc4OGxX1vqr%2F6HQWA5r9bvtrB7oggmmg2YrlEnv8aat%2Fx3gZnap2ev7JWK%2FAGkVDM2DeI04CCD1Tdvv2DeCuZVx3OLTpZDkc54Foe8YEs8BCJEzAduttSwtMTZrn%2FNH7h1oOAck7FB9WkhHmEfvHYeQ3%2F5n7%2F%2BowZo0NjAZf5a1qoCl8QXrnfdYR87AhP2n%2FuV5vUdICYA45Gx8Qa%2FONSD95TsA7GUK0xVcBafwJGxDUhjhVMXmBErDerlYE2GbN35459iFRiFli459ZIw4m7S%2Bz3TUSeJkj2mcHDSloKX3ODF31myFjIzK7g%3D%3D&checksum=193458856860d6cdf0de31824efeb7b528ec54007818

Pour moi le mieux est déjà de tester avec une montée progressive du %age. Changer le filtre à essence, faire des vidanges plus rapprochées avec des huiles de qualité et garder un oeil sur la pompe de gavage. On a parfois de bonnes surprises.

Un boitier sur ce moteur ??? déjà il n'est pas réglementaire. Donc déjà virer ce bidule et essayes à 50% pour commencer puis tu augmente au fur et à mesure. Pour ce moulin pas de solution officiel, le plus fiable est de faire un reprog par un pro.

Salut. c'est moche ce qui t'arrive. Tu aurais des photos de dégâts ? moi j'ai recollé ma lunette avec du sikaflex AM (Auto Marine) y a 6 mois et ça tient super bien.

Faut bricoler qq peu.

En tous les cas elle fait le taff et vu le prix je ne regrette rien.

Bonjour. J'ai mis ça. https://www.ebay.fr/itm/Pompe-à-essence-haute-performance-et-kit-dinstallation-F90000267E85-FUEL-PUMP/333443802144?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

Oui c'est vrai, il vaut garder la tête froide. Pour le contrôle technique, je crois que si ton catalyseur est vide, ca ne passe pas au ct. Je ne sais pas comment ils font pour voir ca. Renseignes toi. Sinon remettre un catalyseur neuf n'est pas si cher. https://kateurope.fr/catalyseur-audi-a4-3-0i-v6-2976-cc-162-kw-220-cv-asn-avk-9-01-ref-21539357

j'ai des doutes pour le CT.

Tu as vidé ton cata et ou ton pré cata ? Tu n'as pas d'erreur sur tes lambda ?

Super bravo. Bonne route

Ce genre de produit, c'est pour moi du préventif. Si tes segments ou pistons ou chemises sont trop usés, ça ne fera rien. Cela reste mon avis de néophyte.

Pas trop dure à contrôler. Tu retires le cache culbuteurs et tu y as accès. flagrant à 35 secondes.

Ah cool pour tes compressions. Toutes noires, cela veut dire que tu roules trop riche. Tu as changé tes injecteurs par les mêmes ou alors tu as tenté d'en mettre des plus gros du fait du passage à l'e85 ? Personnellement je me tâte à basculer vers des injecteurs plus gros. J'ai fait un contrôle hier et mes bougies ont une couleur normale .

Aucune idée. Par contre ton problème peut ressembler à un problème au niveau des poussoirs hydrauliques.

ok. tiens moi au courant. On va essayer de trouver la solution. Depuis quand as tu ta voiture ?

Bonjour. Le tiroir est la pièce entourée en rouge. Sur la photo il est en position fermé. Quand tu démarre il doit s'ouvrir à savoir il y a une rotation anti horaire des bras. Tiens nous au courant suite au passage à la reprog. C'est un pro ?

Bonjour William. Coïncidence non je ne pense pas, suis dans la même ca également. Tu as un voyant au tableau de bord ? Après avoir swapé injecteur, bobines, bougies et capteurs d'arbre à came d'un coté à l'autre, j'étais sur la piste du catalyseur qui se bouche et ou une reprog moyenne. J'avais pu relevé des tensions plus importante sur les injecteurs des cylindres concernés. En swapant mes londes lambda avant cata elles ont grillées, elles arrivaient peut être en bout de course. J'attends de les recevoir pour voir si les tensions des injecteurs se rééquilibrent ce qui est le cas avec mes deux sondes hs. Ton filtre à essence est il neuf ? je l'ai changé car il datait. Ta pompe a essence a était changé ? la mienne a claqué avec l'e85. vérifie bien aussi que ton "mécanisme de commande avec tiroir rotatif" est bien en position ouverte quand tu démarre. Moi ce n'était pas le cas. C'était l'electrovalve qui était HS. Cela m'a permis de récupérer de la puissance vu que le moteur respire mieux. Me reste après la piste des débits d'injecteurs, peut être passé sur des injecteurs un peu plus gros 630cc genre ca. https://fr.aliexpress.com/item/4000290543094.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.58cc46e57TnHhj&algo_pvid=33a206e4-5813-406a-8fa9-90c933cd5f93&algo_expid=33a206e4-5813-406a-8fa9-90c933cd5f93-2&btsid=0b0a0ae215851206157101894ed0f1&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

J'ai les mêmes erreurs mais sur les cylindres 4, 5 et 6 mais je n'ai aucune perte de puissance. Je ne vois pas le rapport avec la pompe à huile.

Salut. J'ai le même problème sur tout le bank 2. Avec le voyant qui clignote et s'allume. Cependant je ne perd pas d'huile et je n'ai pas de claquement. C'est quoi tes codes défauts au VCDS ?

C'est bien mais pas top. Quelles pistes vas tu suivre ?

Bonjour. Un petit retour. J'ai fait un demi plein à partir d'un réservoir presque vide en SP98. Le problème persiste, donc sois la reprog soit le cata sont en défaut. Ce week end vais changer le filtre à essence pour voir. Hier alors qu'elle était à 95 % de 98 j'ai senti de légers trous à l'accélération. Bonne journée