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albator91

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Tout ce qui a été posté par albator91

  1. albator91
    re. J'ai fini par ouvrir mon coffre. J'ai démonté la garniture pour accéder au mécanisme. Bingo il y avait un ecrou du support de plaque qui bloqué l'ouverture. Un grand merci à ceux qui ont apporté une attention à mon problème. Bonne route et à bientôt
  2. albator91
    Bonsoir. Merci pour votre aide. Cependant j'ai ouvert ce compartiment et je ne vois aucune tirette et mon coffre est toujours bloqué. Si quelqu'un aurait une idée ? D'avance merci
  3. albator91
    Bonsoir. Ou se situ cette tirette et comment on y accède ? Je vais aller voir si j'ai une languette de dévérouillage
  4. albator91
    Bonjour. J'ai peut etre une explication. J'ai depuis le changement de mes plaques, un bout de rivet qui se balade. Est ce que quelqu'un peut m'indiquer la marche à suivre pour démonter le support de plaque ? D'avance merci
  5. albator91
    Bonjour à tous Depuis ce soir je n'arrive plus à ouvrir mon coffre. Quand j'essaye de l'ouvrir, la lumière de coffre s'allume et on entend un bruit comme si le coffre se verrouillait. J'avais déjà eu ce problème mais au bout de la deuxième tentative j'avais réussi. Est ce un problème électrique ou mécanique ? D'avance merci pour votre aide. Albator91
  6. albator91
    Salut. J'ai eu le même problème sur mon A6. Dépèche toi à mettre de l'huile au niveau des axes du mécanisme, sinon tu va mettre à mal ton moteur. bon courage
  7. albator91
    Salut. ben là aprés, ca dépasse un peu mes compétences. Voir peut etre coté des fusibles, voir peut etre aussi si tu as du jus à la sortie du comodo. bon courage.
  8. albator91
    Salut feuxpatate Avant de se lancer dans des hypothèses électrique, il faut savoir que l'avant est l'arrière est branché sur la même pompe. Donc il faut que tu test si tu as bien 12 v à l'entrée de la pompe. Si c'est le cas, c'est probablement la pompe qui est hs. Ties nous au courant.
  9. albator91
    Bonjour. Je me suis dépanné tout seul. Pour information il m'a suffit de mettre de l'huile à chaques axes du mécanisme. a+ et bonne route
  10. albator91
    Bonjour. Je reviens vers vous pour encore vous solliciter sur mon nouveau problème sur mon a6 Depuis quelques jours mes essuies glaces sont de plus en plus lent, voir même quelque fois quand le moteur est coupé, ils s'arrêtent en plein milieu du par brise. Il faut que je coupe le contact et que je le remette. Le moteur est il mort ? Est ce la partie mécanique qui manque de lubrifiant il qui fait forcer le moteur ? Pour être complet, l'essuie glace arrière fonctionne parfaitement. D'avance merci
  11. albator91
    Salut avig. Démonte les plaquettes et passe un coup de lime dessus ou encore mieux un coup de meuleuse. ca devrait le faire. a+
  12. albator91
    Salut zomboulys. Au vu du kilomètrage de ta voiture et de ta motorisation, je metterai de la 10 w 40. On m'a expliquer une fois que passer 100000 km, il y a un peu de jeu du fait du rodage et que la 5w40 risque de moins remontée, car trop fluide. Cela reste que mon avis. Pose la question dans la rubrique mécanique, il y a des experts la dessus. a+
  13. albator91
    Ah les mystères de l'informatique automobile. bonne route.
  14. albator91
    SAlut nico. la durite pour la vanne EGR est sur la vanne EGR, celle du turbo ben oui c'est celle du turbo. Donc pour moi ton test ne sert à rien, vu que tu as déconnecter la commande pneumatique du turbo. Celle de la vanne egr est juste un peu avant. Aller suis sympa regarde ici. http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=14955 Mais ton problème n'a rien à voir avec la vanne EGR. http://jacky.wallet.free.fr/Jacky/Automobi...r_le_diesel.htm Il explique 2 3 trucs. Tiens nous au courant.
  15. albator91
    Salut jonael. Vérifis bien que tu as bien raccorder tes plaquette avec le fil de control, car effectivement l'ordinateur control qu'il n'y as plus de contact entre le fil et le disque. Sinon le vagcom c'est un logiciel qui permet de dialoguer avec l'ODB, mais pour cela il te faut le bon cable et un pc portable. Mais le plus simple, débranche les fil et rebranche les. J'ai changé mes plaquettes il y a 6 mois et je n'ai eu aucun problème.
  16. albator91
    La bétise humaine est sans limite. Désolé pour toi.
  17. albator91

    erreur carburant

    albator91 a répondu à un(e) sujet de fantomas 007 dans Mécanique

    Bonjour à tous. Les mises en garde des contructeurs me font bien rire. Mon a6 tdi 2.5 de 2001 et mon ancienne a4 1.9 tdi ont bouffé de l'huile de colza avec un dosage allant jusqu'à 50% et ce sans modification. Donc pour moi 7% ce n'est rien. Bon maintenant il est vraie que ton moteur est de la dernière génération, mais il faut savoir que les moteurs diesel étaient prévu à la base pour tourner avec de l'huile. Bon maintenant il faut y aller avec prudence car les pompes à gasoil peuvent devenir allergique. bon courage
  18. albator91
    Merci pour l'info Yagga On doit changer le tout ? Tu as une idée du prix ?
  19. albator91
    Bonjour. Hier soir en reprennant mon a6 avait passé toute la journée sur le parking au soleil, je me suis appercut que mon rétroviseur intérieur était flou. En arrivant chez moi, j'ai remarqué qu'un liquide tombe sur mon levier de vitesse, et qu'il y a des poches de liquide sur la glace du rétro. A part le remplacement je ne vois pas de solution Quelqu'un a t'il déjà eu ce problème. Le remplacement de mon pare brsie il y a 3 mois peut il expliquer cela ? D'avance merci
  20. albator91
    Salut Mickel. Principe de base pour tout moteur, NE PAS TAPPER DEDANS COMME UN FOUR A FROID. Une fois chaud, tu peux te faire plaise. Passer tes vitesses à 3000 tours je ne vois pas le problème, c'est même mieux car sinon tu vas encrasser ton moteur et notament le turbo. Maintenant tu n'es pas obligé de passer tes vitesses à un régime fixe. bonne route
  21. albator91
    On a tous confiance en toi. :bigthumbup: courage :coucou: :coucou:
  22. albator91
    Je n'en doute pas :bigthumbup: Ce sont mes compétences en soudure qui m'inquiètes.
  23. albator91
    Bonjour. Commander ce n'est pas le problème. Le mien c'est que : D'une je ne sais pas comment démonter mon PI. De deux comment remplacer l'afficheur. Voila ce qui me bloque.
  24. albator91
    J'ai oublié, 40 % de bonus
  25. albator91

    A6 2.5TDI en panne

    albator91 a répondu à un(e) sujet de wrx46 dans Mécanique

    Bonjour, Je ne sais pas si cela peut vous aider, mais il y a qq temps j'ai démonter mes tubelures d'injection pour nettoyer mon admission. Quand j'ai voulu redémarrer plus rien. On voyait une bulle dans la durite tranparente avant la PI, mais elle ne voulait pas partir. Après quelques temps, celui qui m'a aidé, c'ets mis au volant, et il a pompé avec la pédale d'accélérateur et elle a redémarrée. bon courage.
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