wiz

Salut, tu peux mettre CECI je pense. Steph

Salut, bah, au moins tu prends les choses du bon coté :bigsmile: Steph

Salut, pas impossible pour le bruit. dans tous les cas, en fin de saison, il est important de passer le karcher sous la voiture, dans les passages de roue, frein et tout le système de triangle / amorto. Il y a pas mal de lavage auto haute pression qui proposent un nettoyage du dessous de la voiture. c'est pas très bon de laisser le sel aglutiné toute l'année Steph

N'empêche qu'avec mon V6 TDI 180, je faisais un plein à 1,35 eur/l pour 750 km et ça, ça n'existe pas en essence. Il en faut pour le tout le monde :rolleyes: quelqu'un qui fait 40 Mkm par an n'a pas d'intérêt à rouler en essence Aussi, bon nombre d'entre nous en gros cube essence ont un petit diesel à côté. Bon pi arrêtez de pourrir mon topic, na :bigsmile: :bigthumbup: Steph

là je suis d'accord avec toi :bigthumbup:

je confirme, problème avec le système de vérouillage. Celà dit, c'est arrivé à la femme d'une collègue sur un A4 B7. Il a démarré puis, arrivé à la porte du garage de sa boite, est déscendu de la voiture et en refermant la porte, il a appuyé par mégarde sur le bouton de condamnation centralisée et la porte s'est refermée...la voiture a tourné pendant 2 heures en attendant que "Mamie" apporte le double des clés car il ne voulait pas pêter une vitre :bigsmile: Sinon, effectivement, fais fonctionner ton assurance en disant que tu as retrouvé la voiture comme celà :rolleyes: Steph

Salut les gars :coucou: Avec des Si, on peut refaire le monde. si l'auto défense est interdite en France, c'est qu'il y a une bonne raison...la limite du raisonable des uns n'es pas celle des autres. A ce moment, untel va tuer quelqu'un car il lui a piqué sa voiture, l'autre pour le portable et puis ça finit par être tué parce que tu as bousculé quelqu'un. Celà dit, chaque fois qu'on entend parler d'un procès de quelqu'un qui a tué en ayant " une bonne raison ", ça s'est fini en prison avec sursis, ce qui est intelligent à mon sens. Quoi qu'il en soit, il vaut mieux que les mecs partent avec ta caisse plutôt que d'essayer de se défendre et de finir, soi-même, dans une boite en bois :jap: quelque soit l'issue du truc, que le mec qui ta caisse ou pas ou qu'il soit blessé, le traumatisme sera présent pour femme, enfants et homme aussi. Ce qu'ont dit les gendarmes n'est pas faux mais ils auraient pu le dire autrement par contre, la situation est déjà assez effrayante comme celà sans en rajouter une couche. Par contre, 2 deug allemands, ça te réveille la maison et c'est disuasif. Perso, j'ai un golden, ça n'est pas bien effrayant sur le fond mais ça crie fort et comme on ne voit pas à l'intérieur de chez moi depuis la rue, impossible de savoir quelle bête se cache derrière la porte. Encore bon courage à ton cousin. Au bout d'un moment, la vie reprend le dessus et qu'il ne se prive pas de se faire plaisir, ça n'arrive pas tous les 4 matins non plus. Amicalement Steph

heuuu, ben non, je ne me suis pas dit ça :unsure: :bigsmile: :bigsmile: il faisait froid et je bossais et en rentrant, vidange de la leon, j'avais 3000 km de retard :(

je compatis, j'ai fait la vidange de la leon dimanche avec 1 ou 2°. ça fait mal aux doigts :furious: normalement, dimanche, je fais la S4. Steph

ça c'est bien si tu sais comment controler la voiture en glisse. Si tu ne sais pas, il faut mieux le désactiver pour démarrer ( un peu superflu en quattro mais ça peut arriver ) et le reconnecter ensuite. mes conseils étaient pour un conducteur non averti à la conduite sur neige ;) effectivement, sur BVA, je ne sait pas comment on fait pour débrayer :unsure: Steph

Comme disait PACPAC, je ne suis ni pro ni anti mazoil. Il y a un intérêt et une bonne raison pour chaque côté et ss dire qu'on a une sportive, on peut se faire plaisir au volant avec un TDI ( j'ai pris beaucoup de plaisir avec ma B6 180 ch ). Maintenant, c'est évident que ça ne vaudra jamais les montées en régime d'un bon V8 :malelovies: quel kif :rolleyes: Steph

Avec de l'huile du mcdo, la RS4 à la frite :bigsmile:

désolé pour lui :unsure: comme dit d'habitude, le principal, c'est que lui et sa famille n'aient rien mais ça doit être un traumatisme quand-même Bon courage Steph

pour la conso réelle, il faut juste voir si tu fais moins de km qu'avant avec ton plein ;) et le filtre à air, il y en a à peu prêt pour 5 min à ouvrir et vérifier qu'il est bien en place et que le gros tuyau qui part de la boite à air est en place également Steph

Salut, pour tout ce qui est clim, tu fais ce que tu veux, c'est con de se cailler dans la voiture alors qu'on a une clim auto. Perso, en ce moment, c'est 22/23° en ce moment :bigsmile: Frein à main, toujours desséré lorsqu'il neige ( comme intendant ), ça évite d'avoir un frein à main bloqué car parès, il faut tout changer les cables etc... Sur un quattro, tu peux te servir du hold assist, sachant que tu ne dois pas accélérer trop fort donc tu ne patineras pas. Pour la conduite: - toujours freiner " avec un oeuf sous le pied"...douuuucement. évite de faire un 4ème / 2 nde. évite de freiner en descente. Grosso modo, il faut utiliser le frein pour finir de t'arrêter quand tu es à 10/15 km/h ou pour ralentir un peu la voiture mais ne considère pas que tu pourras arrêter 1600 Kg de feraille à 50 km/h juste avec le frein. et essaie le plus possible d'éviter le reflexe ( primaire mais normal ) de "je glisse donc je freine" :couppied: - Il faut conduire toujours un rapport au dessus de celui sur lequel tu serais normalement de façon à être en sous régime donc ne pas transmettre trop de couple aux roues donc ne pas patiner. tu démarres en secondes par exemple ou alors que fait 5 mètres en première. - Bien anticiper les obstacles. Exemple, à l'approche d'un rond point, même s'il n'y a personne, tu pars sur le fait que tu devras t'arrêter. Idem sur les intersections dans lesquelles tu as la prio, fais comme si tu ne l'avais pas. si tu dois éviter un carton, il faut que tu sois capable de t'arrêter :jap: - Dans les virages, un tout petit filet de gaz pour éviter de survirer et pas de frein pour éviter de faire un tout droit. - Si tu glisses involontairement :o ( et à considérer que tu ne sois pas un pilote ou un aguéri du contre-braquage ), débrayes, contre-braques et attend que ça s'arrête. tu t'arrêtera plus vite en débrayant qu'en paniquant et faisant n'importe quoi avec le volant et les pédales. Pour finir, considère que tu as le temps de réagir. Si tu glisses, c'est à priori à petite vitesse donc ta voiture glisse doucement. ne te précipite pas au risque de faire le contraire de ce que tu veux. et si tu va te prendre un trotoir, tourne tes roues pour que ce soit le pneu qui prenne et pas la jante. au pire, tu changeras le pneu mais ça coute moins cher qu'une jante :P a+ Steph

Salut, et tu n'as rien touché d'autre récemment ? comme tu disais dans un autre topic que tu avais fait quelques bricoles dessus :unsure: Steph

hey, salut JP :coucou: t'es revenu près des tiens ou t'es toujours loin ? l'idée est aux oubliettes car le projet qui avait donné lieu à cette idée est tombé à l'eau :( tant mieux pour le S, je le garde. mais même avec ce projet, je pense que j'aurai quand-même gardé le S. J'ai essayé un 3.0 tdi 240 ch ce week-end dans une A5. comme j'avais lu plusieurs fois sur le forum que c'était un moteur de dingue, qu'on avait une plus grande sensation de puissance que sur le V8, je m'attendais à quelque chose de phénoménal...ben je suis resté sur ma faim :unsure: je cherche toujours le couple. ça pousse certe mais c'est pas aussi violent que le V8, je n'ai pas senti le coup de pied au cul du turbo...bref, pas emballé, c'est pas celà qu'il me faut après le S :carre: a+ Steph

Tu parles des kumho ou des CSC2 ?

Moi j'ai envie de peter la gueule à Sébastien Folin. J'ai prié tout le week-end pour qu'il neige assez pour mettre les roues dehors et, quedal...3 flocons ce matin :angry: T'as bien de la chance :rolleyes: Belles photos sinon :bien: Steph

Nan mais elle était fermée...à cause de la neige :eldiablo: Quel pied de rouler sur la neige ! J'espère qu'il va en tomber assez ce week-end pour pouvoir mettre les 300 ch ds le coton :rolleyes:

Problème avec le correcteur d'assiette ? :unsure:

Salut, tiens : http://www.leboncoin.fr/bricolage/280341760.htm?ca=15_s http://www.leboncoin.fr/bricolage/219932234.htm?ca=15_s plus généralement : LBC Steph

Salut, désolé pour toi que ça ne se soit pas passé comme il faut. Je dois avouer que quand je l'ai fait pour la première fois, ça m'a pris 3 jours. les roues étaient collées sur leurs sièges ( penser à mettre de la graisse sur les sièges de roues avant de tout remonter ). J'ai moi aussi foiré un support d'étrier mais en vissant la vis de travers. ces abrut :bleble: de chez Audi ne m'ont pas dit qu'il y avait un kit de réparation et m'ont gentiment vendu le support à 100 eur. Sinon, perso, je ne retire plus les 2 vis BTR. j'enlève la plus aisée et je fais pivoter le support de 180° pour libérer le tout. Du coup, je ne change qu'une vis mais bon, tant qu'elle n'est pas démontée, inutile de changer l'autre ;) Tu sais nous faire une photo en situation de la tête que tu as foiré ? a+ Steph

Salut, et de mémoire aussi, les "bananes" sur le coté des banquettes ne passent pas. a+ Steph

Salut, regarde sur l'étiquette en première page du carnet d'entretien et/ou dans le logement de la roue de secours. ça doit être noté Steph