Bap33

Celui-là, j'avoue, il ne vient pas comme ça ! Faut être patient, ne pas être bourrin et ne pas avoir Parkinson ... Merci pour le complément !

Au bout de 8 ans, j'ai peur qu'il n'y ait pas grand chose à récupérer. Au mieux, elle te fera l'hiver, mais j'ai peur qu'aux 1ères gelées elle te lâche. Et la plupart du temps, c'est là, que Murphy se pointe nonchalamment avec sa fameuse loi sous le bras et que tu te retrouves comme un c**, parce que ça arrives toujours au moment où tu t'y attends le moins , lorsque tu es sur le départ pour un week-end, tu as un RdV, que tu avais fixé il y a 1 mois (6, si c'st un ophtalmo ), que tu es parti un peu vite sans ton téléphone (exceptionnellement) ou je ne sais quoi... alors, que t'avais vraiment pas besoin de ça... en plus du reste ! Bref, parfois, il vaut mieux savoir prévenir, que guérir...

De mémoire les rétros rabattables ça pouvait se trouver une FL, mais sur les "phase I", je ne sais plus dire. Pas sûr... Désolé, ça commence à faire loin pour ma mémoire.

2mn ? C'est avec le café alors !

Bienvenu à toi (et à Madame accessoirement). Pour le passage aux feux AV facelift, si j'ai bonne mémoire ça veut dire non seulement : - Remplacement du pare-chocs AV, en effet, mais aussi : - Remplacement du capot, car la découpe des phares n'est pas la même - Remplacement des ailes AV, pour les mêmes raisons - Remplacement des rétroviseurs extérieurs, car le changement d'ailes fait disparaître les répétiteurs de clignotants latéraux, pour les intégrer dans les rétro. Vérifie sur le forum, il y a plein de topics qui datent de 2008 sur ce sujet. J'ai peur, que fasse cher les feux AV FL... Non ?

8 ans pour la batterie, ça commence à faire.

LDR ou LDF ??? Pas la même chose... En lisant tes explications, je pense que tu parles du LDF (Liquide De Frein) et non du LDR (Liquide De Refroidissement)...

@youness : Tu as regardé sur le wiki ross-tech pour voir ce qu'ils disent sur ces codes défauts ?

Arf, grilled par Gendy ! Bien joué l'ami !

Au bout de 150 km, l'alternateur a largement eu le temps de recharger la batterie. Je ne crois donc pas trop à la piste d'une batterie partiellement déchargée. Le contacteur de feu stop reste donc une bonne piste. Pour ne négliger quand même aucune piste, ta batterie date de quand ?

Je peux me tromper, mais pour moi, les circuits de freinage et d'embrayage sont indépendants. Je ne vois donc pas pourquoi, il faudrait faire la vidange du circuit de LDF pour changer l'embrayage... Pour le reste, je ne sais pas répondre... Désolé.

Si tu avais le code défaut, lié à ce voyant d'airbag, ça aiderait pour te donner des pistes fiables. Là, c'est un peu "léger"...

Bonne nouvelle pour toi, le miroir peut se changer seul ! Est-ce qu'il est aussi électrochrome ou seulement dégivrant ? Si tu me donnes le mois et l'année de mise en circulation de ton A3, je dois pouvoir te trouver la référence du rétro. :coucou:

Mince, comment, j'ai pu passer à côté . J'avais pourtant déjà vu un cas similaire... Ça me revient maintenant...

Ah ouais ! T'es "hardcore" quand même !!!

... Bon a priori, ce n'est donc pas un problème de faisceau électrique... Pour creuser la piste de @jean-jacques MAIWURM, est-ce que lors de ton début de trajet sur autoroutes, tu avais mis plusieurs consommateurs électriques en route (genre sièges chauffants, lunette AR dégivrante ou le dégivrage des rétro extérieurs) ? Ça pourrait effectivement faire baisser le niveau de la batterie, même si l'alternateur tourne, sur le début de trajet... ?

Est-ce que tu as remarqué dans quelles circonstances, il se coupe ? Au passage d'un raccord de bitume, un joint de dilatation sur un pont, une plaque d'égout ou qqch du genre???? J'ai rencontré le cas sur une 207, il y a plus de 10 ans, ça venait du faisceau, qui était défectueux. Peut-être un piste à creuser...

@DoloresBishop l'ami, Ah non ! Certainement pas ! Déjà que Madame semble te surveiller, je ne voudrais pas être responsable d'un divorce en te donnant du "boulot" sur le forum ... ;)

Gloups ! Pas cool comme info... Bon courage à notre ami ! Ceci dit, un turbo d'occasion, ça doit se trouver à un tarif raisonnable. Seul problème, c'est que ne sait pas trop dans quel état il est... A moins qu'on en trouve des "reconditionnés"...

Belle affaire si les jantes sont en bon état !

Contacte peut-être Deadpool-45 en MP pour avoir plus d'explications...

Top ! Content, que ça ait pu t'aider ! Et pour combien sans indiscrétion ?

Evidemment, je charrie, plus de 80000 km pour les pneus en faisant 300 km d'autoroute par jour (utilisation de précédent propriétaire), ça n'use pas beaucoup... J'attends de voir ce que ça va donner pour nous, mais en utilisation péri-urbaine (donc bouchon, roulage en accordéon, accélération / freinage, virages serrés en ville, raccord de bitumes, plaques d'égouts, etc.), je pense qu'on aura sensiblement les mêmes durées de vie que vous. Son mon ex-Superb 2 Combi, qui faisait sensiblement le même poids que le Q3, le train de pneu AV me faisait à peu de chose près 35-40000 km. Pas très différent de vous, finalement je pense...

J'aime bien cette expression si appropriée "Audi radin".... Mais plus fort encore, il y a Porsche rapiat... Je me souviens d'un numéro d'Auto-Journal faisant une présentation détaillée de la nouvelle Porsche 911 de l'époque (type 964 ou 993 , je ne sais plus, c'est loin... ) avec l'ESG AR... en option, à... 3500 F (533 € aujourd'hui !) !!!! !!!

Si tu veux la faire reprendre en concession, ne t'embête pas avec le contrôle technique, ça fera partie de la négociation dans la reprise. En tant que professionnels, ce n'est pas ça, qui va les arrêter. Ils vont d'abord voir ce qu'ils peuvnt te vendre et ne s'arrêteront pas à des détails... Pour la conso d'huile, j'ai peur que tous les matins, ça ne soit pas suffisant. Je verrai bien une vérification toutes les heures (y compris la nuit) Désolé, je charrie, mais sincèrement, pourquoi passer d'une vérification tous les 15j à tous les jours.... Comme tu le dis toi-même, c'est extrême ! Honnêtement, reste sur ta fréqence habituelle et si d'une vérification sur l'autre, tu constates que l'appoint à faire augmente, alors, tu peux éventuellement diminuer la période de contrôle. Mais passer de 2s à 1j, c'est sans intérêt. Tu ne focaliseras plus que sur ça et chaque jour, tu prendras une dose de stress en tirant la jauge... pour rien. Tu es dans l'optique de la vendre, alors vends-là point... Tu passeras plus vite à autre chose. Accessoirement, elle vaudra un peu plus cher que dans 3 mois pour la reprise ... Bonne réflexion.