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albator91

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Tout ce qui a été posté par albator91

  1. albator91
    Salut. Tu roules à quoi ?
  2. albator91
    Salut. Oui la voiture balance un coup à la mise de contact. Si la pompe répond alors quand tu donne un coup de démarreur la pompe est alimentée tout le temps. J'ai du changer la mienne car elle m'a lâché a cause de l'e85. J'en ai mis une adapté à l'e85 mais elle est bien plus bruyante. Je vois que tu es d'Angers, je bosse toute la semaine à Angers, donc un midi si tu veux on peut voir ca ensemble. Tu parles de démarrage difficile tu peux détailler ? Sinon à changer c'est pas grand chose quand tu sais faire ;-). Si ok pour toi, RDV en MP
  3. albator91
    Bonjour. Je ne sais pas si c'est différent avec ma 3.0 l, mais si la pompe ne tourne pas, plus de pression dans le circuit d'alimentation et donc le moteur ne tourne pas. Si tu te mets dans ton coffre et que quelqu'un met le contact tu devrais entendre la pompe. si tu ne l'entend et que tu démarres c'est quel est super silencieux. En fait quand tu mets le contact la pompe fonctionne 2 ou 3 secondes pour mettre le système d'alimentation en pression. Mais je me trompe peut être, mais suis presque sûr qu'entre le 2.4 et le 3.0 le fonctionnement doit être le même. Bonne route
  4. albator91
    +1. Bien que c'est jamais rassurant. Bien faire gaffe aux vidanges.
  5. albator91
    Top superbe.
  6. albator91
    Origine Allemande, ouh la gaffes, la bidouille de compteur est légion là bas. Carnet d'entretien refait !! ah bon tu es concessionnaire ? Mouais
  7. albator91
    Je l'ai eu à 4800 € 142000 kms
  8. albator91
    +1 Moi j'ai la même avec le 3.0 essence et franchement un cab en essence c'est plus sympa qu'un tdi
  9. albator91
    Banc Èchappement 1/2 sondes lambda interverties en aval du catalyseur C'est hyper curieux comme défaut, ca sent la bidouille ca non ?
  10. albator91
    +1. passes ton chemin sinon tu vas devoir rallonger gravement le budget. Si encore elle était nickel par ailleurs, why not mais là ça fait beaucoup. Cependant pour les cata, peut que c'est que les lambda mais c'est un pari risqué. A savoir que 2 cata c'est minimum 600€ la paire si tu le fais par toi même. Rajoutes bien 100€ pour les sondes.
  11. albator91
    Ou alors une durite de turbo Persée. (entre la vanne N75 de commande et le turbo). Une géométrie de turbo qui grippe ça s'entend.
  12. albator91
    Mais tu l'as acheté ?
  13. albator91
    J'ai gardé celle qui était dessus, c'est du ngk mais je ne sais pas quel modèle. PI : https://www.ebay.fr/itm/6x-NGK-SPARK-PLUGS-Part-Number-BKR9EIX-Stock-No-2669-Iridium-IX-New-Genuine/321739372070 https://www.ebay.fr/itm/6x-BOSCH-ZUNDKERZE-PLATIN-IRIDIUM-FUR-AUDI-100-4A-80-A4-B5-2-4-2-6-2-8-8E-B6-3-0/293451954851
  14. albator91
    Tu as un FAP ?
  15. albator91
    Bonjour. De faire leur travail déjà. Leur ramener ? cela veut dire qu'après le changement des pièces tu l'as récupéré et que les défauts étaient encore présent ? Fais valoir leur obligation de résultat. Après pour la panne ca peu venir de plein de choses (turbo, vanne, egr etc...)=
  16. albator91
    La démarche est la bonne, tiens nous au courant.
  17. albator91
    Olé. Ratés sur les 3, 4 , 5, 6, ça veut dire que le défaut est sur les deux bank. Voir si le filtre à essence a été changé. Passage remplacement des bobines et bougies presque obligé, car les lambdas j'y crois moyen. La distribution est ressente ? Pour la BVA, a t'elle été vidangée dernièrement ? Ca fait qu'en même beaucoup. Si contre visite, fais baisser encore le prix, car si après les bougies et bobines, si tu pars sur catalyseur hs + lambda + peut etre distri, ca va te coûter cher.
  18. albator91
    eh oui plus de passe droit à moins de connaitre le contrôleur.
  19. albator91
    Non c'est une connerie. 1 seule suffit.
  20. albator91
    Oui
  21. albator91
    Après faut avoir de quoi lire les codes défaut. Si tu changes de bougie, je te conseil de prendre des bougies iridium si tu mets de l'éthanol.
  22. albator91
    Déjà swap les bobines et les bougies d'un bank à l'autre voir si les codes changent de coté. Sinon c'est pas la peine.
  23. albator91
    J'avais le problème et ca venait d'une reprog éthanol mal faite. Après une sonde c'est pas grave et ca se change facilement à pas trop cher, pour le reste ca peut vite monter. Il te passe le Ct pour la vente ?
  24. albator91
    Bonjour. Pour le prix, cela me parait dans la fourchette haute vu le kilométrage. Pour le voyant, va y avoir un problème car elle ne passera pas le CT à moins qu'il puisse l'effacer et que ca tienne pendant le contrôle. Tu as les codes défauts ?
  25. albator91
    Ca m'a l'air pas mal . Demandes lui si il peut te faire le swap de moteur. Contre la main d'oeuvre tu lui laisse l'ancien moteur ;-)
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