Bap33

Pour les première A3 8P (qui ne sont pas encore en single frame), c'est sûr, on ne peut pas mettre de 2e feu AB AR :nanana: malheureusement. Il n'y a en effet qu'un orifice dans le bloc optique ARD à ce niveau, celui du feu de recul :(. Sur les A3 8P en single frame, je ne sais pas s'il y a eu une évolution :euh:...

:coucou: Désolé pour toi :(... Je n'ai aucune idée du prix de la pièce, mais j'ai peur que ce qu'il y aît de plus, ce soit de faire peindre cette pièce justement :euh:... Et tu ne peux pas faire marcher l'assurance Responsabilité Civile de ton passager :unsure: ? Bon courage :coucou:...

A chaque fois que je jette un coup d'oeil sur ce sujet, je suis toujours autant "bleuffé" :blink:... Chapeau, beau travail :jap:. Bonne continuation :coucou: et merci de partager ces images :)...

@ anneauxdin : A Dubaï, les Cheiks ont de grandes lignes doites pour faire des runs :eldiablo: :bigsmile: !

Plutôt sympa :)... J'avais vu une vidéo dans le même sytle. Ca se déroulait à Manhattan, de mémoire... Un gars avait aligné je ne sais combien de bouteilles au sol, pour reproduire la mélodie de l'air d'opéra "Figaro". Mais lui, il me semble qu'il passait en rollers ou à vélo, pour faire tinter les bouteilles :P...

:blink: :blink: Si tu tenais à une boîte S-tronic, pourquoi n'as-tu pas pris un 3.2 FSI :reflexion: ? Il existe avec une boîte S-tronic et dispose également d'un Quattro, comme la S3 :unsure:. De plus il fait 250 Cv, soient seulement 15 de moins que la S3 ! En revanche, le moteur est peut-être un peu plus linéaire que le S3 :eldiablo:...

:blink: :blink: Vraiment superbe et bestiale :bien: :lover: !!! Mais c'est surprenant, d'aller coller les 2 turbo aussi loin sur la ligne d'échappement :reflexion:. C'est pas terrible pour le temps de réponse :sic:... Enfin, je veux dire, dans l'absolu, car avec 810 CV, ça doit aller :eldiablo: !

+1 avec quickmik : Parfois dans les cas extrêmes, j'ai lu que certains avaient vu leur volant moteur remplacé (pour un problème d'équilibrage, qui n'a rien à voir avec le motif de rappel). @ samir : Effectivement, le faisceau, pourquoi pas :sic:... Mais dans un premier temps, essaie quand même de voir pour faire flasher le calculateur. C'est ce qui sera le moins cher :). Sur mon 2.0 TDI, j'avais le problème au ralenti. Il n'y avait aucun code erreur au VAGcom, mais ils ont quand même flashé le calculateur et cela avait atténué le phénomène :). Au final, ils ont quand même dû me remplacer le calculateur (sous garantie), car le flashage n'était pas suffisant dans mon cas. Attention lors du flashage, certains garages peu consciencieux se contentent de remonter légèrement le régime ralenti (~50 tr/mn par exemple), histoire de masquer un peu le problème. Mais cela ne le résoud en aucun cas <_<... Bonne continuation :coucou:...

:euh:... On dit pas la même chose, là ? :bigsmile: ;) @ quickmik : :coucou: Merci pour tes conseils :jap:. En fait, je pensais prendre des PS2 et tes remarques me confortent, d'autant que les PS2 sont un peu moins cher que les Primacy et surtout parce qu'ils semblent avoir une meilleure tenue de route sous la pluie (ce que je déplore sur le Primacy : même avec encore 4.5 mm de profondeur des sculptures, ils commençaient déjà à donner de légères sensations "savonette" sur route mouillée :sic:. Là avec plus que 3 mm à vue de nez, ça commence à devenir presque critique :(). En tout cas merci pour tes conseils avisés :bien:. @ cdr54 : N'hésite pas à témoigner quand tu auras testé sous la pluie ;). Même si l'effet 18" doit être palpable sur la tenue de route :P... Ciao a tutti :coucou: !

En tout cas, on aura compris, que ce n'est pas toi, qui l'aideras avec ce genre de remarque super constructive <_< :rolleyes:... Vas un peu éplucher les différentes sections, en particulier dans les bibliothèques. Il y a beaucoup d'informations ! Alors avant de généraliser, lis ! Ne serait-ce que par respect de ceux qui ont écrit des messages, dans un soucis de partager leur expérience et d'en faire profiter les autres. Merci :jap:. @ samir : Peut-être un problème de débitmètre encrassé. Tu trouveras d'ailleurs un post avec la fonction recherche, qui t'indiquera comment le nettoyer. Sinon effectivement un petit défaut du logiciel du calculateur moteur peut aussi être envisageable. Là, un reflashage au VAGcom peut peut-être ramener les choses dans l'ordre. C'est une solution relativement peu couteuse. Si ce n'est toujours pas ça, la visite chez Audi risque de s'imposer :unsure:... Désolé, si je ne peux t'aider plus, pour le moment... :jap:

A tout hasard, tu aurais eu le temps de noter le message en Allemand :unsure: ? Je touche pas mal ma bille en "teuton" :bigsmile:, je peux te traduire si tu veux :jap: ;) :coucou:

:blink: 7500 !?! C'est pas un peu exagéré ? Ou tu arousilles tant que ça :bigsmile:? 10000 encore bon, je veux bien... Mais là, j'suis bleuffé :blink:...

:coucou: Désolé pour toi :(. Mais au passage, donner les trucs et astuces sur les points faibles de nos Audi, ne me semble pas judicieux. Des personnes mal intentionnées pourraient en profiter :jap:. Merci d'éditer ton message et de corriger stp :jap: ! Bon courage pour la suite :coucou:...

:coucou: Il est venu pour moi, le temps de changer mes pneus AV (et faire une permutation au passage AV/AR). J'ai actuellement 4 Michelin Primacy en 225/45/17 91Y, qui ont presque 53000 km. Le train AV est à 50% d'usure, mais sous la pluie, l'ASR fait le sapin de noêl avec mon 2.0 TDI, sans pour autant rouler comme un âne :nanana: (53000 bornes, je répète, hein !?! :bigsmile:) . Le train AR doit être encore à 80% du neuf :). Je suis plutôt un pro Michelin à la base. J'envisage donc des PS2, car mes Primacy, malgré leur longévité dans le temps, ont une dégradation dans le temps trop perceptible à mon goût sous la pluie. J'ai commencé à la percevoir assez nettement à partir de 45000... J'ai donc lu différents posts sur le forum, et les PS2 semblent répondre à ce que je recherche (même si montés à l'AR au départ, à termes ils se retrouveront bien devant ;))... J'avoue néanmoins pas mal hésiter pour des Bridgestone RE050, mais ce que je lis sur leur longévité me retient un peu, d'autant que je ne suis pas un acharné au volant, et je n'ai "qu'une" 2.0 TDI et non un 2.0 TFSI ou un 3.2 ;)... No fight please :jap: ! Mais ce que je lis ça et là me laisse perplexe. Notamment, sur pneus-online, j'ai trouvé ceci : NDR : Désolé, les chiffres du RE 050 ne sont pas disponibles, sur le site. Ils donnent juste les indices UTQG : A/A/140, qui sont nettement moins bons, que les Michelin comme on le voit :(. Ainsi, ce sont bien les notes attribuées par ce site, vos commentaires et les indices UTQG, qui me rendent complétement perplexe. Selon les cotations UTQG : ¤ AA correspond à une très bonne traction (meilleur que A) ; ¤ ensuite le A correspond à la plage de température d'utilisation, il me semble :euh:, mais comme il s'agit de pneus été et qu'ils sont tous en A de toute façon, ça ne doit pas jouer beaucoup ici et ça ne sera pas mon critère de choix... ¤ enfin, le 3e indice, plus il est élevé, plus l'usure du pneu est faible à iso-véhicule et et iso-conducteur (un 100 dure 2 fois moins longtemps qu'un 200). J'ai donc du mal à comprendre : ¤ une note meilleure sur l'usure du PS2 avec 220, contre 240 sur le Primacy :unsure: ; ¤ une tenue sur sol mouillé inférieure sur le PS2 (vs. Primacy), alors que selon l'avis général sur le forum, c'est le contraire :sic:. Hormis le rapport qualité prix du PS2, je me demande vraiment si pour ma voiture et mon style de conduite au quotidien, le Primacy n'est pas finalement la décision la plus sage :reflexion:... Pour le prix, je sais qu'il y a moins cher ailleurs ;), les images me servent uniquement pour la notation technique :jap:. Pour vos avis, hormis les 3 pneus cités, inutile de me parler des Continental (j'ai fait un stage pendant mes études, chez "Conti" à Hanovre :eldiablo:), des Pirelli ou des Goodyear. J'ai des a priori (j'avoue :P) et je n'en prendrai pas, alors économisez vos claviers ;) :bigsmile:... Enfin dernière question : existent-ils tous avec une protection de jante :unsure: ? Si oui, ont-ils une référence particulière ? @ quickmik : :coucou: Help please :bigsmile: ! Merci pour votre aide :jap: :coucou:

Ils ont reproduit l'AR de la 407 SW, avec ces 2 vitres latérales en "Z" <_<... Esthétiquement, c'est pas "trop" mal, mais question visibilité de 3/4 AR, c'est une catastrophe :bleble: !

@ Morgan : T'as oublié l'époque des ZX rally-raid :P...

Pas normal du tout :angry:. L'Easy entry est bel et bien présent sur les 2 sièges AV :jap: ! Et ce, qu'on parle d'une 8L ou d'une 8P...

:blink: Ca fait peur tous ces cas d'embrayage + volant moteur :icon_eek:... Surprenant quand même :euh:... Et c'est encore différent du rappel fait sur les volants moteur de certaines A3 2.0 TDI produites entre 2003 et 2005 :unsure: ?

:blink: :blink: Encore une autre !?!?!?! Ca fait 2 que je lis en 10 mn, ça devient saoûlant :colere: !!! Bon courage worky :jap: ! :coucou:

On a beau faire attention, ben parfois ça râpe quand même :(. J'en ai fait les frais, il y a quelques temps : 2 branches légèrement griffées sur des "étoiles 5 branches 17" :sic:... Heureusement, c'était peu profond (qqs 1/10e mm). Un carrossier m'a refait ça au poil pour 60 € TTC (P&MO), on ne dirait jamais qu'elle a frotté :bien: !!!

:blink: Je le trouve pas terrible ce photoshop :(... Elle fait toute bouffie, on dirait, qu'elle fait une réaction allergique à une piqûre d'abeille ou un truc du genre :bleble:... Ca colle pas au style Audi, je trouve : lignes racées tendues et un brin agressive, le tout avec un manifeste sens de l'élégance :jap:. Bref, j'espère que la vraie future A3 ne resemblera pas à cette image :sic:...

Je ne suis pas convaincu par ton analyse :euh:. L'ASR réduit l'injection de carburant, il n'agit pas sur l'embrayage. Je ne vois donc pas comment, même par un dysfonctionnement de l'ASR,on pourrait avoir une sensation d'embrayage qui patine :reflexion:...

Et quand on ne veut pas une huile LL :unsure: :bigsmile: ???

C'est normal, en mode Auto, la distribution sur les buses et sur la hauteur (pieds, TDB, pare-brise) est automatique, pour assurer une diffusion homogène de la température :bien:... No stress ;) !

@ bora : Je suis pas sûr que les montants centraux soient si épais que ça :unsure:. Pour moi, c'est juste un film adhésif, pour créer un effet d'optique et ne pas dévloiler tout à fait les lignes... Du moins, c'est ce que je pense :euh:... Sinon, faudra voir sans le camoufflage sur le PC AR, mais ça peut se révéler au final moins moche que ça en a l'air pour l'instant :sic:... Wait & See :)