wiz

Ah, je vois que je ne suis pas le seul à avoir des dilemmes de budget, cuisine, cours à refaire, V8... :bigsmile: Steph

Salut ! Désolé pour toi :( je me doute que ça fait mal au cœur de la voir partir, mais elle reste ici et entre de bonnes mains :bien: Et puis si ça te permet de concrétiser ton projet, c'est positif :) Tu viendras nous voir de temps en temps quand même ? À+ steph

Salut, même constat pour moi après vidange et remplacement de la LL 0w30 pour de la castrol magnatec 5w40, le top. bruit agréable au démarrage, même par temps froids. J'attend d'avoir fait quelsues milliers de km pour voir si ma petite conso d'huile s'est estompée :unsure: Steph

j'adore la remarque sur les tours de manège :P jolie voiture dans un cadre magnifique... bon, je m'égare :bigsmile: a+ Steph

Salut, sinon, il y a CA c'est du filament normal mais en très blanc. j'ai vu une a4 b7 en photo sur le fofo ( je ne sais plus ou ) et on dirai vraiment des LED et garanti sans erreur ODB car ce sont des ampoules "normales" Steph

Salut, J'ai ça sur la s4 et c'est intégré au bout de plastique de la contreporte en bas de la vitre. Ça doit pouvoir s'adapter mais en changeant en bon morceau de la contreporte :unsure: Steph

Salut tout le monde :coucou: :hot: je me demandais si vous étiez contents de vos essuie-glace autos car moi, pas vraiment. même avec le bouton de sensibilité au minimum, ils se mettent assez rapidement en vitesse rapide alors que la situation ne le demande pas et du coup finissent pas faire du bruit car le pare brise est sec ( ce sont des aerotwins aussi sur le S ). Y a t-il une solution pour baisser la sensibilité générale avec le vag-com ? Je sais, j'ai de gros problèmes existenciels :bigsmile: mais c'est bête d'avoir un truc automatique s'il faut le corriger manuellement :P Merci et à bientôt Steph

D'où l'interet d'avoir un accord à l'amiable. On te dira dans la section droit qu'il vaut toujours mieux un mauvais accord qu'un bon procès :rolleyes: Steph

On a tous commencé en A avant de passer au S ou RS ( enfin presque tous :bigthumbup: ) Steph

Salut, comme tout le monde, tu n'es ni le premier, ni le dernier à tomber une une merguez. Je te conseille de poster dans la section droit et automobile pour prendre conseil auprès de gens calés en escroquerie et aures vices cachés. Dans ton cas, je pense que le fait que le moteur ne soit pas d'origine et que tu n'ais pas été informé de celà à l'achat peut constituer soit une preuve pour un recours - a confirmer par les gens calés cités plus haut- ( mais à éviter car tu bloques ta voiture et ton argent pendant 2 ans minimum ), voir ICI par contre, tu peux largement t'en servir comme moyen de pression contre le vendeur en lui disant que tu as tous les documents prouvant que le moteur a été changé sans t'en informer, que la voiture n'a pas le nombre de km réel + tous les soucis que tu as dessus sont antérieurs à la vente. Basés sur ces documents, tu lui demande le remboursement de la voiture moins la perte de valeur qu'elle a subit pendant l'année ou elle t'a appartenu. voir mon expérience ( réussie, enfin, si l-on peut dire )ICI Si besoin d'aide pour faire un courrier ou autre, envoie moi un MP :coucou: bon courage Steph

perso, je ne mettrai pas le S sur circuit, question de budget, prio mariage :malelovies: Steph

Pas mal du tout, par contre, tu ne peux pas brancher l'iPhone quand le coyotte est sur son support, si ? Steph

Sur mon ex berline B6 ( A4 ), le petit cache ne se défaisait pas complément, il s'écartait seulement et était retenu sur un côté par la moquette qui n'était pas découpée :bien:

tu veux faire quoi sur ton a6 allroad ? Steph

Salut, j'aurai moi aussi penché pour les bougies de préchauffage. Steph

Salut, Essaie d'intervertir les bobines des cylindres qui fonctionnent mal avec celles des cylindres qui fonctionnent bien en supprimant au préalable les codes défaut, puis va faire un tour, re vag-com. Au moins, tu seras fixé sur les bobines. Steph

c'est pas le nettoyage qui me fait peur mais le rinçage. j'ai vu CE TOPIC et je voudrai éviter tant qu'à faire <_< Pour le nettoyage, j'ai le petit pulvérisateur dont j'ai mis la photo plus haut et...une brosse à dent ( petite, c'est l'ancienne brosse à dent de ma fille de 2 ans ) :bigsmile: :bigsmile: pour le rinçage, je le ferai avec un petit filet d'eau pas trop fort mais c'est de la flotte dans le moulin quand-même et c'est pas une 205... Il y a un mec qui vient sur le parking de mon boulot de temps en temps pour faire du nettoyage sans eau, je profiterai de le voir la prochaine fois pour lui demander s'il sait le faire et à combien :unsure: Steph

Salut Pour le moteur, je voulais le faire dimanche dernier en même temps que la vidange mais j'ai eu peur de faire des bêtises :( Je sais trop quoi calfeutrer ni comment. Il y a des éléments électriques partout, y compris sous le moteur ( clim, alternateur, bobes etc... ) Je sais pas combien ça me couterai de le faire faire :unsure: ou alors il me faudrai une photo d'un v8 prêt au nettoyage pour prendre exemple... À+ steph

Salut les essquatriens :coucou: Pris d'un courage démesuré et sans femme ni enfant samedi, j'ai pris mon huile de coude, 1 litre d'essence et ma micro fibre pour degoudronner la voiture :bien: C'était pas une mince affaire, il y en avait partout autour de la voiture, Pc avant / arrière, portes...il t a juste sur le toit qu'il n'y en avait pas :bleble: sur le début des portes avant, près des baguettes, il y avait plus de goudron que de peinture :blink: Et maintenant, fini, apu goudron, elle est toute brillante, bien bleue commi il faut :malelovies: j'ai laissé quelques traces sur la peinture :( mais de toute façon il faut que je la polishe pour enlever les micro-rayures En tout cas, je suis bien content. Bonne fin de week-end :coucou: Steph

Oui mais ça ce sont des idées reçues, comme avec le GPL il y a quelques années. Et au final, le taux d'octane étant plus grand dans le GPL, c'est mieux et ça ne fait pas de mal aux moteurs :rolleyes: Et non, pas de test sur ma voiture bleue :bleble: :MdrDevil: Steph

Très franchement, une RS4 au prix d'une S4, ça pue à environ 1000 km :( Ensuite, si tu cherche une S4, fais attention, l'entretien d'un RS n'a rien a voir au niveau du coût. Freins à 2000 eur, amortos pareil... Steph

Salut, certaines fois, il n'y a pas d'écrou ni vis. soit parcequ'il n'a pas été mis, soit parcequ'il n'y en a pas. c'était le cas, à l'avant, sur mon ex A4 B6 v6 tdi 180. un petit coup de maillet ( en bois ) derrière le disque et ça sort tout seul ;) Steph

Salut, le taux d'octane étant plus faible, tu gagnerais en cout à le pompe mais tu consommerai 10 % de plus donc pas rentable à la fin. en plus, pas top top pour le moteur c'est bien dans les prescriptions constructeur, SP98 en utilisation et SP95 si pas le choix. Pour le truc à l'ethanol, je voudrais quand-même bien avoir l'avis d'un pro des moteurs comme RSQUATTRO ou evo engineering ou Michel D S'ils passent pas ici ? pas que je veuille le faire car tu ne revends plus jamais ta voiture après mais juste pour savoir quel impact ça peut avoir... Steph

Super ! Merci.t'embete pas pour la ref, mr Audi va chercher :bien: Steph

Euh, vous l'appelez comme vous voulez mais c'est la grde plaque en plastique noir qui protège le carter d'huile et tout ça :bigsmile: Steph